8 km/h
Prezentacja na szczecińskim dworcu nie jest przypadkowa. Eurosprintery mogą w przyszłości trafić m.in. do obsługi szybkiego połączenia Szczecin – Poznań. PKP planuje zatrzymać lokomotywę do stałej obsługi tej linii. Wszystko zależeć będzie jednak od wyniku rozmów z niemiecką firmą leasingową Dispolok.
W czasie testów producenta maszyna osiągała prędkość do 235 km/h jednak wiadomo, że w Polsce bardzo niewiele jest tras kolejowych, które pozwalają na bezpieczną podróż z taką prędkością. Dyrekcja PKP zakłada, że na trasie Szczecin Poznań Eurosprinter pociągnie skład z maksymalną prędkością do 200 km/h co i tak ponad dwa razy skróci czas przejazdu na tej linii. Nie jest jednak na razie pewne czy Eurosprinter bedzie stale kursował ze Szczecina.
Dyrekcja PKP PR prowadzi obecnie negocjacje z Dispolokiem Jeśli przewoźnik zdecyduje się się na zakup maszyny produkcji Siemensa jak i zwiększenie liczby posiadanych lokomotyw Bombardiera , docelowo Eurosprintery wejdą na stałe do obsługi połączenia Szczecin – Poznań.
Środa, 10 marca 2010r.
•
Dziś imieniny: Cypriana, Marcela, Aleksandra.
» Strona Główna » Wydarzenia » Eurosprinter w Szczecinie
Gość • Czwartek [04.02.2010, 22:41] • [IP: 92.42.117.**] Lokomotywy EU powstawały akurat na licencji angielskiej. No co Ty. Wszystkie uniwersalne z napędem elektrycznym?
Na zdjęciu nie jest Eurosprinter, Eurosprinter wygląda tak: img251.imageshack.us/img251/4218/es64f4457.jp
g
lokomotywa ok a tory ? :)
Ja bym kupił jedną ale nie używał, bo mogłaby się pobrudzić, a myć nie ma kto.
Lokomotywy EU powstawały akurat na licencji angielskiej.
nie wierze
krajowe lokomotywy EU potrafią i 30 lat jeździć bez większych awarii. Taki Siemens to raczej z trudem zrobi 10 lat a potem eksploatacja stanie się nieopłacalna.
W pół godziny ze Świnoujścia do Szczecina, to jest wynik.
taa tylko szkoda że wagony się rozpadną przy tej prędkości, już się sypią a co dopiero podczepione pod ta maszynę
jak by bylo jakies konkretnie szybkie połaczenie szybsze od busow to mogl bym nawet i te 20 zł placic za biilet byle bylo szybko :DDD
Tradycyjnie lokomotywy się wydzierżawi podmiotom za cenę jak zwykle śmieszną, a na ich miejsce wypożyczy się za ogromną kwotę przedpotopowe" Gagariny" od Słowaków lub Czechów. Taki los spotyka wszystkie nowości w PKP
Nie ma już firmy" PKP Przewozy Regionalne", od prawie trzech miesięcy są" Przewozy Regionalne", szanowna Redakcjo!
"Dyrekcja PKP zakłada, że na trasie Szczecin Poznań Eurosprinter pociągnie skład z maksymalną prędkością do 200 km/h" - bzdura, ponieważ na trasie Sz-n - W-wa pociagi w przewozach handlowych mogą max. rozwijać prędkość do 160 km/h.
Fakt, oprócz standardowego 2 godzinnego którym wieczorem bujałem się do szkoły co weekend koło 17 był szybki skład zatrzymujący się chyba w 3 miejscach no i trochę ponad godzinę leciał. Jak widać takie rzeczy to nie tylko w Erze ale i w PRL 25 lat temu były możliwe :)
od 20 lat słyszy sie o szybkiej lokomotywie w szczecinie...tam to dobiero mafia rządzi.