POGODA

Reklama


Wydarzenia

iswinoujscie.pl • Czwartek [11.07.2024, 08:53:54] • Świnoujście

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

fot. Urząd Miasta Świnoujście

Świnoujscy radni chcieli otrzymać odpowiedzi na pytania dotyczące planów budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu – inwestycji, która nieodwracalnie zmieni charakter miasta. W tym celu zorganizowano nadzwyczajną sesję, w której licznie uczestniczyli mieszkańcy, relacjonowali ją dziennikarze, a internetową transmisję obejrzało kilka tysięcy widzów.

Inwestycja ma polegać na dzierżawie gruntu przez 30 lat przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, na którym ma powstać przyszły terminal w formule: buduj – eksploatuj - transferuj. Zarząd Portów i Urząd Morski zabezpieczyły środki finansowe na budowę falochronu oraz toru podejściowego do nowego terminala. Budową i eksploatacją ma zająć się belgijska Deme Concessions, która zajmuje się pogłębianiem basenów portowych, torów wodnych i budową infrastruktury morskiej oraz katarskie QTerminals.

Nierealne zarobki
Terminal kontenerowy ma mieć zdolności przeładunkowe do 2 000 000 TEU rocznie (1 TEU = 20-stopowy kontener). Miałby powstać w bezpośrednim sąsiedztwie Terminala LNG. Według inwestorów, stąd ładunki transportem drogowym raz kolejowym miałyby trafiać aż do Wiednia, a cały obiekt miałby wysoki stopień automatyzacji i zasilany byłby energią elektryczną. W obiekcie miałoby pracować w pierwszym etapie około 250 osób z możliwością podwojenia zatrudnienia.

- Zakładacie, że do budżetu miasta będą wpływały kwoty około 7 milionów złotych z PIT, czyli od pracowników. Bardzo bym się cieszyła, bo to świadczyłoby o tym, że przy zatrudnieniu na poziomie 250 pracowników w pierwszym etapie musieliby oni zarabiać około 40 tysięcy złotych miesięcznie. Proszę mi wybaczyć, te kwoty są naprawdę dla nas niewyobrażalne i tak na logikę biorąc, po prostu nierealne do tego, żeby taka wysokość z tytułu podatku w PIT do nas wpłynęła – wątpiła Joanna Agatowska, Prezydent Miasta Świnoujście.

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

fot. Urząd Miasta Świnoujście

Jeden kontener na minutę
Uzasadnione wątpliwości mieszkańców i władz samorządowych budzi założenie, że większość transportu kontenerów ma odbywać się koleją. Dziś średnia prędkość handlowa pociągów towarowych wynosi 25-30 km/h. Zatem zachodzi uzasadniona obawa, że transport z terminala kontenerowego odbywałby się ciężarówkami. To może oznaczać, że co minutę na drogi lub tory będzie wyjeżdżał jeden kontener.

- Drogi dojazdowe do portu dzisiaj spędzają nam sen z powiek. Ten ruch jest bardzo intensywny, ze względu na to, że jest ciągle rozbudowujący się Terminal Promowy, Euroterminal z planami rozwojowymi, OT Port i inne przedsięwzięcia inwestycyjne, które również Zarząd Morskich Portów w Szczecin-Świnoujście planuje do realizacji na tym terenie – powiedziała Joanna Agatowska, Prezydent Miasta Świnoujście.

Inwestycja nieodwracalnie zabierze wschodnie tereny rozwojowe dla Świnoujścia. Wpłynie na pogorszenie się komfortu życia mieszkańców i może mieć znaczący wpływ na spadek zainteresowania turystów uzdrowiskową częścią Świnoujścia.

Nadszarpnięte zaufanie
Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska podkreśliła, że ma ograniczone zaufanie do planów rozwojowych portu w związku z kłopotami z jakimi boryka się świnoujski samorząd po wprowadzeniu strefy bezpieczeństwa wokół Terminala LNG. Podejrzewa, że podobnie może być w przypadku terminala kontenerowego.

- To jest korzystne dla rozwoju Polski (przyp. - budowa terminala kontenerowego) i dla rozwoju tego typu działalności, lecz nie było konsultowane z lokalną społecznością, a obejmuje teren leżący w granicach administracyjnych naszego miasta. – Tak jak Państwo widzicie rozwój swoich spółek, tak my też chcemy mieć pewność, że będzie on powiązany z komfortem życia, ale i z możliwością rozwiązywania problemów, z jakimi się zderzyliśmy po 12 kwietnia 2023 roku i nie mamy możliwości ich rozwiązania (przyp. wprowadzenie strefy bezpieczeństwa i zamknięcie ulicy Ku Morzu prowadzącej do zabytków i plaży). Zamknięto mieszkańcom dostęp do tego, co zostało zagwarantowane w porozumieniach i dokumentach, które podpisywali przedstawiciele polskiego rządu, przedstawiciele spółek, Gaz System i port. Umowy powinny obowiązywać nas wszystkich. Umów się dotrzymuje – zaznaczyła. - W tych umowach, które dotyczyły rozwoju tego obszaru, mówiło się wyraźnie, że dostęp do zabytków i plaży zawsze będzie zagwarantowany – podsumowała Joanna Agatowska.

Wpływ na lokalną społeczność
Podczas 7,5-godzinnej sesji nadzwyczajnej odpowiedzi na pytania udzielali przedstawiciele Zarządu Morskich Portów Szczecin Świnoujście, Deme Group oraz Meridiam.

- Jest bardzo ważny projekt inwestycyjny i to jest duży ciężar, który trzeba będzie udźwignąć. (…) Jako grupa Deme czujemy się w Polsce jak u siebie w domu. Jesteśmy wykonawcą, jesteśmy armatorem, jesteśmy inwestorem. Przeprowadzamy w Polsce ważne projekty, ważne inwestycje, w tym tor wodny pomiędzy Szczecinem a Świnoujściem. Tam były takie projekty, które dotyczyły rozładowania niewybuchów. W polskich stoczniach budujemy swoje statki i właśnie mieliśmy chrzest kolejnej takiej jednostki w polskiej stoczni – powiedział Steven Bouckaert z DEME Group.

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

fot. Urząd Miasta Świnoujście

Fundusz inwestycyjny
Finansowaniem planowanego portu kontenerowego w Świnoujściu miałby zająć się francuski fundusz inwestycyjny Meridiam specjalizujący się w przedsięwzięciach infrastrukturalnych, inwestujący w długoterminowe przedsięwzięcia.
- Dla nas bardzo istotne, żeby porozumieć się ze wszystkimi zaangażowanymi stronami i żeby ten projekt służył wszystkim. Ten wpływ na lokalną społeczność jest w naszym DNA. Naszym hasłem jest: dla ludzi i dla planety. Jesteśmy znani z tego na całym świecie na rynkach finansowych, że inwestorzy, którzy powierzają nam swoje pieniądze, powierzają je nam dlatego, że mają pewność, że my o aspekty tak środowiskowe, jak i społeczne zadbamy najlepiej jak się da – powiedział Łukasz Cholewa z Meridiam, francuskiego funduszu inwestycji infrastrukturalnych.

80 hektarów terminala kontenerowego
Terminal kontenerowy miałby powstać w sąsiedztwie Terminala LNG. Realizacja projektu zakładana jest do 2028. Cała infrastruktura terminalu będzie zlokalizowana na pirsie, który powstanie w wyniku zalądowienia i będzie zwolniony z podatków. W części lądowej projektu znajdą się elementy połączenia drogowego i kolejowego terminalu.

- Powstaną nabrzeża o długości ponad 1300 metrów, które pozwolą jednocześnie obsługiwać dwie jednostki transoceaniczne i jedną jednostkę fiderową. Będziemy mogli obsługiwać statki o długości 400 metrów. Dlaczego Świnoujście? Po pierwsze dlatego, że na rynku, mamy pewną lukę pomiędzy Hamburgiem a Gdańskiem. (…) Stwarzają się potencjalne możliwości do budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu, który posiada znakomitą rentę geograficzną, bardzo dobre połączenia śródlądowe z doskonałym zapleczem. Umożliwi nam to lepsze wykorzystanie polskiej infrastruktury liniowej. Jesteśmy tu również połączeni na szlaku północ-południe, także mamy bardzo dobrą komunikację. Zwiększymy również dostępność transportową w korytarzu transportowym na sieci TEN-T – powiedział Krzysztof Sadowski, wiceprezes ds. infrastruktury Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. - Z zupełnie nowym falochronem o długości ponad 2000 metrów, kompletnie nowym podejściowym torem i wybudowaniem terminala o powierzchni ponad 80 hektarów, więc powiększymy teren Polski o kolejne 80 hektarów. Do terminala prowadzone będzie kompletnie nowa infrastruktura dostępowa w zakresie dróg kolejowych i układu drogowego. Planujemy budowę dwóch torów dostępowych, jak również na samym terminalu bocznicę kolejową z 10 dodatkowymi torami, z których każdy będzie miał 800 metrów długości - dodał.

Kolejna infrastruktura krytyczna
Według samorządu Świnoujścia, infrastruktura terminala kontenerowego będzie w przyszłości traktowana jak infrastruktura krytyczna. Potwierdza to analiza wykonana przez Zarząd Logistyki Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, która zakłada możliwość wojskowego wykorzystania i będzie stanowić ważny element systemu obronnego państwa. Czynniki te stały się szczególnie ważne w aktualnej sytuacji geopolitycznej. W ocenie Sztabu Generalnego WP terminal kontenerowy w Świnoujściu będzie częścią systemu HNS oraz zabezpieczenia przyjęcia wojsk sojuszniczych na terytorium RP.

- Uważamy, że jeśli tutaj jest gazoport, jeśli obok zostanie wybudowana ta infrastruktura portowa, która będzie miała również charakter infrastruktury krytycznej i będzie skupiała na tym obszarze całą uwagę nie tylko przyjaciół, ale i nieprzyjaciół, to nasze poczucie bezpieczeństwa jest bardzo mocno dzisiaj zagrożone. I my się tego boimy – zaznaczyła Prezydent Miasta Świnoujście Joanna Agatowska.

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

fot. Urząd Miasta Świnoujście

Terminal atrakcją turystyczną?
Podczas sesji radni oraz mieszkańcy z niedowierzaniem wysłuchali informacji o tym, że tego typu obiekty portowe bywają atrakcją turystyczną i wzbudzają zaciekawienie. Analogiczne argumenty były bowiem przytaczane podczas planowania budowy Terminala LNG przed 2014 rokiem. Wówczas także próbowano przekonywać, że infrastruktura portowa jest atrakcyjna oraz nie zagraża turystyce.

- W Kołobrzegu, kiedy pojawiły się pierwsze wagony z kukurydzą, to turyści stawali, robili sobie zdjęcia z wagonami z kukurydzą. Może to nie jest nic ciekawego, ale takie rzeczy się tam działy. Natomiast tutaj, praca takiego terminalu na pewno jest bardziej atrakcyjna niż praca terminali masowych – powiedział podczas wtorkowego spotkania Rafał Zahorski, pełnomocnik do spraw rozwoju portów Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Kłopoty z zaopatrzeniem w wodę
Władze samorządowe zwróciły uwagę na realne problemy Świnoujścia. Obok niewystarczającej sieci dróg prowadzących z portu, kolejnym kłopotem są niewystarczające zasoby wody. Wykonawca w trakcie budowy, a później eksploatacji terminala kontenerowego, nie będzie mógł korzystać z miejskiej sieci, gdyż spowoduje to pogorszenie jakości wody dla mieszkańców, a dla tych mieszkających na wyższych piętrach jej brak.

- Cały czas jesteśmy w trybie budowy dodatkowego źródła zaopatrzenia miasta w wodę pitną, które będzie nas wszystkich kosztowało 100 milionów złotych. To jest inwestycja porównywalna do wkładu miasta do budowy tunelu. Nikt nam nie da tych pieniędzy – powiedziała Joanna Agatowska.

Bezpowrotna utrata terenów. Oddziaływanie poza granice portu

Piotr Piwowarczyk ze Świnoujskiej Organizacji Turystycznej zauważył, że świetlane plany rozbudowy portu i nowoczesnego terminala kontenerowego zderzają się z szarą rzeczywistością już istniejącego portu.

- Pokazaliśmy na jednym ze spotkań, że te tereny mają olbrzymią wartość inwestycyjną. Także pod kątem gospodarki turystycznej i gdybyśmy policzyli te potencjalne zyski, a potrafimy to udowodnić, to tam rzeczywiście jest pewien potencjał rozwojowy. Przede wszystkim tam jest przyszłość naszego miasta. Bo Świnoujście, jeśli ma się gdzieś rozwijać, to na wyspie Wolin. Co my zostawimy naszym przyszłym pokoleniom? – pytał Piotr Piwowarczyk z ŚOT-u. – My dziś spotykamy się z pyłem na oknach, z węgla, rozjeżdżonymi drogami, z niesprawną infrastrukturą kolejową, z portem, który śmierdzi i pyli, który całkowicie inaczej wygląda niż ten port kontenerowy przedstawiony na kolorowych slajdach. Skoro Zarząd Morskich Portów nie potrafił przez ostatnie 50 lat ucywilizować tego małego fragmentu portu w Świnoujściu, jaka jest gwarancja, że on będzie potrafił być partnerem dla szerokiego zewnętrznego konsorcjum i ten port, który wybudujecie rzeczywiście będzie taki nowoczesny, jak pan mówi – zwrócił się Piotr Piwowarczyk do Jarosława Siergieja, prezesa Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

fot. Urząd Miasta Świnoujście

Zainteresowanie sąsiadów
W nadzwyczajnej sesji Rady Miasta Świnoujście liczny udział wzięli mieszkańcy, którzy na salę przyszli z transparentami. Udział wzięli także burmistrzowie sąsiednich gmin: Międzyzdrojów – Mateusz Bobek oraz Heringsdorfu - Laura Marisken, przedstawiciele służb mundurowych, instytucji i stowarzyszeń. Pomimo zaproszenia, nieobecni byli europosłowie, zachodniopomorscy posłowie oraz Wojewoda Zachodniopomorski i Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego.

Radni podejmą uchwałę
Rada Miasta Świnoujście przyjęła informacje na temat projektu budowy głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu i w oparciu o treść dyskusji przygotuje projekt uchwały w sprawie stanowiska Rady Miasta dotyczącego tych planów. Przyjęcie uchwały nastąpi w dniu 29 sierpnia 2024 roku.

Rada Miasta Świnoujście, dostrzegając wagę projektowanej inwestycji głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu i jej znaczenie dla gospodarki morskiej, z zaniepokojeniem obserwuje brak postępu, jaki występuje od lat w dialogu z lokalna społecznością i gałęziami gospodarki tradycyjnie budującymi gospodarczą podstawę Miasta Świnoujście. Rada zwraca uwagę na konieczność podzielenia potrzeb Mieszkańców z interesami rządu Rzeczypospolitej Polskiej, inwestorów oraz Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Nie do przyjęcia, w zgodzie z zasadami współżycia społecznego, jest w ocenie Rady inicjatywa gospodarcza realizowana kosztem pokoleń mieszkańców, w szczególności prawobrzeżnej części naszej małej ojczyzny. Nie bez znaczenia jest brak odpowiedzi na zgłaszane słuszne postulaty, będące odpowiedzią mieszkańców na coraz liczniejsze i dotkliwsze zakazy, wiążące się z funkcjonowaniem Portu Morskiego. Niedopuszczalne, w ocenie Rady, jest wprowadzanie zakazów ingerujących w podstawowe wolności obywateli od pokoleń zamieszkujących Przytór – Łunowo, Karsibór, Warszów i Ognicę. Nadane Konstytucją Rzeczypospolitej Polskiej prawa do swobodnego przemieszczania się, korzystania z dóbr kultury, wypoczynku, prowadzenia działalności gospodarczej przysługują każdemu obywatelowi i nie powinny być w czasach pokoju ograniczane, bez wsparcia lokalnej społeczności, w możliwości ich realizowania na co dzień. Rada Miasta Świnoujście dążyć będzie do zachowania, w trakcie całego procesu inwestycyjnego, zasad zgodnych ze społeczną odpowiedzialnością biznesu, godną rangi realizowanej inwestycji.

Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta

fot. Urząd Miasta Świnoujście

Nadzwyczajna sesja ze względów organizacyjnych odbyła się w gościnnych progach hotelu Interferie.

Adrian Trydeński
podinspektor
Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych


komentarzy: 140, skomentuj, drukuj, udostępnij

Twoim Zdaniem

Dodaj Komentarz

Dodając komentarz akceptujesz
Regulamin oraz Politykę prywatności.

Zauważyłeś błąd lub komentarz niezgodny z regulaminem?
 
Oglądasz 51-75 z 140

Gość • Czwartek [11.07.2024, 19:14:24] • [IP: 37.248.179.***]

Jeżdżąc rowerem w pobliżu portu jachtowego słyszałam wielokrotnie hałas z portu (przy rozładunku lub załadunku). Teren w pobliżu (dookoła na jakieś 1500m) musi być wyłączony z funkcji mieszkalnej i turystycznej. W Szczecinie wszystko jest oddalone od zabudowań i nikomu nie przeszkadza. Von z tymi uciążliwymi portami do Szczecina. My mamy plażę i zarobimy

Gość • Czwartek [11.07.2024, 18:46:36] • [IP: 37.47.148.**]

Gość • Czwartek [11.07.2024, 18:06:24] • [IP: 37.248.179.***] Pani Joanna po nikim porządku nie robi. Po prostu ma inną wizję, ale okazuje się, że nie tak łatwo ją wprowadzić w życie, jak się zdawało.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 18:23:52] • [IP: 37.248.177.***]

NIE dla terminala kontenerowego. Zostawcie nasze tereny już w spokoju, tu mieszkają ludzie i chcą zyć godnie Oddajcie dostęp do falochronu, do Latarni Morskiej, do Fortu Gerharda i dostęp do plaży. Nie rujnujcie przyrody objętej programem Natura 2000. Port kontenerowy to zamknięcie plaży na całym Prawobrzeżu a hałas z przeładunków będzie się niósł nawet do 8 km. czyli po Miedzyzdroje.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 18:17:40] • [IP: 176.221.124.***]

Mieszkańców Warszowa interesuje jedno: nie ma zgody na budowę Terminalu Kontenerowego na plaży na Warszowie, na terenach Natura 2000 i na niszczenie zabytków. Nic, nigdy nie zrekompensuje nam mieszkańcom, utraty najcenniejszych terenów i życia w gettcie. A Pan Znachorski to parę miesięcy temu miał zupełnie inne poglądy.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 18:06:24] • [IP: 37.248.179.***]

Pamiętajmy, że Pani Joanna robi porządki po byłym władcy i bizmesenie Panu Zmurkiewiczu.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 18:06:08] • [IP: 89.171.59.***]

". ..z niedowierzaniem wysłuchali", że będzie wzbudzał zaiteresowanie turystów. To uwierzcie. gazowce wzbudzały ciekawość turystów przez parę lat. Kiedy jeszcze przychodziły 1 / mc to dowiadywali się przed przyjazdem kiedy będzie wchodził żeby stać przy wiatraku i robić zdjęcia. Kontenerowy jest nawet ciekawszy wg mnie przez samobieżne i autonomiczne samochody, które są programowane wg planu rozładunku. Jak robotyczne zsynchronizowane mrówki. Dla jednych atrakcją są statki a dla inni skrawek RODO i są w stanie zapłacić za to 200tys. Dla ludzi z centralnej Polski, świnoujski fenomen RODOS jest tak samo niezrozumiały jak dla nas, to że ktoś się ekscytuje statkami.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 17:55:04] • [IP: 89.171.59.***]

Tak dla TK nie walczcie z rozwojem.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 17:50:01] • [IP: 185.210.36.**]

BĘDZIE TIR TIRA POGANIAŁ LUB WYPRZEDZAŁ 2 PASY BĘDZIE MAŁO.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 17:47:46] • [IP: 37.248.179.***]

Zarząd portów jedyne czym się obecnie zajmuje to wydzierżawianiem naszych świnoujskich gruntów. Do tego nie potrzeba, aż takich wybitnych specjalistów ze Szczecina. Urząd miasta też by sobie z tym wynajmem poradził, a cała kasa została by w naszym mieście. Oferują dla naszego miasta 600.000zł/ rocznie opłaty za port konterewo, a sami na naszym miejskim gruncie zdobytym na mocy spec ustawy ile zarobią. Skandal. Naszymi gruntami powinniśmy zarządać my mieszkańcy Świnoujścia.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 17:44:03] • [IP: 188.147.65.**]

Przemysłowa dzielnica Warszów i przyległe wioski aż po Międzyzdroje będą trudne do życia. Nie zazdroszczę.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 17:43:59] • [IP: 188.147.76.**]

Pięknie powiedziane..."Prawa człowieka zgodne z Konstytucją..."

Gość • Czwartek [11.07.2024, 17:26:21] • [IP: 5.184.114.**]

Precz z terminalem, nie chcemy katarsko chińskiego biznesu, cieszymy się że mamy prawdziwą Prezydent Świnoujścia dbająca bo mieszkańców a nie swoje profity jak starzeć

Gość • Czwartek [11.07.2024, 17:20:19] • [IP: 2.106.93.**]

Zarząd Morskich Portów Szczecin Świnoujście jeszcze w polskich rękach? Na pewno?

Gość • Czwartek [11.07.2024, 16:48:50] • [IP: 5.173.188.***]

Brawo dla agatowskiej za walkę. Terminal powstanie jednak ona walczy o pieniadze i jak najlepsze rozwiazania dla mieszkancow. Tego nie mozna jej odmowic

Gość333 • Czwartek [11.07.2024, 16:47:50] • [IP: 37.248.139.**]

A kto wytworzył tę informację? Widać zaplecze wyborcze sięga po stanowiska.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 16:41:09] • [IP: 37.248.213.***]

Proszę o informacje -ile mieszkańców miasta kosztowały „ gościnne progi hotelu Interferie”? bo widzę że obecna władza szasta pieniędzmi mieszkańców miasta Panie redaktorze proszę zamieścić ten komentarz!

Gość • Czwartek [11.07.2024, 16:35:59] • [IP: 176.221.124.***]

Idąc na skróty do : Gość • Czwartek [11.07.2024, 13:55:33] • [IP: 37.47.189.***] - ale hotele, czy promenada nie rujnują plaży, nie rujnują istniejącego dobrostanu. Co ty pajacu, chcesz porównać syf=terminal kontenerowy= zniszczone bory bażynowe ca. 500 ha, zniszczona plaża pod Łunowo, a niebawem pod Międzyzdroje. Ty, co za towar wąchasz?

Gość • Czwartek [11.07.2024, 15:41:36] • [IP: 188.147.72.***]

Agatowska gra na dwa fronty jeden to interes mieszkańców Warszowa drugi to interes 40 mln państwa.Myślę że to i tak hipokryzja.O tym porcie zadecydował już Tusk...oczywiście twierdzi że będzie budowany tak jak energia atomowa CPK itd tylko on nie wie kiedy.Ale Polacy wiedzą Polska rozkwitła za PISu zwiędła obecnie i rozkwitnie za 3, 5 roku pisowcy dokończą budowy, tak jak np.Tunel...

Gość • Czwartek [11.07.2024, 15:39:16] • [IP: 5.184.117.***]

No zobaczymy co zrobi joasia agatowska która jest rękoma i nogami za mieszkańcami i przed wyborami krzyczała nie dla portu kontenerowego, wybierzcie mnie a portu kontenerowego nie będzie, trzymamy asiu cię za słowo

Gość • Czwartek [11.07.2024, 15:36:02] • [IP: 176.221.124.***]

Od siedmiu lat mieszkańcy Warszowa protestują przeciwko budowie terminala kontenerowego na plaży na Warszowie. Od ponad roku walczą ze strefą ściemy. Podczas obrad, przysłuchując się obradom sesji: mówiliśmy nie ma na to naszej zgody! NIE MA ZGODY NA BUDOWĘ TERMINALA KONTENEROWEGO NA PLAŻY NA WARSZOWIE, NA OBSZARZE NATURA 2000!

Gość • Czwartek [11.07.2024, 15:26:38] • [IP: 176.221.124.***]

sługusy i trolle odpaliły. Za premie! za kiełbaski na festynie. Ohyda. Precz od naszego Osiedla, od naszych zabytków, od naszej plaży i obszaru Natura 2000. Nie dla terminalu, NIE dla chińczyko-katarsko-arabskiej racji stanu czytaj: cwaniactwa. Protestujący mówią wyraźnie: nie ma na to naszej zgody.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 15:23:34] • [IP: 176.221.124.***]

Precz z terminalem. Precz od naszej plaży, zabytków i obszaru Natura 2000. Nie ma zgody na arabsko-katarsko-chińską rację stanu. Co niektórzy za kiełbasę i łyk piwa, to ojca i matkę by sprzedali. Ale! Naszego Warszowa nie pozwolimy sprzedać. Mimo, że srebrniki poszły już dawno w ruch.

Gość • Czwartek [11.07.2024, 15:20:47] • [IP: 37.109.164.***]

prezyDENTKA w kampanii wyborczej mówiła, że zablokuje budowę terminala.Dziś przekonuje się jak maleńka jest dla kolesi z koalicji 13 grudnia

Gość • Czwartek [11.07.2024, 15:14:35] • [IP: 5.184.114.**]

Stop szkodliwej budowie TK, Zahorski jest na sznurku prezesia skoro pół roku temu był przeciw, teraz za, niezły kameleon

Gość • Czwartek [11.07.2024, 14:56:01] • [IP: 176.221.124.***]

Miasto dla mieszklancow, inwestycja w uzdrowisko

Oglądasz 51-75 z 140
■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344
■ W niedzielę przed godz. 17:00 zakończono prace przy naprawie sieci trakcyjnej w Świnoujściu. Pociągi wróciły do ruchu według rozkładu. ■ Od 01 grudnia do 15 grudnia Wydarzenie "Udekorujmy wspólnie choinkę w Muzeum". Zapraszamy wszystkie chętne dzieci do wykonania ozdób choinkowych w kształcie zwierząt morskich, które zawieszone zostaną na choince znajdującej się w holu Muzeum Rybołówstwa Morskiego. Prace prosimy dostarczyć do siedziby Muzeum, przy Placu Rybaka 1 Miejsce: Muzeum Rybołówstwa Morskiego, Plac Rybaka 1 ■ Już 7 grudnia 2024 roku Świnoujście stanie się miejscem niezwykłej, zimowej atrakcji – jubileuszowej X Inwazji Morsujących Mikołajów, rozpocznie się paradą o godzinie 11:15 paradą, która wyruszy ze Stadionu Miejskiego przy ul. Matejki 22 w Świnoujściu. Uczestnicy, przebrani w charakterystyczne mikołajowe stroje, ruszą w kierunku plaży, gdzie odbędzie się najważniejsza część wydarzenia. Szczegółowy harmonogram imprezy przedstawia się następująco: - 11:15 – Parada Morsów ze Stadionu Miejskiego przy ul. Matejki 22 - 11:45 – Powitanie uczestników na plaży - 11:50 – Wybór Miss i Mistera Morsujących Mikołajów oraz wręczenie nagród - 11:55 – Rozgrzewka, przygotowanie do kąpieli - 12:00 – 12:20 – Kąpiel morsów w zimnej wodzie - 12:30 – Blok integracyjny (ognisko, ciepłe posiłki) - 14:00 – Zakończenie ■ Już 7 grudnia, o godz. 13.00 zapraszamy na koncert pt. "Będzie Kolęda" oraz wystawę prac plastycznych Koła Plastycznego UTW (Instruktor Agnieszka Chrostowska). Sala Teatralna MDK, ul. Matejki 11, wstęp wolny. W Koncercie udział wezmą: Jerzy Piórski – gitara klasyczna - uczeń Studium Instrumentalnego MDK soliści studium wokalnego UTW: Halina Nowak, Leonarda Paczkowska, Maria Romanowska, Jan Adamski, Marian Łyskawa, chór mieszany Kantylena, zespól męski Chwaty, pod kierunkiem Barbary Okoń ■