Jak się okazuje decyzja byłą bardzo dobrze przemyślana przez firmę. Jej statki przeżywają obecnie oblężenie, które można porównać chyba jedynie do czasów wolnocłowego boomu kiedy Adlery odbijały wypełnione do ostatniego miejsca przez zarabiających na towarach zakupywanych w pływających sklepach.

Pula bezpłatnych biletów rozeszła się błyskawicznie. Aby skorzystać z tej opcji trzeba było jednak wcześniej zajrzeć na stronę www. Przewoźnika im dokonać rezerwacji, a następnie odebrać bilet w kasie armatora. Chętni, którzy tego nie zrobili mogli liczyć już jedynie na standardowe bilety na rejsy do latarni i fortu.

Statki pływały wzdłuż portowych nabrzeży aż do nabrzeża celnego kilkaset metrów od latarni i fortu. Nabrzeża, zwłaszcza te przy latarni nie posiada żadnego wyposażenia zapewniającego wygodne oczekiwanie na transport. Pasażerowie czekali więc stojąc Kub przysiadając na betonowych stopniach.

Zdecydowana większość, cierpliwie znosiła te niedogodności. Ludzie, przede wszystkim turyści i weekendowi goście, zdawali sobie sprawę, że uzbrojenie się w cierpliwość jest jedynym wyjściem by do wyjątkowych zabytków prawobrzeża dotrzeć.

Osoby bez rezerwacji darmowego biletu musiały liczyć się z kosztami biletu. W zależności czy pasażer był dorosły czy też chodził do szkoły ceny biletów raziły się i wynosiły od 50-ciu do /min/ 20 zł. Najmniej zapłaciły dzieci.

Większość chętnych wykupywała bilety wraz z powrotnym. W rejsie z latarni do przystani na Uznamie, statki cumowały jeszcze na moment obok przystani promowej Warszów. Tam też wysiadali mieszkańcy prawobrzeża. Dla nich, możliwość dotarcia drogą wodną w sąsiedztwo węzła przesiadkowego byłą jedynym znaczącym udogodnieniem W drodze do zabytków musieli bowiem przepłynąć najpierw do miasta, a następnie dojść do przystani niemieckiego armatora i stamtąd rozpocząć wyprawę.

Jak wynika z informacji w internetowym serwisie niemieckiego przewoźnika, na wtorek i środę nie ma już co marzyć o uzyskaniu darmowego biletu.

źródło: www.iswinoujscie.pl