Poseł Ewa Żmuda Trzebiatowska obawia się, że samorząd Świnoujścia nie zdąży prawidłowo przygotować niezbędną dokumentację. Wśród niej jest społeczno ekonomiczna analiza wariantów poprawy połączenia komunikacyjnego między wyspami Uznam i Wolin. Jego treść została przedstawiona do zaopiniowania tydzień temu, podczas spotkania w Ministerstwie Infrastruktury, w którym uczestniczyli oprócz pracowników ministerstwa także przedstawiciele Jaspers, GDDKiA, Centrum Unijnych Projektów Transportowych i Ministerstwa Rozwoju Regionalnego.
iswinoujscie.pl • Poniedziałek [27.08.2012, 20:08:51] • Świnoujście
fot. Sławomir Ryfczyński
W ubiegłym tygodniu w Ministerstwie Infrastruktury odbyło się spotkanie w sprawie społeczno ekonomicznej analizy wariantów poprawy połączenia komunikacyjnego między wyspami Uznam i Wolin. To jeden z wielu dokumentów niezbędnych do otrzymania unijnego dofinansowania na budowę stałej przeprawy. W spotkaniu uczestniczyła Poseł na Sejm Ewa Żmuda-Trzebiatowska, która w poniedziałek na specjalnie zwołanej konferencji prasowej, tłumaczyła dziennikarzom, że specjaliści z JASPERS mieli wiele zarzutów do przygotowanej dokumentacji.
fot. Sławomir Ryfczyński
Przedstawiciele JASPERS zarzucili pochopność w wyborze wariantów (przyp. red. stałej przeprawy). Skrytykowano także brak spójności w wizji rozwoju miasta – mówi Ewa Żmuda Trzebiatowska. - Urzędnicy po raz kolejny nie stanęli na wysokości zadania – podsumowuje.
Robert Karelus z urzędu miejskiego stanowczo protestuje i odpiera zarzuty posłanki.
fot. Sławomir Ryfczyński
Pani Poseł powinna już wiedzieć, że miasto posiadało i posiada podstawowe dokumenty niezbędne do rozpoczęcia inwestycji budowy tunelu łączącego wyspy Uznam i Wolin – tłumaczy Robert Karelus.
Świnoujście posiada zatwierdzone w kwietniu 2009 roku przez Komisję Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych GDDKiA i wykonane za kwotę 1.189.000 złotych, przez konsorcjum firm Damart s.c. Szczecin, Pont-Projekt sp. z o.o. Gdańsk i Kontrakt sp. z o.o. Gdańsk, studium techniczno – ekonomiczno - środowiskowe, zawierające studium wykonalności tunelu.
W dniu 1 czerwca 2010 roku uzyskaliśmy na jego podstawie, od Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy stałego połączenia – mówi Robert Karelus.
W marcu 2011 roku w Ministerstwie Infrastruktury odbyło się spotkanie, w którym udział wzięli przedstawiciele inicjatywy europejskiej Jaspers. Dotyczyło ono przedstawienia oczekiwań Jaspers, co do przeprowadzenia ponownej społeczno ekonomicznej analizy wariantów poprawy połączenia komunikacyjnego między wyspami Uznam i Wolin.
Mimo, iż tworzenie kolejnych dokumentów i wydatkowanie publicznych środków tak naprawdę wydawało się bezcelowym, ogłosiliśmy przetarg i w marcu 2012 roku podpisaliśmy umowę z konsorcjum firm DHV Polska oraz DS Consulting na wykonanie raportu za kwotę 154 tysięcy złotych – tłumaczy Robert Karelus.
W ubiegłym tygodniu w Monisterstwie Infrastruktury odbyło się spotkanie w którym uczestniczyła Poseł Ewa Żmuda Trzebiatowska, a także zastępca prezydenta Barbara Michalska.
Przedstawiciele Jaspers prosili o poszerzenie niektórych analiz i opinii w poszczególnych punktach dotyczących wariantów realizacji inwestycji czy jej aspektów środowiskowych, technicznych i ruchowych.Zostały one przez firmę opracowującą raport przyjęte i będą konsultowane już bezpośrednio z zainteresowanymi – przyznaje Robert Karelus.
Budowa stałej przeprawy pod Świną ponownie trafiła na listę podstawową projektów kluczowych. Szansa na wybudowanie tunelu w najbliższych latach jest coraz bliżej.