http://iswinoujscie.pl iswinoujscie.pl Mon, 27 Apr 2026 16:54:01 +0000 hourly 1 pl-pl http://www.iswinoujscie.pl/gfx/logo_is.gif http://iswinoujscie.pl https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88428/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88428/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88428/#komentarz Mon, 27 Apr 2026 16:54:01 GMT
Sytuacja przy ulicy Słowackiego w Świnoujściu, gdzie na jezdni leżała osoba, nie została odnotowana ani przez pogotowie ratunkowe, ani przez policję. Zdjęcie z miejsca zdarzenia budzi pytania, ale oficjalnie – interwencji nie było.

Do redakcji iswinoujscie.pl trafiło zdjęcie wykonane przy ulicy Słowackiego w dzielnicy nadmorskiej. Widać na nim osobę leżącą na jezdni, obok której znajdują się rower i kilka osób próbujących pomóc. Sytuacja wyglądała poważnie, dlatego zwróciliśmy się do służb z pytaniem o ewentualną interwencję.

Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego w Szczecinie nie potwierdza jednak, aby takie zdarzenie zostało zgłoszone.

„Nie odnaleźliśmy zdarzenia w systemie.” - informuje Natalia Dorochowicz, rzecznik prasowy WSPR.

Również policja nie posiada żadnych informacji o interwencji w tym miejscu i czasie. Brak zgłoszeń może oznaczać, że sytuacja nie była traktowana jako wypadek wymagający udziału służb.

Na podstawie samego zdjęcia można przypuszczać, że doszło do upadku. Niewykluczone również, że osoby uczestniczące w zdarzeniu poradziły sobie we własnym zakresie i nie zdecydowały się na wezwanie pomocy.

Bez oficjalnych zgłoszeń i relacji uczestników trudno jednoznacznie ustalić przebieg zdarzenia. Wszystko wskazuje jednak na to, że nie doszło do wypadku drogowego w rozumieniu interwencji służb ratunkowych.

źródło: www.iswinoujscie.pl ]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88430/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88430/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88430/#komentarz Mon, 27 Apr 2026 16:47:38 GMT
Podczas naprawy ulicy 11 Listopada kierowcy zwrócili uwagę, że przed skrzyżowaniami pozostały fragmenty starej jezdni. Wyjaśniamy: te „placki” nie są efektem niedokończonych prac ani błędu wykonawcy.

- Rozumiemy, że kierowcy mogą odbierać to jako niedoróbkę, ale pod asfaltem znajdują się elementy ITS - inteligentnego systemu zarządzania ruchem. Sterują sygnalizacją świetlną, reagując na rzeczywisty ruch - wyjaśniają pracownicy Urzędu Miasta Świnoujście.
Choć często mówi się o „inteligentnych światłach”, cały system zaczyna się pod nawierzchnią drogi. Kluczową rolę odgrywają tam tzw. pętle indukcyjne - specjalne przewody zatopione w jezdni, które wykrywają obecność samochodów.

Ich montaż to precyzyjna operacja. Muszą być ułożone na odpowiedniej głębokości, zabezpieczone warstwą ochronną i wykonane z materiałów odpornych na wysokie temperatury. Każdy etap, od nacięcia asfaltu po ułożenie przewodów, ma wpływ na ich trwałość i skuteczność.
Podczas niedawnego frezowania nawierzchni na ul. 11 Listopada okazało się, że w niektórych miejscach warstwa ochronna nad pętlami jest zbyt cienka. Usunięcie całej warstwy asfaltu mogłoby uszkodzić działający system, dlatego zdecydowano się pozostawić fragmenty starej nawierzchni.
- Takie rozwiązanie nie jest idealne - może wpływać na komfort jazdy i estetykę drogi. Nierówności staramy się ograniczać na bieżąco, a docelowe rozwiązanie zostanie wprowadzone po zakończeniu okresu gwarancyjnego - dodają pracownicy magistratu. - W tym przypadku priorytetem jest bezpieczeństwo i ciągłość działania systemu, który każdego dnia pomaga usprawniać ruch na ulicach.

REMONT GŁÓWNY W DWA TYGODNIE
Modernizacja ul. 11 Listopada rozpoczęła się 16 marca, a główne prace zostały zakończone przed Wielkanocą, czyli w niewiele ponad dwa tygodnie. Po zdarciu starej nawierzchni i oczyszczeniu podłoża drogowcy pokryli powierzchnię emulsją asfaltową, na której ułożyli siatkę wzmacniającą jezdnię i zwiększającą jej trwałość. Następnie wykonali warstwę wyrównawczą z mieszanki mineralno-asfaltowej, a na niej ułożyli warstwę ścieralną o grubości czterech centymetrów. Częścią inwestycji była regulacja studzienek, dostosowująca je do poziomu nowej jezdni. Wszelkie ewentualne niedociągnięcia w tym zakresie zostaną usunięte przed odbiorem technicznym.

Metodą, która została wykorzystana podczas remontu, miasto chce naprawiać kolejne ulice, bo sprawdza się ona tam, gdzie konstrukcja drogi jest w dobrym stanie - pozwala szybko wzmocnić nawierzchnię bez kosztownej rozbiórki. Naprawa około 10 400 metrów kwadratowych nawierzchni na ul. 11 Listopada i części ul. Grunwaldzkiej kosztowała niewiele ponad 2,5 miliona złotych.


Wojciech Basałygo
Podinspektor
Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych
]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88426/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88426/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88426/#komentarz Mon, 27 Apr 2026 16:09:34 GMT
To wydarzyło się naprawdę. Po informacjach o awarii i obawach pracowników o przyszłość oddziału, prezes szpitala Wojciech Włodarski zabiera głos. Zapewnia, że OIT nie zostanie zlikwidowany, choć na jego ponowne uruchomienie trzeba jeszcze poczekać.

Po wcześniejszych publikacjach dotyczących awarii oraz sygnałach od pracowników, którzy obawiają się o przyszłość oddziału, redakcja zwróciła się z pytaniami do prezesa szpitala Wojciech Włodarski.

W odpowiedziach pojawia się kluczowa deklaracja, która ma uspokoić mieszkańców.

„NIE” – tak szpital odpowiedział na pytanie, czy analizowana jest trwała likwidacja OAiIT.

To jednoznaczne stanowisko oznacza, że mimo obecnych problemów - oddział nie jest przeznaczony do zamknięcia na stałe.

Jednocześnie prezes potwierdza, że powodem wyłączenia oddziału jest awaria specjalistycznego systemu zabezpieczającego zasilanie.

„W tryb awarii wchodzi urządzenie monitorujące stan instalacji elektrycznej, posiadające funkcję bezpiecznego przełączania pomiędzy dwoma niezależnymi źródłami zasilania. ATICK-2-63-ISO”.

Jak wynika z odpowiedzi, awaria obejmuje cały oddział.
„TAK” - brzmi odpowiedź na pytanie, czy uniemożliwia ona pracę wszystkich łóżek OIT.

Szpital nie miał możliwości utrzymania choćby części stanowisk.
„NIE, w związku z tym, że awaria uniemożliwia pracę na całym oddziale”.

W placówce funkcjonuje sześć takich urządzeń.
„6 szt. i 5 z nich nie wykazuje błędów”.

Decyzja o wyłączeniu oddziału została podjęta na podstawie opinii serwisowej.
„TAK” - potwierdzono istnienie dokumentu wskazującego, że dalsza praca mogłaby zagrażać życiu lub zdrowiu pacjentów.

Szpital podkreśla również, że nie było możliwości szybkiego rozwiązania problemu poprzez urządzenie zastępcze.
„Urządzenia są przeznaczone do konkretnego systemu”.

Na pytanie o wznowienie działalności odpowiedź pozostaje ostrożna.
„Podejmiemy starania” - przekazał prezes.

Na dziś nie wskazano konkretnego terminu przywrócenia pracy oddziału. Oznacza to, że mimo jednoznacznego zapewnienia o braku planów likwidacji, przyszłość OIT w najbliższych tygodniach wciąż pozostaje niepewna.

źródło: www.iswinoujscie.pl ]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88422/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88422/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88422/#komentarz Mon, 27 Apr 2026 12:04:11 GMT
Na prace projektowe wykonawca ma 10 miesięcy, natomiast na roboty 22 miesiące z wyłączeniem okresów zimowych (od 16 grudnia do 15 marca).

Odcinek ten rozpocznie się na zachód od m. Wołczkowo. Nowa trasa przetnie następnie drogę powiatową Wołczkowo – Dobra. Węzeł drogowy Szczecin Krzekowo (wcześniejsza nazwa Dobra) będzie zrealizowany w nowej lokalizacji. Połączy S6 od wschodu z obwodnicą Wołczkowa (przewidzianą do realizacji przez gminę Dobra), a od zachodu z ul. Dereszową i przez nią z istniejącą drogą powiatową.

Komentarz: Hanna Mojsiuk, prezes Północnej Izby Gospodarczej w Szczecinie
Zachodnie Drogowe Obejście Szczecina będzie największą inwestycją infrastrukturalną w województwie zachodniopomorskim od czasów budowy tunelu w Świnoujściu. To zadanie ambitne, skomplikowane, ale jednocześnie będące nowym kołem zamachowym naszego regionu w kontekście inwestycji. Zakładamy, że droga będzie nowym „oknem” transportowym dla miasta i regionu. Transporty do Zakładów Chemicznych w Policach i d hal logistycznych w Powiecie Polickim odbywać się będzie nie przez Szczecin, a ring otaczający miasto. To dobra i bardzo potrzebna inwestycja.

Mamy nadzieję, że będzie to inwestycja prowadzona w duchu Local Content, a firmy z naszego regionu będą brać udział w pracach przy budowie Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina na każdym etapie realizacji zadania. Wykonawcą drugiego odcinka będzie polska firma NDI. Mamy nadzieję, że będzie ona także poszukiwała ekspertów na zachodniopomorskim rynku.

Inwestycja ta ma strategiczne znaczenie dla rozwoju naszej gospodarki, wygeneruje ruch w regionie, który nie będzie ruchem utrudniającym życie mieszkańcom miasta. Zyskają firmy zajmujące się przemysłem, chemią i logistyką, ale zyska także turystyka, bo ruch ze Szczecina nad Bałtyk będzie dużo prostszy i szybszy. Trzymamy kciuki za szybką realizację zadania.

Komentarz: Dariusz Matulewicz, prezes Zachodniopomorskiego
Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych
Inwestycja ma charakter strategiczny i na pewno dla rozwoju naszego miasta i regionu jest jednym z priorytetów. Jako kierowcy zwracamy szczególną uwagę na to, że w wielu przypadkach ciężkie transporty jadące z Polic i do Zakładów Chemicznych musiały jechać przez Północne dzielnice Szczecina, co było uciążliwe zarówno dla kierowców jak i mieszkańców tamtych rejonów. To zadanie, które pozwoli lokować więcej inwestycji logistycznych w okolicach Zakładów Chemicznych.

Jako kierowcy zwracamy jednak uwagę na to, że droga jest ważna, ale ważne jest także uspokojenie sytuacji wokół Zakładów Chemicznych Police, tak by współpraca nie była naznaczona niepewnością związaną z sytuacją spółki oraz sąsiednich Polimerów Police.

Będziemy także pytać Ministerstwo Infrastruktury czy droga będzie bezpłatna dla samochodów innych niż osobowe, czy może są już plany na odpłatność przejazdu.

Nie mniej – inwestycje wspieramy, bo każde zadania ułatwiające prace kierowcom są dla sektora TSL cenne. To zadanie może sprawić, że tranzytowy ruch gospodarczy wzrośnie.

Michał Kaczmarek
Rzecznik Prasowy Północnej Izby Gospodarczej w Szczecinie

]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88425/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88425/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88425/#komentarz Mon, 27 Apr 2026 11:12:34 GMT
To się wydarzyło naprawdę. Jeden z największych charytatywnych streamów w historii internetu zakończył się ogromnym sukcesem. O tym mówi cała Polska i świat. Przez dziewięć dni transmisji udało się zebrać ponad 250 milionów złotych dla fundacji Cancer Fighters („Wojownicy z rakiem”), wspierającej dzieci chore na nowotwory.

Finał, który przeszedł do historii

Dziewięciodniowy stream prowadzony przez Łatwoganga zakończył się 26 kwietnia o godzinie 21:37.

W momencie finału licznik wskazywał ponad 251-252 miliony złotych, a więc ponad ćwierć miliarda złotych przekazanych na pomoc dzieciom walczącym z rakiem.

Co istotne zbiórka nie zakończyła się całkowicie wraz z wyłączeniem streamu. Nadal możliwe są wpłaty, a ostateczna kwota może jeszcze wzrosnąć po rozliczeniu wszystkich przelewów. W poniedziałek fundacja poinformowała, że zebrana kwota przekroczyła 257 milionów złotych.

Od jednego pokoju do globalnego rekordu

Akcja rozpoczęła się skromnie od transmisji prowadzonej z mieszkania. Szybko jednak przerodziła się w wydarzenie, które przyciągnęło miliony widzów.

W szczytowym momencie stream oglądało nawet ponad 1,5 miliona osób jednocześnie, co pokazuje skalę zainteresowania.

Do mieszkania twórcy przychodzili kolejni goście influencerzy, artyści, sportowcy. Inni łączyli się zdalnie. Były występy, rozmowy, spontaniczne akcje i wspólne mobilizowanie widzów do wpłat.

W ostatnich godzinach pojawiły się także dzieci z fundacji oraz osoby związane z początkiem akcji co nadało finałowi wyjątkowo emocjonalny charakter.

Miliony od firm i tysiące drobnych wpłat

Na ostateczny wynik złożyły się dwa kluczowe elementy:
wpłaty indywidualne tysiące ludzi, często młodych, wpłacało drobne kwoty, duże przelewy firmowe pojawiały się wpłaty po kilka milionów złotych od firm i sponsorów.

To połączenie sprawiło, że licznik w ostatnich daniach dosłownie eksplodował.

Cancer Fighters - „Wojownicy z rakiem”

Fundacja Cancer Fighters („Wojownicy z rakiem”) wspiera dzieci i młodzież chorujące onkologicznie.

cancer - rak,
fighters - walczący, wojownicy.

Zebrane środki mają zostać przeznaczone m.in. na:
leczenie i wsparcie podopiecznych,
doposażenie szpitali i oddziałów onkologicznych,
projekty systemowe poprawiające opiekę nad chorymi dziećmi.

Fundacja zapowiedziała także pełną transparentność wydatkowania pieniędzy

Po tym, jak na konto fundacji wpłynęło ponad ćwierć miliarda złotych, organizacja zapowiedziała pełną transparentność działań.

Fundacja uruchomiła specjalną stronę, na której publikowane będą informacje dotyczące wydatkowania środków.

"To nie koniec tej akcji. To moment, w którym zaczynamy rozliczać się z zaufania" – poinformowała fundacja.

Rekord świata i wydarzenie, które zjednoczyło ludzi

Wszystko wskazuje na to, że był to największy charytatywny livestream w historii, który pobił także rekordy Guinnessa.

O akcji mówiły media nie tylko w Polsce zainteresowanie pojawiło się również za granicą, a wydarzenie zostało zauważone jako globalny fenomen internetu.

To nie był zwykły stream.
To był przykład, jak:
jeden pomysł może uruchomić miliony ludzi,
internet może realnie pomagać,
a młode pokolenie potrafi stworzyć coś, co wcześniej wydawało się niemożliwe.

Dziewięć dni transmisji pokazało coś jeszcze, że siła nie leży tylko w wielkich wpłatach, ale w tysiącach małych gestów.

źródło: www.iswinoujscie.pl ]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88424/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88424/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88424/#komentarz Mon, 27 Apr 2026 10:14:52 GMT
Mężczyzna podejrzany o pobicie taksówkarza w Międzyzdrojach został zatrzymany przez kamieńskich policjantów. Do zdarzenia doszło w miniony piątek przy ulicy Bohaterów Warszawy.

Z dotychczasowych ustaleń wynika, że między mężczyznami doszło do sprzeczki, która szybko przerodziła się w agresję. Podejrzany miał uderzać kierowcę, szarpać go oraz kierować wobec niego groźby. W wyniku ataku taksówkarz doznał obrażeń ciała i potrzebował pomocy medycznej.

Policjanci podjęli szybkie działania, które doprowadziły do ustalenia i zatrzymania sprawcy. Mężczyzna został doprowadzony do jednostki Policji, gdzie wykonano z jego udziałem niezbędne czynności. Usłyszał już zarzuty związane z pobiciem oraz kierowaniem gróźb.

Obecnie sprawa jest w toku, a śledczy wyjaśniają wszystkie jej okoliczności, w tym dokładny przebieg zdarzenia oraz jego przyczyny.

Za tego typu przestępstwo grozi kara nawet do kilku lat pozbawienia wolności.

Policja ]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88423/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88423/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88423/#komentarz Mon, 27 Apr 2026 10:10:32 GMT
Do zdarzenia doszło 25 kwietnia 2026 roku około godziny 00:39 przy ulicy Ludzi Morza w Świnoujściu. Zgłoszenie o pożarze wpłynęło do Stanowiska Kierowania Komendanta Miejskiego Państwowej Straży Pożarnej.

Po przybyciu na miejsce strażacy zastali rozwinięty pożar trzech wolnostojących garaży o konstrukcji metalowej. Działania gaśnicze polegały na podaniu dwóch prądów wody oraz prowadzeniu prac rozbiórkowych, które umożliwiły dotarcie do ukrytych zarzewi ognia.

Akcja była prowadzona przez kilka jednostek, a działania zakończono o godzinie 03:04. W zdarzeniu nikt nie ucierpiał.

Jak informują strażacy, w akcji brało udział 13 ratowników z Państwowej Straży Pożarnej, Wojskowej Straży Pożarnej oraz Ochotniczej Straży Pożarnej, którzy pracowali na miejscu w obsadzie czterech pojazdów pożarniczych.

„Informuję, że w dniu 25 kwietnia 2026 r. o godzinie 00:39 do Stanowiska Kierowania Komendanta Miejskiego PSP w Świnoujściu wpłynęło zgłoszenie dotyczące pożaru garaży przy ul. Ludzi Morza w Świnoujściu. Strażacy zastali na miejscu pożar 3 wolnostojących garaży o konstrukcji metalowej. Działania polegały na podaniu dwóch prądów gaśniczych przy jednoczesnym prowadzeniu prac rozbiórkowych w celu dotarcia do zarzewi ognia. W wyniku zdarzenia nie stwierdzono osób poszkodowanych. Pożar ugaszono. W działaniach trwających do godziny 03:04 brało udział 13 strażaków z PSP, WSP oraz OSP w obsadzie 4 pojazdów pożarniczych” - informuje st. kpt. Paweł Piorun, oficer prasowy Komendanta Miejskiego Państwowej Straży Pożarnej w Świnoujściu.

źródło: www.iswinoujscie.pl ]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88420/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88420/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88420/#komentarz Mon, 27 Apr 2026 07:04:47 GMT
Warszawa ma metro. Warszawa ma program „Podziemna Tarcza". Czego nie ma to kompleksowy plan rozmieszczenia obiektów ochrony ludności i rachunku kosztów. Nowa analiza HOLDFORT S.A. pokazuje, że skala wyzwania jest znacznie większa, niż wynika z oficjalnych komunikatów ratusza, a metro, choć cenny zasób, może rozwiązać problem zaledwie w kilku procentach.

619 obiektów to matematyczne minimum

HOLDFORT przeprowadził wstępną analizę zapotrzebowania stolicy na schrony i ukrycia, stosując standard dostępności wynikający z aktualnych przepisów: maksymalnie 500 metrów dojścia od miejsca stałego pobytu. Wynik jest jednoznaczny — Warszawa potrzebuje co najmniej 619 budowli ochronnych. Należy przy tym zaznaczyć, że miejsca doraźnego schronienia (MDS) nie spełniają tych wymagań i stanowią jedynie uzupełnienie katalogu obiektów zbiorowej ochrony.

Wyznaczona w analizie liczba obiektów to jednak wartość minimalna, wynikająca z rozłożenia równomiernej siatki pokrycia w granicach administracyjnych miasta z pominięciem obszarów bez możliwości zabudowy lub zabudową dopuszczoną do 5%. Rzeczywistość urbanistyczna jest jednak bardziej wymagająca.

„619 to liczba, którą można narysować na mapie Warszawy, jednak miasto to nie jest siatka na papierze, ale realne bariery architektoniczne, rzeki, zamknięte osiedla i tereny przemysłowe. Gdy weźmiemy pod uwagę rzeczywiste drogi dojścia i przeszkody urbanistyczne, faktyczna liczba potrzebnych budowli ochronnych będzie znacznie wyższa" — mówi Piotr Jarosz, ekspert w dziedzinie planowania infrastruktury ochronnej w HOLDFORT S.A.

„Podziemna Tarcza" - dobry kierunek, ale nie rozwiązanie problemu

W grudniu 2025 roku prezydent Rafał Trzaskowski ogłosił program „Podziemna Tarcza". Metro Warszawskie ma zostać przystosowane do pełnienia funkcji schronienia dla ponad 100 tys. osób, a pustki technologiczne przy stacjach takich jak Plac Wilsona czy Bródno mają służyć jako magazyny kryzysowe.

To ruch w dobrym kierunku, ale jak pokazuje analiza HOLDFORT, 39 istniejących stacji metra pokrywa potrzeby miasta w zaledwie kilku procentach. Nawet gdyby każda stacja spełniała normy budowli ochronnej, luka pozostałaby ogromna.

Problem jest głębszy, dosłownie. Warszawa ma tzw. metro płytkie i jego stacje leżą zwykle od kilku do kilkunastu metrów pod ziemią, a rekord głębokości wynosi zaledwie 23 metry na stacji Nowy Świat-Uniwersytet. Dla porównania metro moskiewskie sięga 84 metrów, a londyńskie ponad 58. To nie jest kwestia prestiżu, lecz fizyki: głębokość decyduje o ochronie przed falą uderzeniową.

Singapur pokazuje, jak to zrobić. Różnica tkwi w planowaniu

W debacie publicznej metro często przywołuje się jako przykład sprawnego systemu ochrony. Tyle że za każdym razem, gdy pada sformułowanie „metro jako schron", rozmówcy myślą o Singapurze i popełniają fundamentalny błąd: porównują obiekty zaprojektowane od zera jako budowle ochronne z obiektami, które nigdy takim standardem nie były objęte.

Singapurski system ochrony ludności jest konsekwentnie budowany od 1983 roku, a jego budowę rozpoczęto od podziemnych stacji metra. Dziś w Singapurze funkcję publicznych schronów pełni 59 stacji, z których każda może pomieścić od 3 000 do 19 000 osób. To nie jest efekt spontanicznej decyzji władz, ale skutek czterech dekad konsekwentnego planowania.

Od 1997 roku prawo nakłada tam obowiązek wykonania pomieszczenia ochronnego o standardzie podobnym do polskiego ukrycia w każdym nowym mieszkaniu lub jako wspólne pomieszczenie dla całego piętra, a schrony publiczne powstają obowiązkowo w szkołach i wszystkich budynkach użyteczności publicznej, gdzie na co dzień pełnią inne funkcje.

„Singapur to nie jest historia o metrze. To historia o tym, że decyzję o budowie systemu ochrony ludności podjęto 40 lat temu i konsekwentnie jej przestrzegano. Każda nowa stacja metra, każde nowe osiedle, każda szkoła od pierwszego szkicu były projektowane z myślą o funkcji ochronnej" — mówi Piotr Jarosz.

Potrzebny jest system, nie łatka

Analiza HOLDFORT prowadzi do jednoznacznego wniosku: Warszawa, podobnie jak inne polskie miasta, nie potrzebuje kilku dużych budowli ochronnych. Potrzebuje gęstej, równomiernie rozproszonej sieci obiektów, dostępnych w odległości kilkuset metrów od każdego miejsca zamieszkania. Metro może być jednym z elementów tej sieci, ale nie może być uzasadnieniem dla braku systemowych inwestycji.

„Widzę pewien schemat w polskiej debacie o ochronie ludności: zawsze szukamy jednego, prostego rozwiązania, które wszystko załatwi. W pierwszej kolejności budujemy MDS-y choć są najmniej istotne, a teraz inwestycja w metro. To nie jest myślenie strategiczne. Skuteczny system to setki obiektów, w tym ukrycia i schrony, rozmieszczone równomiernie, gotowe całą dobę, projektowane z myślą o ochronie ludności, a nie adaptowane w pośpiechu, bez całościowego planu i rachunku kosztów" — podsumowuje Piotr Jarosz.

Warszawa ma 1,8 miliona mieszkańców i 39 stacji metra. Singapur budował swoją infrastrukturę ochronną przez 40 lat nie dlatego, że nie miał innych pomysłów, ale dlatego, że ochronę ludności wpisał w każdą inwestycję, w każdy budynek, w każde osiedle. To nie był program. To była filozofia. Polska tę filozofię dopiero zaczyna odkrywać i mamy przed sobą wybór: zacząć budować system już dziś, albo za dekadę tłumaczyć, dlaczego znów zabrakło czasu.

Pełna analiza HOLDFORT: https://pliki.holdfort.pl/HFT-Analizy-2026-Warszawa_Schrony_Metro.pdf

Piotr Jarosz
Prezes Zarządu
]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88385/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88385/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88385/#komentarz Mon, 27 Apr 2026 07:04:27 GMT
Według analizy ponad 97 tys. cen detalicznych, w marcu br. codzienne zakupy w sklepach zdrożały średnio o 3,8% rdr. Taki sam wzrost odnotowano w lutym. W styczniu był on nieco niższy. Zatem dane pokazują, że ceny wciąż rosną, ale dynamika podwyżek lekko hamuje. Sama żywność ostatnio podrożała rdr. o 3,2%, w lutym – o 3,4%, a w styczniu – o 3,2%. Niektórzy eksperci komentujący ww. dane uważają, że gdyby nie liczne akcje rabatowe sieci handlowych to marcowy ogólny wzrost byłby wyższy. Inni twierdzą, że wynik trzeba odbierać jako rzeczywiste wyhamowanie – częściowo rynkowe, a w pewnym zakresie – związane z efektem bazy statystycznej. Jednocześnie ostrzegają, że mamy do czynienia z przejściową stabilizacją cen, które wciąż są wyższe niż inflacja.

W marcu 2026 roku ogólnie ceny najczęściej wybieranych produktów w sklepach detalicznych wzrosły średnio o 3,8% rdr. Taki sam wynik odnotowano w lutym. W styczniu wzrost wyniósł 3,7% rdr. Tak wykazał najnowszy raport autorstwa UCE Research i Uniwersytetów WSB Merito. Analiza objęła 17 kategorii, w tym ponad 100 najczęściej wybieranych przez konsumentów produktów. Dotyczy to m.in. żywności, napojów bezalkoholowych, chemii gospodarczej i art. dla dzieci. Dr Agnieszka Gawlik z Uniwersytetu WSB Merito zauważa, że marcowy odczyt dynamiki cen w sklepach potwierdza, iż rynek detaliczny wszedł w fazę stabilizacji, choć nie oznacza to jeszcze realnego spadku kosztów zakupów dla konsumentów.

– Widać, że ceny nadal rosną, ale tempo tego wzrostu nie przyspiesza, a w przypadku żywności nawet lekko wyhamowuje. W efekcie poziom cen nadal jest istotnie wyższy niż przed kilkoma laty. To przekłada się na utrzymujące się poczucie wysokich kosztów życia, często silniejsze niż sugerują same wskaźniki inflacyjne – dodaje dr Gawlik.

Z raportu wynika również, że w marcu br. ceny samej żywności średnio poszły w górę o 3,2% rdr. W lutym br. wzrost rdr. wyniósł 3,4%, a w styczniu – 3,2% rdr. Dr inż. Anna Motylska-Kuźma z Uniwersytetu DSW Ideis postrzega marcowy wynik jako dowód na stabilizację cen w kategorii żywności, a nawet lekkie wygasanie wcześniejszej presji wzrostowej. W przeciwieństwie do ogólnego koszyka, gdzie widać wpływ czynników kosztowych (np. energii), ceny żywności wykazują większy spokój.

– Fakt, że dynamika rok do roku wróciła do poziomu ze stycznia, a jednocześnie spadła względem lutego, sugeruje, że rynek żywności osiągnął krótkoterminowy punkt równowagi. Z jednej strony mamy nadal czynniki podbijające ceny, jak koszty produkcji, ale z drugiej strony coraz silniej działa ograniczenie popytowe oraz wysoka wrażliwość cenowa konsumentów. Marcowe dane sugerują, że żywność przestaje być głównym motorem wzrostu cen. Jednak nie oznacza to trwałego odwrócenia trendu, a raczej przejściowe wyhamowanie – przekonuje dr Motylska-Kuźma.

Do tego dr Piotr Arak, główny ekonomista VeloBanku, marcowy wynik odbiera jako rzeczywiste wyhamowanie, częściowo rynkowe. W pewnym zakresie jest to też efekt bazy statystycznej. Deflacja na rynkach surowcowych, zwłaszcza zbóż, zaczyna powoli przebijać się do półek sklepowych, ale z kilkumiesięcznym opóźnieniem. Ekspert zauważa też, że za utrzymaniem niskiej dynamiki cen stoją przede wszystkim tańsze surowce energetyczne i rolne, które przełożyły się na wyhamowanie wzrostu cen żywności i energii, a inflacja bazowa traci impet. W jego ocenie, kryzys na Bliskim Wschodzie jeszcze nie wpłynął na ceny w sklepach. Za to ekspert zwraca uwagę na działania sieci handlowych.

– W dyskontach trwa prawdziwa wojna cenowa. Masło stało się narzędziem walki konkurencyjnej. Niska cena ma skłonić konsumenta do wizyty w sklepie, gdzie uzupełni on koszyk o inne, znacznie droższe produkty. To klasyczny mechanizm loss leader. Jak widać, działa skutecznie medialnie, bo percepcja cen jest równie ważna co same ceny – dodaje dr Arak.

Jak oceniają analitycy rynkowi, gdyby nie liczne akcje promocyjne sieci handlowych to marcowy wynik byłby nieco wyższy. – Retailerzy po prostu nie chcieli wystraszyć klientów i musieli zwiększyć ilość, ale także jakość oferowanych rabatów. To wszystko spowodowało, że ogólnie ceny były podobne do tych z lutego, a w przypadku żywności były nawet nieco niższe niż w lutym. Niemiej jednak w kwietniu sytuacja wróci do normy i wówczas zobaczymy, jak to będzie finalnie wyglądało – komentują autorzy badania.

Z kolei Marcin Luziński, ekonomista Santander Bank Polska, nie odniósł wrażenia, aby tegoroczne promocje przedświąteczne różniły się w istotny sposób od tych z poprzednich lat. Ekspert zachęca natomiast, aby zwrócić uwagę na to, że niskie hurtowe ceny żywności w ostatnich miesiącach sprawiły, że sieciom handlowym trudno podnosić ceny. Obecnie mierzą się z kompresją marż. Znawca rynku przewiduje również, że różnica między wynikami ww. raportu a inflacją CPI powinna się zawęzić ze względu na wyraźny wzrost cen paliw pod
wpływem konfliktu na Bliskim Wschodzie.

– Obecnie mamy do czynienia z kruchym porozumieniem, które daje nadzieję na spadek cen ropy i paliw, ale ze względu na zniszczenia infrastruktury, raczej nie wrócimy szybko do poziomów cen z lutego.

Zawężenie różnicy między tymi dwoma wskaźnikami może zatem się utrzymywać. Myślę też, że ceny w sklepach, w tym samej żywności, mogą nieco odbić się w górę w najbliższym czasie, choć możliwe jest też, że impuls wzrostowy pojawi się dopiero za kilka miesięcy. Na przykład globalne ceny żywności, opisywane indeksem FAO, wyraźnie odbiły się już w marcu – o 2,5%, w tym najmocniej ceny cukru – o 7,2%, a także olejów – o 5,1%. Ten wzrost niedługo dotrze też do nas – prognozuje Luziński.

Ponadto dr Agnieszka Gawlik wskazuje, że różnica między dynamiką cen całego koszyka a samą żywnością utrzymuje się i pozostaje wyraźna. Wynika to z faktu, że najszybciej drożeją kategorie inne niż żywność – przede wszystkim używki, słodycze oraz chemia gospodarcza, które są silnie uzależnione od globalnych rynków surowcowych, akcyzy i kosztów produkcji. Zdaniem ekspertki, to one „ciągną” cały indeks w górę, mimo że ceny żywności rosną wolniej. Jednocześnie otoczenie kosztowe pozostaje niepewne. Dotyczy to m.in. cen paliw, które w przypadku eskalacji konfliktu na Bliskim Wschodzie mogą ulegać wahaniom i pośrednio wpływać na koszty transportu oraz logistyki.

– Dlatego marcowy odczyt jest sygnałem uspokojenia, ale nie przesądza o dalszym spadku dynamiki cen. W kwietniu, po wygaśnięciu efektu świątecznych obniżek, presja cenowa może być bardziej widoczna, zwłaszcza w kategoriach innych niż żywność. Sama żywność ma większe szanse na stabilizację, bo rynek pozostaje bardzo konkurencyjny, a konsumenci są wyjątkowo wrażliwi na ceny – podsumowuje ekspertka z WSB Merito.

MondayNews Polska
]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88415/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88415/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88415/#komentarz Mon, 27 Apr 2026 07:03:26 GMT
Do redakcji wpłynęły zdjęcia pokazujące kampera zaparkowanego w sposób, który wywołał oburzenie mieszkanki. Pojazd wyraźnie wykracza poza wyznaczone miejsce i wjeżdża na kamienną nawierzchnię, co zdaniem zgłaszającego prowadzi do niszczenia parkingu.

Na przesłanych fotografiach widać duży kamper zaparkowany na jednym z ogólnodostępnych miejsc postojowych. Problemem jak wskazuje mieszkanka jest nie tylko jego gabaryt, ale sposób parkowania. Tylne koło pojazdu znajduje się poza wyznaczonym miejscem, na wysypanym kamieniem terenie, który nie jest przystosowany do ruchu i postoju takich pojazdów.

„Pozwoliłam sobie państwu przesłać fotki, ponieważ ręce opadają jak kampery niszczą nasze parkingi” - napisała mieszkanka w wiadomości do redakcji.


Temat kamperów w Świnoujściu wraca regularnie, szczególnie przed sezonem turystycznym. Z jednej strony mieszkańcy zwracają uwagę na brak odpowiedniej infrastruktury i przypadki zajmowania kilku miejsc parkingowych lub niszczenia nawierzchni. Z drugiej - sami kamperowcy podkreślają, że podróżują w ten sposób po całej Europie i szukają miejsc postoju poza płatnymi strefami, aby ograniczyć koszty.

Nie jest tajemnicą, że miasta zachodniej Europy są znacznie lepiej przygotowane na tego typu turystykę - oferując wyznaczone strefy postojowe i zaplecze sanitarne. W Świnoujściu takich tańszych miejsc wciąż brakuje lub są niewystarczające, co prowadzi do konfliktów między mieszkańcami a przyjezdnymi.

Zdjęcia, które otrzymaliśmy, pokazują jednak konkretny problem - parkowanie dużych pojazdów w miejscach do tego nieprzystosowanych. Dla mieszkańców to kolejny dowód na to, że sytuacja wymaga uporządkowania, zanim sezon turystyczny ruszy na dobre.
źródło: www.iswinoujscie.pl ]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88414/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88414/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88414/#komentarz Sun, 26 Apr 2026 15:25:14 GMT
Między garażami przy ul. Steyera w Świnoujściu powstaje dzikie wysypisko śmieci. O sprawie poinformowała nas mieszkanka, która apeluje o pilną interwencję służb.

Na przesłanych do redakcji zdjęciach widać porozrzucane odpady – od starych opon, przez elementy wyposażenia wnętrz, po kartony i różnego rodzaju śmieci komunalne. Wszystko zalega w bezpośrednim sąsiedztwie garaży oraz zadrzewionego terenu, co dodatkowo potęguje wrażenie zaniedbania i może stanowić zagrożenie dla środowiska.

Problem – jak wynika z relacji – narasta od dłuższego czasu. Miejsce zaczyna przypominać nielegalne wysypisko, do którego regularnie trafiają kolejne odpady.

„Wysypisko śmieci. Proszę o interwencję w sprawie wyrzucania śmieci między garażami na ul Steyera. Dołączam zdjęcia” – napisała mieszkanka.


Takie praktyki są nie tylko uciążliwe dla okolicznych mieszkańców, ale również niezgodne z przepisami. Nielegalne składowanie odpadów może skutkować wysokimi karami finansowymi, a w przypadku zagrożenia dla środowiska także poważniejszymi konsekwencjami.

Mieszkańcy liczą na reakcję oraz uporządkowanie terenu, zanim problem jeszcze bardziej się rozrośnie.
źródło: www.iswinoujscie.pl ]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88413/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88413/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88413/#komentarz Sun, 26 Apr 2026 13:54:49 GMT
Mieszkaniec alarmuje o złym stanie nawierzchni na tzw. historycznej promenadzie w Świnoujściu. Na krótkim, około 60-metrowym odcinku ma być blisko 30 uszkodzonych płyt. Problem jak podkreśla trwa od lat i uderza w wizerunek miasta w oczach turystów.

Do redakcji iswinoujscie.pl trafiła korespondencja wraz ze zdjęciami, na których widać liczne pęknięcia płyt chodnikowych na jednym z najbardziej uczęszczanych fragmentów promenady między głównym wejściem na plażę a wejściem do muszli koncertowej. To miejsce codziennie odwiedzają setki, a w sezonie tysiące osób.

Autor zgłoszenia wskazuje, że problem nie jest nowy i od dłuższego czasu nie doczekał się kompleksowej reakcji. Jak podkreśla, chodzi nie tylko o estetykę, ale także o bezpieczeństwo i odbiór miasta przez odwiedzających.

„Na krótkim odcinku 60,0 metrów promenady, od głównego wejścia na plażę, do wejścia do muszli koncertowej jest prawie 30 popękanych płyt! Śmieją się turyści, szczególnie zagraniczni, z takiej „ruiny nawierzchni” w reprezentacyjnym miejscu miasta. To stokroć ważniejszy problem dla wizerunku miasta, niż opisywany przez Was pędzel leżący przy krawędzi ulicy Grunwaldzkiej. Bez publikacji tego stanu nawierzchni promenady, nie ma najmniejszych szans, żeby ktokolwiek z urzędników miejskich to zauważył i podjął działania celem wymiany popękanych płyt na promenadzie „historycznej”.”

Promenada to wizytówka Świnoujścia, szczególnie w okresie wiosenno-letnim. Właśnie tam koncentruje się ruch turystyczny, działalność gastronomiczna i wydarzenia plenerowe.

źródło: www.iswinoujscie.pl ]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88412/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88412/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88412/#komentarz Sun, 26 Apr 2026 12:11:33 GMT
To miało być tylko wsparcie - przerodziło się w ogólnopolski zryw. Dziewięciodniowy stream charytatywny youtubera Łatwogang przyniósł ponad 100 milionów złotych i odbił się szerokim echem w całej Polsce.

Akcja zainicjowana przez twórcę internetowego znanego jako Łatwogang - prywatnie Piotra - rozpoczęła się od emocjonalnego impulsu, jakim była piosenka Ciągle tutaj jestem (diss na raka) autorstwa Bedoes. Utwór stał się symbolem walki i solidarności z najmłodszymi pacjentami onkologicznymi.

Stream trwał nieprzerwanie przez dziewięć dni. W tym czasie tysiące widzów dołączało do transmisji, wpłacając datki i nagłaśniając akcję w całym kraju. Efekt przerósł wszelkie oczekiwania - na tę chwilę zebrano ponad 100 milionów złotych na wsparcie dzieci walczących z rakiem.

W trakcie transmisji pojawiały się także historie konkretnych dzieci, dla których organizowana była pomoc. To właśnie one stały się sercem całej inicjatywy - ich walka i ogromne wsparcie społeczności internetowej poruszyły tysiące osób.

Finał dziewięciodniowego maratonu zaplanowano na niedzielę, 26 kwietnia. Zakończenie streamu miało nastąpić około godziny 20:00, co potwierdzały relacje z ostatnich godzin transmisji.

Sam organizator nie krył emocji, podsumowując akcję słowami: „To jest jeden wielki cud”. Widzowie podkreślali, że dawno żadna inicjatywa internetowa nie zjednoczyła tak wielu ludzi wokół jednego celu.

Wiele wskazuje na to, że wydarzenie może zostać zgłoszone do Księga Rekordów Guinnessa jako jedna z największych charytatywnych transmisji w historii internetu.

Gdzie obejrzeć stream?
Transmisja była prowadzona na platformie YouTube. Nagrania oraz fragmenty dostępne są na kanale „Łatwogang”:


źródło: www.iswinoujscie.pl ]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88404/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88404/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88404/#komentarz Sun, 26 Apr 2026 10:52:33 GMT
Pracownicy Szpitala Miejskiego w Świnoujściu zabrali głos w sprawie planowanego zawieszenia pracy w Oddziale Intensywnej Terapii. Oficjalnym powodem jest awaria urządzenia związanego z aparaturą podtrzymującą funkcje życiowe. Personel nie neguje problemu technicznego, ale obawia się, że czasowe zawieszenie może stać się początkiem trwałego zamknięcia oddziału.

Sprawa jest szczególnie poważna, bo Oddział Intensywnej Terapii w Świnoujściu to jedyny oddział zapewniający na miejscu leczenie pacjentów w stanie bezpośredniego zagrożenia życia.

Najważniejsze ustalenie

Szpital może formalnie funkcjonować bez czynnego Oddziału Intensywnej Terapii, ale wtedy traci bardzo ważny element zabezpieczenia pacjentów w stanie bezpośredniego zagrożenia życia. To nie jest zwykły oddział. Sam szpital na swojej stronie pisze, że 4-łóżkowy OIT umożliwia leczenie dorosłych chorych w stanie bezpośredniego zagrożenia życia, monitorowanie i wspomaganie układu oddechowego, krążenia oraz prowadzenie ciągłej terapii nerkozastępczej.

Szpital podaje, że oddział ma 4 łóżka, a w I kwartale 2026 roku średnie obłożenie wyniosło nieco ponad 53 proc.

Co oficjalnie wiadomo

Miasto podało, że doszło do awarii urządzenia zapewniającego prawidłowe działanie aparatury podtrzymującej funkcje życiowe. Prezes szpitala ma złożyć wniosek do wojewody o zawieszenie oddziału, a formalne zawieszenie ma potrwać co najmniej dwa miesiące.

Według komunikatu UM pacjenci w tym czasie nie będą przyjmowani na OIOM w Świnoujściu, lecz mają mieć zapewniony transport medyczny i miejsce w szpitalu wojewódzkim przy ul. Arkońskiej w Szczecinie.

W praktyce chodzi o ten sam oddział – OIOM to potoczna nazwa, a formalnie nazwa funkcjonuje jako Oddział Anestezjologii i Intensywnej Terapii lub Oddział Intensywnej Terapii.

Szpital oficjalnie mówi o czasowym zawieszeniu z powodu awarii sprzętu. Sprawa wymaga pełnej transparentności, bo dotyczy bezpieczeństwa zdrowotnego mieszkańców i turystów.

Czy można wozić pacjentów w ciężkim stanie do Szczecina?

Można - ale nie każdego i nie zawsze bezpiecznie.

Transport medyczny dotyczy pacjentów w ciężkim stanie, wymagających nadzoru lekarza, ratownika medycznego albo pielęgniarki podczas przewozu, np. z niewydolnością oddechową, udarem czy zawałem. Jest realizowany na zlecenie lekarza szpitala.

Ale to nie znaczy, że karetka zastępuje OIOM. Karetka może podtrzymywać funkcje życiowe w transporcie, ale nie jest oddziałem intensywnej terapii. Problemem jest czas, odległość, stan pacjenta, ryzyko pogorszenia w drodze oraz dostępność zespołu i miejsca w szpitalu docelowym.

W przypadku Świnoujścia kluczowe pytanie brzmi: co z pacjentem niestabilnym, którego najpierw trzeba ustabilizować na miejscu, zanim w ogóle będzie można go przewieźć około 100 km do Szczecina?
źródło: www.iswinoujscie.pl ]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88410/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88410/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88410/#komentarz Sun, 26 Apr 2026 10:38:35 GMT
23 kwietnia 2026 roku wiosenna sesja Czwartków Lekkoatletycznych znów wypełniła Stadion Miejski w Świnoujściu dziecięcą energią. Uśmiechnięci, pełni zapału młodzi sportowcy z ogromną chęcią stawali na starcie, skakali, rzucali i biegli, dając z siebie pełne 100 procent. Dla wielu z nich, była to pierwsza okazja, by poczuć smak prawdziwych zawodów, a dla niektórych – początek drogi, która może zaprowadzić, aż do Ogólnopolskiego Finału Czwartków Lekkoatletycznych w Łodzi.

Każdy start to dla młodych sportowców szansa, by poprawić wynik, pobić własny rekord i zrobić krok w stronę wymarzonego finału. To marzenie napędza ich do pracy, sprawia, że chcą biegać szybciej, skakać i rzucać dalej. To właśnie na stadionie wielu z nich po raz pierwszy odkrywa, jak piękny potrafi być sport. A najpiękniejsze jest to, że robią to z uśmiechem.

Najlepsze wyniki w poszczególnych kategoriach:
Dziewczęta:
60 m
2015 i młodsi – Lila Krokosz – SP 6 – 9,72
2014 – Lisa Sapanova – SP1 – 9,94
2013 – Helena Grudzień – STSG – 9,16

300 m
2015 i młodsi – Maja Adamczyk – SP6 – 55,58
2014 – Hanna Knapczyk – SP1 – 47,40
2013 – Natalia Smolińska – SP6 – 45,10

600 m
2014 – Matylda Ludwiczak – SP1 – 2,00,85

Skok w dal
2015 i młodsi – Maja Adamczyk – SP6 – 3,55
2014 – Blanka Kowalko – SP1 – 4,05
2013 – Natalia Smolińska – SP6 – 4,30

Rzut piłeczką palantową
2015 i młodsi – Anastazja Rachubińska – SP 6 – 19,5
2014 – Ola Sowa – SP1 – 18,5
2013 – Natalia Włodarczak – SP6 – 20,5

Chłopcy:
60 m
2015 i młodsi – Ksawery Mroczkowski – SP6 – 9,61
2014 – Oskar Muszyński – SP6 – 10,19

300 m
2015 i młodsi – Tymur Adamchuk – SP6 – 62,75
2013 – Maksymilian Kąkolewski – STSG – 56,77

Skok w dal
2015 i młodsi – Ksawery Mroczkowski – SP6 – 3,90
2013 – Maksymilian Kąkolewski – STSG – 3,47

Rzut piłeczką palantową
2015 i młodsi – Patryk Pigłowski – SP4 – 25,5
2014 – Oskar Muszyński – SP6 – 15,5
2013 – Kacper Lesnau – SP6 - 27

Gratulujemy wyników i życzymy wytrwałości wszystkim młodym sportowcom.
OSiR „Wyspiarz”


Agnieszka Radecka
OSiR "Wyspiarz"
]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88411/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88411/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88411/#komentarz Sat, 25 Apr 2026 17:41:07 GMT
Postępują prace budowlane w Ognicy, gdzie nad Świną powstaje punkt turystyki rowerowej, pieszej i wodnej wraz z przestrzenią do organizacji festynów.

Na placu budowy, położonym kilkaset metrów za Zespołem Szkół Morskich, rozpoczęto od prac rozbiórkowych. Obecnie trwa profilowanie terenu oraz przygotowanie odcinków chodników od strony ulicy Mostowej. Wykonano już znaczną część obrzeży i krawężników, a w najbliższym czasie wykonawca przystąpi do układania kostki brukowej.

W Ognicy firma Lux-Dom ze Świnoujścia wybuduje także jezdnię, plac manewrowy oraz miejsca postojowe. Powstanie oświetlenie terenu, instalacje elektroenergetyczne oraz przyłącza wodno-kanalizacyjne i elektryczne.

Na zagospodarowanym terenie pojawi się wiata grillowa, toaleta automatyczna, a istniejący plac zabaw zostanie ogrodzony. Zaplanowano również montaż stojaków rowerowych, ławek, ławostołów, koszy na odpady oraz tablicy informacyjnej.

– To miejsce będzie służyć mieszkańcom prawobrzeżnej części Świnoujścia jako przestrzeń do aktywnego i wspólnego spędzania czasu – informują pracownicy Urzędu Miasta Świnoujście.

Koszt inwestycji to blisko 1 mln 695 tys. zł. Zakończenie prac planowane jest jeszcze w tym roku.


Wojciech Basałygo
Podinspektor
Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych
]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88386/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88386/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88386/#komentarz Sat, 25 Apr 2026 14:19:08 GMT
Od poniedziałku 27 kwietnia 2026 roku zaczną obowiązywać nowe zasady obsługi interesantów w Dziale Urbanistyki Wydziału Urbanistyki i Architektury Urzędu Miasta Świnoujście. Mają one usprawnić kontakt z urzędnikami i skrócić czas oczekiwania mieszkańców na informacje. Powodów zmian w Dziale Urbanistyki jest kilka. W ostatnim czasie do urzędu trafia coraz więcej wniosków o warunki zabudowy - to efekt rosnącego zainteresowania inwestycjami i rozwojem miasta. Jednocześnie urzędnicy pracują nad Planem ogólnym gminy, kluczowym dokumentem, który wyznaczy kierunki rozwoju przestrzennego Świnoujścia na kolejne lata.

- Mimo tego zależy nam, by mieszkańcy mogli załatwiać swoje sprawy sprawnie i bez zbędnego oczekiwania. Dlatego stawiamy na umawianie wizyt. To rozwiązanie wygodne dla obu stron - tłumaczy Agnieszka Smolińska-Gałda, naczelnik Wydziału Urbanistyki i Architektury.

Dlatego od 27 kwietnia nie będzie trzeba czekać na spotkanie z pracownikami Działu Urbanistyki w kolejce w pokoju nr 227, każda sprawa będzie omówiona w spokojnych warunkach, a pracownik urzędu będzie mógł poświęcić więcej czasu konkretnej sprawie. Wystarczy umówić się na wizytę.

Można to zrobić osobiście w Biurze Obsługi Interesanta UMŚ - na stanowisku delegatury wydziału, przy ul. Wojska Polskiego 1/5, telefonicznie pod numerem 91 321 31 02, a także przez internetowy system rezerwacji wizyt, który jest dostępny na stronie internetowej urzędu miasta: https://wizytomat.app44.pl.

Obsługa umówionych interesantów będzie odbywać się w poniedziałki i wtorki w godzinach 7-15.

Co ważne, wnioski i dokumenty nadal będzie można składać od poniedziałku do piątku w godzinach 7-15 w BOI, a osoby biorące udział w postępowaniach administracyjnych będą mogły uzyskać informacje w swoich sprawach po wcześniejszym telefonicznym umówieniu się z urzędnikiem prowadzącym sprawę: Joanna Arczyńska, tel. nr 91 327 86 77, Piotr Górkiewicz, tel. nr 91 327 86 19, Aleksandra Nagaba, tel. nr 91 327 86 77.

JEST TAKI PLAN...
Plan ogólny gminy (POG) to nowy, obowiązkowy dokument, który zastąpi dotychczasowe studium zagospodarowania przestrzennego. Każda gmina w Polsce, w tym Świnoujście, musi go przyjąć do 30 czerwca 2026 roku, z możliwością przedłużenia tego terminu przez ustawodawcę do 31 sierpnia 2026 roku. Będzie on podstawą do tworzenia planów miejscowych oraz wydawania decyzji o warunkach zabudowy.

POG obejmuje cały obszar gminy (poza terenami zamkniętymi) i określa m.in., gdzie mogą powstawać mieszkania, usługi czy tereny zielone. Wprowadza też podstawowe parametry zabudowy, takie jak: powierzchnia zabudowy, wysokość, powierzchnia biologicznie czynna. Po jego wejściu w życie każda nowa decyzja o warunkach zabudowy będzie musiała być z nim zgodna i będzie mogła dotyczyć tylko wyznaczonych w nim obszarów.


Wojciech Basałygo
Podinspektor
Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych
]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88409/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88409/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88409/#komentarz Sat, 25 Apr 2026 11:40:12 GMT
W nocy na ulicy Bohaterów Warszawy w Międzyzdrojach doszło do pobicia około 40-letniego taksówkarza. Mężczyzna trafił do szpitala. Policja zatrzymała osobę mogącą mieć związek ze sprawą.

Do zdarzenia doszło około godziny 2:00 w nocy przy ulicy Bohaterów Warszawy w Międzyzdrojach. Z nieoficjalnych informacji wynika, że ofiarą był około 40-letni kierowca taksówki, który w wyniku pobicia odniósł obrażenia i został przetransportowany do szpitala.

Na miejsce skierowano policję, która natychmiast podjęła działania. Funkcjonariusze zatrzymali osobę mogącą mieć związek ze sprawą. Obecnie prowadzone są dalsze czynności procesowe, mające na celu wyjaśnienie dokładnych okoliczności zdarzenia.

Jak przekazała policja, na tym etapie śledztwa szczegóły nie są ujawniane.

„W nocy na terenie Międzyzdrojów doszło do zdarzenia z udziałem taksówkarza. Policjanci niezwłocznie podjęli działania, w wyniku których zatrzymano osobę mogącą mieć związek ze sprawą. Obecnie wykonywane są czynności procesowe. Na tym etapie, ze względu na dobro postępowania, nie przekazujemy dalszych szczegółów.” – informuje asp. Izabela Kik, oficer prasowy Komendanta Powiatowego Policji w Kamieniu Pomorskim.

Sprawa jest rozwojowa. Policja nie wyklucza kolejnych czynności i ustaleń w tej sprawie.

źródło: www.iswinoujscie.pl ]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88407/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88407/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88407/#komentarz Sat, 25 Apr 2026 08:57:43 GMT
Szczecin oficjalnie dołączył do grona miast posiadających przedstawicielstwo dyplomatyczne Republiki Austrii. Nowa placówka przy ul. Judyma 24 ma być nie tylko wsparciem dla ponad pięciu tysięcy obywateli Austrii mieszkających na Pomorzu Zachodnim, ale przede wszystkim silnym motorem dla relacji biznesowych. Eksperci podkreślają: to otwarcie nowych drzwi dla regionalnego eksportu i inwestycji.

Koniec „białej plamy" na mapie dyplomatycznej

Do tej pory Pomorze Zachodnie pozostawało bez własnego przedstawicielstwa Austrii, co zmuszało mieszkańców regionu do dalekich podróży do Wrocławia czy Poznania. Jak zaznacza Małgorzata Glück, która objęła funkcję Konsula Honorowego, uruchomienie placówki w Szczecinie było niezbędnym krokiem.

- Konsulaty Republiki Austrii znajdują się w Gdańsku, Poznaniu, Wrocławiu, Lublinie, Łodzi oraz Konsulaty Generalne w Warszawie i Krakowie. Nasz region jest jednak dosyć duży. Ten kierunek został udrożniony i jest to na pewno potrzebne — podkreślała podczas otwarcia Małgorzata Glück.

Ambasador Republiki Austrii w Polsce, Hannes Schreiber, przyznał, że starania o powołanie konsulatu w stolicy Pomorza Zachodniego trwały od dawna. Kluczowym argumentem była rosnąca aktywność ekonomiczna obu krajów w tym pasie wybrzeża.

Potencjał, którego nie można przegapić

O wadze utworzenia konsulatu świadczy fakt, że w wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele instytucji rządowych: wojewoda zachodniopomorski Adam Rudawski, minister cyfryzacji dr Rafała Rosiński, Łukasz Szeląg z Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu oraz wiceprezydent Szczecina Michał Przepiera. List do konsul wysłał poseł na Sejm RP Artur Łącki, przewodniczący zespołu parlamentarnego Pomorza Zachodniego. Współpraca gospodarcza to jeden z filarów nowej placówki. Profesor Tomasz Grodzki zwrócił uwagę na fakt potrzeby wsparcia lotniska w Goleniowie w organizacji lotów bezpośrednich do Austrii. Obecność austriackich firm w Szczecinie jest już faktem, ale ambicje sięgają znacznie dalej. Na ten aspekt mocno wskazuje Łukasz Szeląg, ekspert Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu (PAIH).


- Otwarcie konsulatu to doskonała wiadomość dla lokalnego biznesu. Austria to rynek wymagający, ale niezwykle stabilny i innowacyjny. Jako PAIH odnotowujemy coraz większe zainteresowanie zachodniopomorskich przedsiębiorców ekspansją w tym kierunku. Obecność placówki dyplomatycznej na miejscu to dla nich gwarancja lepszego przepływu informacji i budowania zaufania, które w handlu międzynarodowym jest kluczowe — zaznacza Łukasz Szeląg z szczecińskiego Regionalnego Biura Handlowego Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu w Warszawie.

Ekspert PAIH dodaje, że Szczecin, ze swoim zapleczem logistycznym i portowym, jest dla austriackich partnerów naturalnym oknem na Skandynawię i kraje bałtyckie, co stwarza przestrzeń do wspólnych projektów w obszarze transportu i zielonej energii.



Główne zadania Konsulatu to.

- przyjmowanie wniosków o dokumenty dla nowonarodzonych dzieci,

- przyjmowanie wniosków o paszporty dla dzieci,

- przyjmowanie wniosków o zaświadczenie o niekaralności z Austrii,

- potwierdzanie tzw. poświadczeń życia,

- poświadczanie podpisów.

Istotne będą organizowane w przyszłości fora gospodarcze i spotkania biznesowe. Konsulat będzie stanowił wsparcie dla obywateli i biznesu. Ambasador Hannes Schreiber nie ma wątpliwości: — Są tu (w regionie zachodniopomorskim) austriackie firmy i wiemy, że są jeszcze duże możliwości – dodał ambasador Austrii w Polsce.

Konsulat Austrii w Szczecinie mieści się przy ul. Doktora Judyma 24, tel. (+48) 602 221 512

email: konsulat@konsulat-austrii-szczecin.pl. Przyjęcia interesantów: pn.-czw. 17:00-18:00

Przed wizytą konieczne jest umówienie terminu (telefonicznie lub e-mail). ]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl) https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88408/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88408/ https://www.iswinoujscie.pl//artykuly/88408/#komentarz Sat, 25 Apr 2026 08:56:53 GMT
Od 1 maja 2026 roku w Świnoujściu zaczynają obowiązywać nowe zasady funkcjonowania stref płatnego parkowania. Miasto wprowadza Śródmiejską Strefę Płatnego Parkowania w dzielnicy nadmorskiej oraz zmienia podział dotychczasowych obszarów. Dla kierowców oznacza to jedno - parkowanie najbliżej plaży będzie najdroższe.

Zmiany wynikają z uchwały nr XXXI/228/2026 Rady Miasta Świnoujście z dnia 26 marca 2026 r., która wchodzi w życie 1 maja. Dokument kompleksowo reguluje zasady parkowania, wysokość opłat oraz podział stref na terenie miasta.

Najważniejszą zmianą jest wprowadzenie Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania (ŚSPP), obejmującej przede wszystkim Dzielnicę Nadmorską. W tej strefie opłaty obowiązują przez całą dobę, siedem dni w tygodniu.

Co istotne, płatne parkowanie w rejonie nadmorskim funkcjonowało już wcześniej. Nowością jest jednak reorganizacja systemu oraz wprowadzenie wyraźnego podziału stawek. W praktyce oznacza to zasadę: im bliżej plaży i promenady, tym wyższe opłaty.

W strefie nadmorskiej, obejmującej okolice promenady, w sezonie letnim opłata za pierwszą godzinę postoju wynosi 13 zł., a opłaty obowiązują także w nocy (choć wówczas wynoszą 1 zł za godzinę). Dla porównania w Podstrefie B w centrum miasta pierwsza godzina postoju kosztuje 5 zł.

Zmiany obejmują również zasady dla mieszkańców posiadających Kartę Wyspiarza lub Kartę Wyspiarza Seniora. Nadal przysługuje im bezpłatne parkowanie do 3 godzin dziennie od poniedziałku do piątku, a w ŚSPP w weekendy parkowanie jest bezpłatne bez ograniczeń czasowych - pod warunkiem pobrania biletu i wpisania numeru rejestracyjnego.

Jak podkreślają władze miasta, celem zmian jest zwiększenie rotacji pojazdów oraz poprawa dostępności miejsc parkingowych. Z analiz wynika, że dotychczasowy system był przeciążony - zajętość miejsc w dni wolne sięgała nawet ponad 70 proc., a zdecydowana większość turystów przyjeżdża do Świnoujścia samochodem.

Nowe regulacje mają ograniczyć ruch samochodowy w najbardziej obciążonych częściach miasta, szczególnie w strefie uzdrowiskowej, oraz zachęcić do korzystania z alternatywnych form transportu.


Podział stref
Podstrefa A (SPP)
ul. Jachtowa (od Fortu Zachodniego do Bramy i Remizy Działowej)
ul. Uzdrowiskowa (od ul. Aleje Interferie do Wiatraka)
ul. Zdrojowa


Podstrefa B (SPP – centrum)
obejmuje m.in.:
ul. Armii Krajowej
ul. Piastowską
ul. Monte Cassino
Plac Wolności, Plac Słowiański, Plac Rybaka
ul. Bohaterów Września,
ul. Grunwaldzką,
ul. Marynarzy
oraz inne ulice w centrum miasta

Strefa Płatnego Parkowania (ŚSPP)
obejmuje główne ulice Dzielnicy Nadmorskiej, m.in.:
ul. Aleje Interferie
ul. Uzdrowiskowa (od ul. Bronisława Trentowskiego do ul. Aleje Interferie)
ul. Stefana Żeromskiego
ul. Bolesława Chrobrego (od ul. Henryka Sienkiewicza do ul. Uzdrowiskowej)
ul. Juliusza Słowackiego
ul. Henryka Sienkiewicza
oraz okoliczne ulice położone na terenie stref ochrony uzdrowiskowej

Celem zmian jest zwiększenie dostępności miejsc postojowych, poprawę rotacji pojazdów, oraz ograniczenie ruchu samochodowego w najbardziej obciążonych częściach miasta.
Wraz z wprowadzeniem nowych zasad zmienia się również cennik oraz obowiązujące opłaty dodatkowe. Za brak biletu kierowca zapłaci 300 zł, a w przypadku szybkiej wpłaty - 150 zł.
źródło: www.iswinoujscie.pl ]]> kontakt@iswinoujscie.pl (iswinoujscie.pl)