POGODA

Reklama


Wydarzenia

iswinoujscie.pl • Czwartek [11.07.2024, 08:53:54] • Świnoujście

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

fot. Urząd Miasta Świnoujście

Świnoujscy radni chcieli otrzymać odpowiedzi na pytania dotyczące planów budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu – inwestycji, która nieodwracalnie zmieni charakter miasta. W tym celu zorganizowano nadzwyczajną sesję, w której licznie uczestniczyli mieszkańcy, relacjonowali ją dziennikarze, a internetową transmisję obejrzało kilka tysięcy widzów.

Inwestycja ma polegać na dzierżawie gruntu przez 30 lat przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, na którym ma powstać przyszły terminal w formule: buduj – eksploatuj - transferuj. Zarząd Portów i Urząd Morski zabezpieczyły środki finansowe na budowę falochronu oraz toru podejściowego do nowego terminala. Budową i eksploatacją ma zająć się belgijska Deme Concessions, która zajmuje się pogłębianiem basenów portowych, torów wodnych i budową infrastruktury morskiej oraz katarskie QTerminals.

Nierealne zarobki
Terminal kontenerowy ma mieć zdolności przeładunkowe do 2 000 000 TEU rocznie (1 TEU = 20-stopowy kontener). Miałby powstać w bezpośrednim sąsiedztwie Terminala LNG. Według inwestorów, stąd ładunki transportem drogowym raz kolejowym miałyby trafiać aż do Wiednia, a cały obiekt miałby wysoki stopień automatyzacji i zasilany byłby energią elektryczną. W obiekcie miałoby pracować w pierwszym etapie około 250 osób z możliwością podwojenia zatrudnienia.

- Zakładacie, że do budżetu miasta będą wpływały kwoty około 7 milionów złotych z PIT, czyli od pracowników. Bardzo bym się cieszyła, bo to świadczyłoby o tym, że przy zatrudnieniu na poziomie 250 pracowników w pierwszym etapie musieliby oni zarabiać około 40 tysięcy złotych miesięcznie. Proszę mi wybaczyć, te kwoty są naprawdę dla nas niewyobrażalne i tak na logikę biorąc, po prostu nierealne do tego, żeby taka wysokość z tytułu podatku w PIT do nas wpłynęła – wątpiła Joanna Agatowska, Prezydent Miasta Świnoujście.

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

fot. Urząd Miasta Świnoujście

Jeden kontener na minutę
Uzasadnione wątpliwości mieszkańców i władz samorządowych budzi założenie, że większość transportu kontenerów ma odbywać się koleją. Dziś średnia prędkość handlowa pociągów towarowych wynosi 25-30 km/h. Zatem zachodzi uzasadniona obawa, że transport z terminala kontenerowego odbywałby się ciężarówkami. To może oznaczać, że co minutę na drogi lub tory będzie wyjeżdżał jeden kontener.

- Drogi dojazdowe do portu dzisiaj spędzają nam sen z powiek. Ten ruch jest bardzo intensywny, ze względu na to, że jest ciągle rozbudowujący się Terminal Promowy, Euroterminal z planami rozwojowymi, OT Port i inne przedsięwzięcia inwestycyjne, które również Zarząd Morskich Portów w Szczecin-Świnoujście planuje do realizacji na tym terenie – powiedziała Joanna Agatowska, Prezydent Miasta Świnoujście.

Inwestycja nieodwracalnie zabierze wschodnie tereny rozwojowe dla Świnoujścia. Wpłynie na pogorszenie się komfortu życia mieszkańców i może mieć znaczący wpływ na spadek zainteresowania turystów uzdrowiskową częścią Świnoujścia.

Nadszarpnięte zaufanie
Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska podkreśliła, że ma ograniczone zaufanie do planów rozwojowych portu w związku z kłopotami z jakimi boryka się świnoujski samorząd po wprowadzeniu strefy bezpieczeństwa wokół Terminala LNG. Podejrzewa, że podobnie może być w przypadku terminala kontenerowego.

- To jest korzystne dla rozwoju Polski (przyp. - budowa terminala kontenerowego) i dla rozwoju tego typu działalności, lecz nie było konsultowane z lokalną społecznością, a obejmuje teren leżący w granicach administracyjnych naszego miasta. – Tak jak Państwo widzicie rozwój swoich spółek, tak my też chcemy mieć pewność, że będzie on powiązany z komfortem życia, ale i z możliwością rozwiązywania problemów, z jakimi się zderzyliśmy po 12 kwietnia 2023 roku i nie mamy możliwości ich rozwiązania (przyp. wprowadzenie strefy bezpieczeństwa i zamknięcie ulicy Ku Morzu prowadzącej do zabytków i plaży). Zamknięto mieszkańcom dostęp do tego, co zostało zagwarantowane w porozumieniach i dokumentach, które podpisywali przedstawiciele polskiego rządu, przedstawiciele spółek, Gaz System i port. Umowy powinny obowiązywać nas wszystkich. Umów się dotrzymuje – zaznaczyła. - W tych umowach, które dotyczyły rozwoju tego obszaru, mówiło się wyraźnie, że dostęp do zabytków i plaży zawsze będzie zagwarantowany – podsumowała Joanna Agatowska.

Wpływ na lokalną społeczność
Podczas 7,5-godzinnej sesji nadzwyczajnej odpowiedzi na pytania udzielali przedstawiciele Zarządu Morskich Portów Szczecin Świnoujście, Deme Group oraz Meridiam.

- Jest bardzo ważny projekt inwestycyjny i to jest duży ciężar, który trzeba będzie udźwignąć. (…) Jako grupa Deme czujemy się w Polsce jak u siebie w domu. Jesteśmy wykonawcą, jesteśmy armatorem, jesteśmy inwestorem. Przeprowadzamy w Polsce ważne projekty, ważne inwestycje, w tym tor wodny pomiędzy Szczecinem a Świnoujściem. Tam były takie projekty, które dotyczyły rozładowania niewybuchów. W polskich stoczniach budujemy swoje statki i właśnie mieliśmy chrzest kolejnej takiej jednostki w polskiej stoczni – powiedział Steven Bouckaert z DEME Group.

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

fot. Urząd Miasta Świnoujście

Fundusz inwestycyjny
Finansowaniem planowanego portu kontenerowego w Świnoujściu miałby zająć się francuski fundusz inwestycyjny Meridiam specjalizujący się w przedsięwzięciach infrastrukturalnych, inwestujący w długoterminowe przedsięwzięcia.
- Dla nas bardzo istotne, żeby porozumieć się ze wszystkimi zaangażowanymi stronami i żeby ten projekt służył wszystkim. Ten wpływ na lokalną społeczność jest w naszym DNA. Naszym hasłem jest: dla ludzi i dla planety. Jesteśmy znani z tego na całym świecie na rynkach finansowych, że inwestorzy, którzy powierzają nam swoje pieniądze, powierzają je nam dlatego, że mają pewność, że my o aspekty tak środowiskowe, jak i społeczne zadbamy najlepiej jak się da – powiedział Łukasz Cholewa z Meridiam, francuskiego funduszu inwestycji infrastrukturalnych.

80 hektarów terminala kontenerowego
Terminal kontenerowy miałby powstać w sąsiedztwie Terminala LNG. Realizacja projektu zakładana jest do 2028. Cała infrastruktura terminalu będzie zlokalizowana na pirsie, który powstanie w wyniku zalądowienia i będzie zwolniony z podatków. W części lądowej projektu znajdą się elementy połączenia drogowego i kolejowego terminalu.

- Powstaną nabrzeża o długości ponad 1300 metrów, które pozwolą jednocześnie obsługiwać dwie jednostki transoceaniczne i jedną jednostkę fiderową. Będziemy mogli obsługiwać statki o długości 400 metrów. Dlaczego Świnoujście? Po pierwsze dlatego, że na rynku, mamy pewną lukę pomiędzy Hamburgiem a Gdańskiem. (…) Stwarzają się potencjalne możliwości do budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu, który posiada znakomitą rentę geograficzną, bardzo dobre połączenia śródlądowe z doskonałym zapleczem. Umożliwi nam to lepsze wykorzystanie polskiej infrastruktury liniowej. Jesteśmy tu również połączeni na szlaku północ-południe, także mamy bardzo dobrą komunikację. Zwiększymy również dostępność transportową w korytarzu transportowym na sieci TEN-T – powiedział Krzysztof Sadowski, wiceprezes ds. infrastruktury Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. - Z zupełnie nowym falochronem o długości ponad 2000 metrów, kompletnie nowym podejściowym torem i wybudowaniem terminala o powierzchni ponad 80 hektarów, więc powiększymy teren Polski o kolejne 80 hektarów. Do terminala prowadzone będzie kompletnie nowa infrastruktura dostępowa w zakresie dróg kolejowych i układu drogowego. Planujemy budowę dwóch torów dostępowych, jak również na samym terminalu bocznicę kolejową z 10 dodatkowymi torami, z których każdy będzie miał 800 metrów długości - dodał.

Kolejna infrastruktura krytyczna
Według samorządu Świnoujścia, infrastruktura terminala kontenerowego będzie w przyszłości traktowana jak infrastruktura krytyczna. Potwierdza to analiza wykonana przez Zarząd Logistyki Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, która zakłada możliwość wojskowego wykorzystania i będzie stanowić ważny element systemu obronnego państwa. Czynniki te stały się szczególnie ważne w aktualnej sytuacji geopolitycznej. W ocenie Sztabu Generalnego WP terminal kontenerowy w Świnoujściu będzie częścią systemu HNS oraz zabezpieczenia przyjęcia wojsk sojuszniczych na terytorium RP.

- Uważamy, że jeśli tutaj jest gazoport, jeśli obok zostanie wybudowana ta infrastruktura portowa, która będzie miała również charakter infrastruktury krytycznej i będzie skupiała na tym obszarze całą uwagę nie tylko przyjaciół, ale i nieprzyjaciół, to nasze poczucie bezpieczeństwa jest bardzo mocno dzisiaj zagrożone. I my się tego boimy – zaznaczyła Prezydent Miasta Świnoujście Joanna Agatowska.

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

fot. Urząd Miasta Świnoujście

Terminal atrakcją turystyczną?
Podczas sesji radni oraz mieszkańcy z niedowierzaniem wysłuchali informacji o tym, że tego typu obiekty portowe bywają atrakcją turystyczną i wzbudzają zaciekawienie. Analogiczne argumenty były bowiem przytaczane podczas planowania budowy Terminala LNG przed 2014 rokiem. Wówczas także próbowano przekonywać, że infrastruktura portowa jest atrakcyjna oraz nie zagraża turystyce.

- W Kołobrzegu, kiedy pojawiły się pierwsze wagony z kukurydzą, to turyści stawali, robili sobie zdjęcia z wagonami z kukurydzą. Może to nie jest nic ciekawego, ale takie rzeczy się tam działy. Natomiast tutaj, praca takiego terminalu na pewno jest bardziej atrakcyjna niż praca terminali masowych – powiedział podczas wtorkowego spotkania Rafał Zahorski, pełnomocnik do spraw rozwoju portów Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Kłopoty z zaopatrzeniem w wodę
Władze samorządowe zwróciły uwagę na realne problemy Świnoujścia. Obok niewystarczającej sieci dróg prowadzących z portu, kolejnym kłopotem są niewystarczające zasoby wody. Wykonawca w trakcie budowy, a później eksploatacji terminala kontenerowego, nie będzie mógł korzystać z miejskiej sieci, gdyż spowoduje to pogorszenie jakości wody dla mieszkańców, a dla tych mieszkających na wyższych piętrach jej brak.

- Cały czas jesteśmy w trybie budowy dodatkowego źródła zaopatrzenia miasta w wodę pitną, które będzie nas wszystkich kosztowało 100 milionów złotych. To jest inwestycja porównywalna do wkładu miasta do budowy tunelu. Nikt nam nie da tych pieniędzy – powiedziała Joanna Agatowska.

Bezpowrotna utrata terenów. Oddziaływanie poza granice portu

Piotr Piwowarczyk ze Świnoujskiej Organizacji Turystycznej zauważył, że świetlane plany rozbudowy portu i nowoczesnego terminala kontenerowego zderzają się z szarą rzeczywistością już istniejącego portu.

- Pokazaliśmy na jednym ze spotkań, że te tereny mają olbrzymią wartość inwestycyjną. Także pod kątem gospodarki turystycznej i gdybyśmy policzyli te potencjalne zyski, a potrafimy to udowodnić, to tam rzeczywiście jest pewien potencjał rozwojowy. Przede wszystkim tam jest przyszłość naszego miasta. Bo Świnoujście, jeśli ma się gdzieś rozwijać, to na wyspie Wolin. Co my zostawimy naszym przyszłym pokoleniom? – pytał Piotr Piwowarczyk z ŚOT-u. – My dziś spotykamy się z pyłem na oknach, z węgla, rozjeżdżonymi drogami, z niesprawną infrastrukturą kolejową, z portem, który śmierdzi i pyli, który całkowicie inaczej wygląda niż ten port kontenerowy przedstawiony na kolorowych slajdach. Skoro Zarząd Morskich Portów nie potrafił przez ostatnie 50 lat ucywilizować tego małego fragmentu portu w Świnoujściu, jaka jest gwarancja, że on będzie potrafił być partnerem dla szerokiego zewnętrznego konsorcjum i ten port, który wybudujecie rzeczywiście będzie taki nowoczesny, jak pan mówi – zwrócił się Piotr Piwowarczyk do Jarosława Siergieja, prezesa Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

fot. Urząd Miasta Świnoujście

Zainteresowanie sąsiadów
W nadzwyczajnej sesji Rady Miasta Świnoujście liczny udział wzięli mieszkańcy, którzy na salę przyszli z transparentami. Udział wzięli także burmistrzowie sąsiednich gmin: Międzyzdrojów – Mateusz Bobek oraz Heringsdorfu - Laura Marisken, przedstawiciele służb mundurowych, instytucji i stowarzyszeń. Pomimo zaproszenia, nieobecni byli europosłowie, zachodniopomorscy posłowie oraz Wojewoda Zachodniopomorski i Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego.

Radni podejmą uchwałę
Rada Miasta Świnoujście przyjęła informacje na temat projektu budowy głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu i w oparciu o treść dyskusji przygotuje projekt uchwały w sprawie stanowiska Rady Miasta dotyczącego tych planów. Przyjęcie uchwały nastąpi w dniu 29 sierpnia 2024 roku.

Rada Miasta Świnoujście, dostrzegając wagę projektowanej inwestycji głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu i jej znaczenie dla gospodarki morskiej, z zaniepokojeniem obserwuje brak postępu, jaki występuje od lat w dialogu z lokalna społecznością i gałęziami gospodarki tradycyjnie budującymi gospodarczą podstawę Miasta Świnoujście. Rada zwraca uwagę na konieczność podzielenia potrzeb Mieszkańców z interesami rządu Rzeczypospolitej Polskiej, inwestorów oraz Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Nie do przyjęcia, w zgodzie z zasadami współżycia społecznego, jest w ocenie Rady inicjatywa gospodarcza realizowana kosztem pokoleń mieszkańców, w szczególności prawobrzeżnej części naszej małej ojczyzny. Nie bez znaczenia jest brak odpowiedzi na zgłaszane słuszne postulaty, będące odpowiedzią mieszkańców na coraz liczniejsze i dotkliwsze zakazy, wiążące się z funkcjonowaniem Portu Morskiego. Niedopuszczalne, w ocenie Rady, jest wprowadzanie zakazów ingerujących w podstawowe wolności obywateli od pokoleń zamieszkujących Przytór – Łunowo, Karsibór, Warszów i Ognicę. Nadane Konstytucją Rzeczypospolitej Polskiej prawa do swobodnego przemieszczania się, korzystania z dóbr kultury, wypoczynku, prowadzenia działalności gospodarczej przysługują każdemu obywatelowi i nie powinny być w czasach pokoju ograniczane, bez wsparcia lokalnej społeczności, w możliwości ich realizowania na co dzień. Rada Miasta Świnoujście dążyć będzie do zachowania, w trakcie całego procesu inwestycyjnego, zasad zgodnych ze społeczną odpowiedzialnością biznesu, godną rangi realizowanej inwestycji.

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

fot. Urząd Miasta Świnoujście

Nadzwyczajna sesja ze względów organizacyjnych odbyła się w gościnnych progach hotelu Interferie.

Adrian Trydeński
podinspektor
Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych


komentarzy: 140, skomentuj, drukuj, udostępnij

Twoim Zdaniem

Dodaj Komentarz

Dodając komentarz akceptujesz
Regulamin oraz Politykę prywatności.

Zauważyłeś błąd lub komentarz niezgodny z regulaminem?
 
Oglądasz 26-50 z 140

Gość • Piątek [12.07.2024, 12:25:53] • [IP: 176.221.124.***]

Gość • Piątek [12.07.2024, 05:37:05] • [IP: 88.156.233.***] - a ty powiedz swoim mocodawcom, że powinni się sami rozliczyć ze swoich osobistych relacji biznes-polityka. Tak mówią ludzie na mieście. Tekst świetnie napisany. Pisząc do ciebie spojrzałam, kto przygotował tekst. Jest bardzo rzetelnie i czytelnie napisany. Co, a ty wtórujesz tym, co kilka lat zamiatali temat pod dywan? Nawet na sesję jeden nie przyszedł, a druga dała dyla podczas obrad, bo mieszkańcy z Warszowa, byli grzeczni, ale wiesz. Ty na pewno nie miałbyś nam tego o Pani Agatowskiej i nowo wybranej Radzie Miasta powiedzieć twarzą w twarz? A może się jedna mylę?

Gość • Piątek [12.07.2024, 11:56:37] • [IP: 176.1.219.**]

Witam wszystkich i tych za i tych przeciw. Ja osobiście jestem na Nie. Zaraz to uzasadnie:jestem w posiadaniu zdjęć z Portu kontenerowego w Hamburgu. Widok jest straszny dka zwykłych ludzi. Straszny. Nie mo co zwiedzać bo co napisy na kontenerach czy ciężarówki bezzalogowo jeżdżące po porcie. 1.straszny hałas. 2.zniszczenie najpiękniejszej plaży w Świnoujsciu. 3.Oberwie też Międzyzdroje, Wolin i inne mjsciwosci. 3.tysiace ciężarówek rozwozace kontenery. 80% będzie nie koleją tylko autami. Uszkodzone drogi i mosty. 4. Podatki dla miasta suma śmiesznie mała. Czyli tak wstystko przemawia za poroniony pomysłem ale widać ludzi w Polsce myślących perspektywicznie jest naprawdę mało. W sumie można powiedzieć że ci co chcą szkody Polski są na tak. Gdzie te kontenery będziecie wysyłać do Czech czy na Węgry? Śmiechu warte. Czy musi piorun w Wasze głowy trzasnąć by zrozumieć że to błąd. Raz zrobione nie naprawicie środowiska. A gdzie natura 2000 Kto nie liczy się z opinią Mieszkanciw ten działa na szkodę naszego kraju.

Gość • Piątek [12.07.2024, 10:50:57] • [IP: 193.148.19.**]

• [IP: 188.147.76.***] szkoda, że Prezydenta zapomniała (albo nie wiedziała), że do gminy trafia także 6, 71 proc. podatku CIT płaconego przez firmy działające na jej terenie. Takie wpływy są dużo większe od samego PIT. Przy okazji niech się pochwali jakiej wysokości podatki trafiają do budżetu miasta z INTERFERIE Medical SPA...Warto zbadać ten wątek

Gość • Piątek [12.07.2024, 10:12:57] • [IP: 185.212.169.***]

[IP: 89.64.7.**] przeceniasz rzeźnika N, który bardzo chciałby być odbierany, jako facet z możliwościami. Wyznaczono mu rolę gońca pomiędzy UM a instytucjami z branży morskiej. Normalnie ktoś taki bez wykształcenia robi przy łopacie. Wystarczy posłuchać na sesjach jego monologów i już wiadomo kto to taki

Gość • Piątek [12.07.2024, 09:25:45] • [IP: 154.3.129.**]

Pani Prezydent z niezwykłą precyzją kreuje swój polityczny marketing. Powszechnie wiadomo, że Agatowska nie jest decydentem w sprawie portu kontenerowego. Pomimo tego chce sprawić na tej mniej ogarniętej i wykształconej grupie mieszkańców, że budowę można zablokować. Najlepsze jest to, że niektórzy naiwniacy w to rzeczywiście wierzą. Pewnie ci sami, co głosowali tak skutecznie na Dziurę Morską radnego rzeźnika

Gość • Piątek [12.07.2024, 09:16:33] • [IP: 185.210.39.***]

Opowieści z mchu i paproci, szkoda czasu i pieniędzy na takie gadu-gadu, jedyne co można zrobić to rozmawiać o pieniądzach dla miasta, niestety nie widzę tutaj mądrego który wie jak negocjować bo nie chodzi tu o papier toaletowy do hotelu tylko o długoterminowe inwestycje.

Gość • Piątek [12.07.2024, 09:07:48] • [IP: 62.69.241.**]

Terminal kontenerowy TAK !!

Gość • Piątek [12.07.2024, 09:03:12] • [IP: 37.47.154.***]

Gdyby mieszkańcy Gdyni głupio protestowali przeciw budowie portu to byśmy nie mieli żadnego polskiego portu prócz tego co dostaliśmy w spadku po Niemcach. Protestujący nie maja pojęcia że 10% polskiego PKB pochodzi z gospodarki morskiej. Te protesty to wstyd dla Polski.

Gość • Piątek [12.07.2024, 08:59:30] • [IP: 37.47.154.***]

Polski niedasizm jest straszny. Polacy dali sobie wmówić że tylko Niemcy potrafią. Głupi zmanipulowany naród. Tak dla TK

Gość • Piątek [12.07.2024, 08:57:02] • [IP: 37.47.154.***]

Tak dla rozwoju Polski, TAK dla Terminalu Kontenerowego. Ciekawe ile antypolscy biorą za ten protest.

Gość • Piątek [12.07.2024, 08:38:11] • [IP: 5.173.212.**]

Po co wam Terminal Kontenerowy jak jest w Hamburgu...

Gość • Piątek [12.07.2024, 08:31:08] • [IP: 188.147.72.**]

Lort kontenerowy atrakcja turystyczna😂 rozmowa gdzieś w Polsce : zona do meza kochanie pojechali byśmy gdzieś na wakacje slyszlalam o super porcie kontnetowym w Świnoujściu może pojedizemy z dziećmi no tez o tym słyszalem od kokegow z pracy jak tam ekstra było tyle atrakcji 😂😂😂🤣🤣㊃
5;

Gość • Piątek [12.07.2024, 07:42:25] • [IP: 185.53.147.**]

idz do lisa tuska on pokarze ci gdzie ma KONSTYTUCJE TAK DLA PORTU

Czarny • Piątek [12.07.2024, 07:18:16] • [IP: 88.218.252.***]

I tak wybudują, bo się opłaca. Walczyć tylko o kasę dla miasta z tego biznesu! 20 milionów rocznie i niech biznes się kręci :-)

Gość • Piątek [12.07.2024, 05:37:05] • [IP: 88.156.233.***]

To nie jest tekst dziennikarski.Został napisany przez faceta, który nie ma zielonego pojęcia o dziennikarstwie na zamówie UM w Swinoujsciu.Pani Agatowska wie, ze nie ma nic do powiedzenia, gdyż decyzja juz zapadła a dzierżawca latarni morskiej i fortu może sobie gadać.Wiadomo trzeba spłaćąc długi wyborcze.Politykai już.

Gość • Piątek [12.07.2024, 00:08:38] • [IP: 5.184.114.**]

Brawo pani prezydent, w końcu walczy o swoich mieszkańców w przeciwieństwie do kacyka politycznego co się układał z wszystkimi po kolei

Gość • Czwartek [11.07.2024, 23:24:22] • [IP: 188.147.72.***]

Lewactwo WON!Tak dla terminala kontenerowego!!

Gość • Czwartek [11.07.2024, 22:28:06] • [IP: 37.47.189.***]

16:35:59] • [IP: 176.221.124.***hotele nie rujnują plaży? Patrz na Międzyzdroje... więc nie pajacuj.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 22:16:24] • [IP: 176.221.124.***]

Gdy ta grupka oszołomów z Warszowa kupi sobie plażę to może decydować co tam będzie. Kto im płaci za te szopki? Tekst obok jest pisany na niemieckie zamówienie. Bo rozwój Polski bardzo im przeszkadza. Wstyd że UM się do tej wrogiej Polsce polityki przyłącza. Nie ma UM żadnego speca od transportu morskiego i nie wiedzą o jakie pieniądze fryce teraz walczą. Terminal będzie budowany na morzu, na terenach nie należących do miasta.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 21:37:48] • [IP: 98.97.41.***]

port kontenerowy powstanie i juz (nie jestem za nim w tym miejscu, poniewaz takiego obiektu nie buduje sie w parku narodowym. ... blisko i tak wrazliwego gazoportu. .. w rogu panstwa do ktorego prowadzi tylko jedna nitka drogowa) poniewaz jak kazdy widzi nowa droga ma zaplanowane i budowane odejscia do tegoz przyszlego obiektu. To tak na dzien dobry. Zmur o tym wiedziak i teraz spierdzielil i pali glupa. jest juz [pzamiatane w tej kwestii.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 21:37:45] • [IP: 188.147.76.***]

Prezydent Agatowska - świetnie podsumowała bajki o PIT. Już z kapelusza wyjmują te „korzyści” panowie biznesmeni ze Szczecina. Czytelnikom polecam czytać artykuł, a nie głupie komentarze.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 20:59:05] • [IP: 89.64.7.**]

Zadajmy sobie pytanie jaki wkład w ten temat ma radny N. który wprost okłamał byłego prezydenta, który na prędce zorganizował konferencję w sprawie terminala. Ż. stwierdził wtedy radny N. dzwonił w jego obecności do prezesa ZPMSŚ i otrzymał informację iż nie ma decyzji o budowie portu kontenerowego. A dziś wszystko toczy się na bazie pogadanek a temat i tak przepadł.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 20:29:56] • [IP: 84.17.55.**]

Rząd podjął decyzję i kontener POwstanie. Prezydenta Agatowska ma pełną świadomość o nieuchronności wybudowania tej inwestycji. Można zadać pytanie w jakim celu Panu Prezydenta gra główną rolę w tym groteskowym teatrzyku? Odpowiedź jest jedna: gawiedź z Warszowa potrzebuje atencji, że ktoś o nich myśli, że są ważni, że mają na coś wpływ. Niech ci ludkowie dalej żyją w swojej bańce

Gość • Czwartek [11.07.2024, 19:18:16] • [IP: 62.69.252.*]

Pani Agatowska niech Pani nie wierzy w te zapewnienia jakie to szczescie, ze nas czyli Swinoujscie wybrali to są kłamcy i nic sobie z ludzi nie robia bzdury gadają mydlą nam oczy a widzą tylko swój nos i pieniądze, pogonić na zbity łeb, wykonczyli nam stocznie a teraz panoszą się jak u siebie i widzą dla siebie korzysci zakichani dyrektorzy i prezesi i inni, mielismy piękną dziką polaże a teraz mamy wstęp zabroniony, od 1953 roku tu mieszkam, tu rodziłam dzieci i tu mieszkamy do dnia dzisiejszego, a teraz chce sie panoszyć jakis tam ktoś i zabrac nam wszystko WON od naszego morza.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 19:14:50] • [IP: 46.7.172.***]

I zaloze sie ze ci steropianowcy z plakatami stop to stop tamto to pewnie podgrupa kodziarzy. I - nie zebym sie wyzlosliwial - po otylosci ich mozna poznac ze to sa ci ktorzy razem z wladza zawsze sie wyzywia ! SP...!

Oglądasz 26-50 z 140
■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344
■ "Komunikacja Autobusowa" Sp. z o.o. informuje, że w dniu 
1 listopada 2024 r. linia nr 10 będzie kursować za darmo pomiędzy gminami Świnoujście i Międzyzdroje. Dzięki współpracy samorządów 1 listopada (Wszystkich Świętych) autobus linii nr 10 będzie kursował bezpłatnie ■ Ze względu na wejście dzikich zwierząt do środka tunelu, obiekt był chwilowo zamknięty. Do czasu wypłoszenia zwierząt ze środka. Od godziny 7:46 tunel został otwarty! ■ Do końca miesiąca ma zakończyć się budowa promenady wzdłuż ulicy uzdrowiskowej ■ Od minuty ciszy dla uczczenia pamięci zmarłego radnego Cezarego Zdzieszyńskiego rozpoczęły się obrady IX sesji Rady Miasta ■ Adam Bodnar bierze się za świnoujską prokuraturę. Prokuratura Rejonowa w Świnoujściu, wraz z Prokuraturą Okręgową w Szczecinie, znalazła się pod ścisłym nadzorem nowo powołanego Rzecznika Dyscyplinarnego Ministra Sprawiedliwości. Minister Adam Bodnar, decyzją z 17 października 2024 r., powierzył Zbigniewowi Górszczykowi zadanie wyjaśnienia przewinień dyscyplinarnych dotyczących niewłaściwego zarządzania, które trwały od 2016 roku do marca 2024 roku w świnoujskiej prokuraturze ■ Koncert charytatywny dla powodzian. Zebrano ponad 20 tys. złotych ■ W Świnoujściu właśnie rozpoczął się przegląd 500 drzew rosnących w pasach drogowych, obejmujący ich inwentaryzację – obmiar, ocenę stanu sanitarnego oraz sporządzenie dokumentacji fotograficznej ■ Punkt zbiórki rzeczowej dla powodzian w sportowej MDK przy ul. Matejki 11 będzie działał w dni robocze od 8.00 do 14.30 do 30 września 2024 r. W celu pozostawienia darów należy najpierw zadzwonić pod nr telefonu 91 321 59 49. ■