W ramach projektu Adriatic-Baltic Landbridge uczestnicy analizują 3 trasy korytarzy pod względem popytu na transport drogowy, kolejowy i rzeczny.

Podobne dyskusje z udziałem wszystkich partnerów odbywają się w 6 krajach Unii leżących na trasie Północ-Południe. Pomysł AB Landbridge nie jest nowy. - Dyskusje o trzech korytarzach Północ-Południe trwają od 2001 roku i dotyczą głównie przybliżania partnerom problemów transportu regionalnego - mówi Wojciech Drożdż, zastępca dyrektora Wydziału Infrastruktury i Transportu Urzędu Marszałkowskiego.

Drogi korytarza po niemieckiej stronie, biegnącego przez Rostock są w dużo lepszym stanie niż dwóch po polskiej stronie: drogi A3 biegnącej ze Szwecji przez Szczecin do Czech oraz odcinka przez Gdańsk i Warszawę.