Tunel pod Świną od momentu uruchomienia stał się podstawowym połączeniem pomiędzy wyspami Uznam i Wolin. Dane obejmujące okres od połowy 2023 roku do końca 2025 roku jednoznacznie potwierdzają, że natężenie ruchu z roku na rok rośnie.
Druga połowa 2023 roku
W okresie od 30 czerwca do 31 grudnia 2023 roku przez tunel przejechało 2 455 014 pojazdów. Średnia dobowa liczba przejazdów wyniosła 13 418. Największy ruch odnotowano w miesiącach wakacyjnych – w lipcu i sierpniu średnia dobowa przekraczała 15,7 tys. pojazdów.
Cały 2024 rok
W 2024 roku liczba przejazdów wzrosła do 4 806 407 pojazdów, przy średniej dobowej 13 132. Największe obciążenie tunelu przypadło na lipiec i sierpień, kiedy dziennie przejeżdżało nim odpowiednio ponad 16,5 tys. i 16,9 tys. pojazdów. Najniższe wartości zanotowano zimą – w styczniu średnia dobowa wyniosła nieco ponad 10 tys. przejazdów.
Rekordowy 2025 rok
Jeszcze wyraźniejszy wzrost przyniósł rok 2025. Od stycznia do grudnia tunelem przejechało 5 252 490 pojazdów, a średnia dobowa wzrosła do 14 390. Rekordowym miesiącem był sierpień – 585 681 przejazdów, co oznaczało blisko 18,9 tys. pojazdów dziennie. Wysokie natężenie ruchu utrzymywało się również w lipcu i wrześniu.
Sezonowość i znaczenie tunelu
Statystyki pokazują wyraźną sezonowość – latem tunel obsługuje zdecydowanie większy ruch, związany zarówno z turystyką, jak i zwiększoną liczbą przejazdów tranzytowych. Jednocześnie nawet w miesiącach zimowych liczba pojazdów utrzymuje się na poziomie kilkunastu tysięcy przejazdów dziennie.
Ponad 12,4 mln pojazdów łącznie
Zbiorcze dane pokazują, że do 31 grudnia 2025 roku przez Tunel pod Świną przejechało łącznie 12 452 561 pojazdów. Statystyki potwierdzają wyraźną sezonowość ruchu, ale jednocześnie wskazują na stały, rosnący poziom wykorzystania tunelu przez cały rok.
Dane potwierdzają, że Tunel pod Świną stał się kluczowym elementem układu komunikacyjnego miasta, znacząco wpływając na płynność ruchu i dostępność Świnoujścia przez cały rok.














no to zamknac
Najlepsze podsumowanie tych wpisów: ●● 13:06:57] • [IP: 172.225.41.***] Tunel opada. Słyszałem od ekspertów. Kiedy druga nitka? ●●19:54:37] • [IP: 149.102.244.***]. ..od fachowców którzy piszą komentarze? to już lepiej wierzyć w Misia Uszatka
Na środku coraz bardziej przecieka na przeciwko drzwi ewakuacyjnych, po przerwie wyczyszczone zalatane a zaraz i tak sie pojawia
Kiedyś to cudo złoży się jak domek z kart. Ile moźna łatać przecieki bez konsekwencji?
A teraz a innej beczki ale o pieniądzach. Były sobie przez wiele dziesięcioleci promy. W latach 70 tych przez moment wprowadzono opłaty za przepłynięcie, może się mylę ale chyba razy 2 gdyż jedna opłata to jeden rejs a z powrotem dyga opłata i tak będzie chyba za przejazd tunelem w przyszłości, ale generalnie było bez opłat. Do czego dążę? Kierowcom się spieszyło kolejki na prom ale to było darmowe, no prawie gdyż płacił za większość budżet państwa, a teraz już są opłaty w paliwie gdyż trzeba dojechać do tunelu przejechać i na stronie Uznam dojechać do celu gdzie kiedyś prom był praktycznie w centrum i wszędzie było blisko No i te dodatkowe kilometry i metry X ilość aut to spalone paliwo spaliny i nerwy czy zdarza przejechać te 5 minut a dużo narzeka właśnie na spaliny. Sam tunel długość razy 5, 5 mln aut tylko liczonych w obie strony czy tylko po jednej bo to może okazać się 11 mln aut i spalone paliwo to już daje do myślenia no chyba że ktoś nie myśli i gna na złamanie karku a to już inna historia
Ciekawi mnie o ile spadnie to obciążenie jak trzeba będzie płacić za każdy wjazd do tunelu, może o połowę albo więcej? Promy wtedy też wprowadzić płatne o ile będą a chyba będą gdyż w razie awarii nie można odciąć turystów od miasta a do tego materiały niebezpieczne np amunicja dla wojska (oni sobie poradzą gdyż uruchomią swoje desantowe o ile te dadzą się uruchomić a zapomniałem mamy nowe holowniki to dadzą radę). Kierowcy zarządzie aby z waszych opłat kupiono albo nowy tunel albo nowe promy np na żagle, najbardziej ekologiczne tylko czy jest ktoś kto umie obsługiwać żagle lub na wiosła aby kierowcy się nie nudzili gdyż te stalowe statki to nie to samo co żaglowce z dawnych epok gdzie 40 metrowy żaglowiec opłynął cały świat
Chcieliście mieć lepiej szybciej i drożej? No to macie, już niedługo gdy skończy się okres ochronny unii która przeznaczyła drobne na budowę tego tunelu w skali dotacji do innych tego typu budowli w Europie a już bliżej : Szczecin u planowane dwie rury dla obwodnicy północnej. Jak się skończy ten okres to oby miasto nie zechciało wprowadzić opłaty z grubej rury dla wszystkich gdyż zawsze musi istnieć równość według konstytucji. przykład? Stocznia Gryfia miała promy do pracy i to kosztowało teraz ma most i musi płacić za przejazd co na jedno wychodzi, drugi przykład, czy w tak bogatej Norwegii czy innych państwach skandynawskich przejazd przez jakikolwiek most czy tunel albo prom jest darmowy? Cała Europa chce pieniędzy za transport a zapomniałem o autostradach za PiS były darmowe gdyż państwo z budżetu płaciło prywatnemu np Kulczykowi a teraz niedługo za wiejskie ścieżki trzeba będzie płacić
W filmie Rozmowy kontrolowane w reżyserii Sylwestra Chęcińskiego na końcu filmu jest piękna scena, kiedy to zawala się Pałac Kultury i Nauki w Warszawie jako symbol końca epoki komunistycznej a główny bohater wypowiada słowa: trzeba to będzie jakoś odbudować...Może w końcu teraz jak już runie ten Tunel pod Świną jako symbol PIS-u i PO, UE i NATO i może ktoś też wypowie słowa:TRZEBA BĘDZIE TO JAKOŚ ODBUDOWAĆ...jako symbol końca III i IV RP...
Do Gość • Poniedziałek [05.01.2026, 17:05:05] • [IP: 37.30.37.**] Napisałeś: ''Zrobić bramki i pobierać opłatę, to może Miasto wyjdzie z długów. Dla mieszkańców opłata symboliczna roczna i będzie ok :)''. Po pierwsze opłaty będą równe dla wszystkich i pewnie nie po 1 zł a po drugie przejazd przez tunel planowo MA BYĆ ODPŁATNY. Nie pamiętam po ilu latach ale na początku słyszałem że po 10-ciu a bliżej końca budowy że po 5-ciu latach. Jest jak w przysłowiu że 'trzeba uważać na to o co się prosi bo można to dostać szybciej niż by się chciało''.
Napiszcie lepiej co taksie dziwna kanale o ebało z bielikiem ze stał na kotwicy blokując tor wodny czy one są bezpieczne ?
15:53 - „skoro maszyna już jest i stanowi znaczącą część kosztów” - maszyna to grosze człowieku w skali całej budowy xD
Przydałaby się estakada na południe
Gość • Poniedziałek [05.01.2026, 13:06:57] • [IP: 172.225.41.***] od fachowców którzy piszą komentarze? to już lepiej wierzyć w misia uszatka
zamknąć żeby odciążyc, wracamy do promów kochani. Co za tytuł jprd
J się was pytam. dlaczego tego tunelu czarni jeszcze nie poświęcili? Ta górka jest coraz to wyższa..🍅🍅
Nowa władza dostała nową szansę na drugą nitkę.. Tak dobra współpraca z UE POwinna procentować i udowodnić że, KOalicja potrafi coß otwierać anie tylko zamykać. (nie mowiè o Opozycji gdyż Maduro nawet to potrafił). Wspominam że można lepiej zrobić nowy z.lepszà wentylacja.
A co z tym systemem za 23 miliony złotych do kierowania i sygnalizacji ruchem, zleconym przez poprzednią ekipę ? Czy już jesteśmy w tym systemie i nie zdajemy sobie z tego sprawy jako mieszkańcy, bo nikt nas z UM nie poinformował ? Może ktuś cuś wi , to niech napisze.
Dziwne, żeby tunel ten śmieszny nie był obciążony, jak promy pływają co godzinę i ciężko z tych wioch: Świnoujście -Warszów się wydostać...!! Żądam" Bieliki" co 20 minut, albo na łyso ogolimy" Rudą"! - Wchodzicie w to?!
Zrobić bramki i pobierać opłatę, to może Miasto wyjdzie z długów. Dla mieszkańców opłata symboliczna roczna i będzie ok :)
Brak przejzystych informacji na temat tego czy nic sie nie dzieje w tunelu
W Gdańsku dwie rury już w 2021 obsługiwały średnio 25-27 tys. pojazdów na dobę. A u nas dla średniej 14 tys. chcieliby 2 rury xD
A jak się pojawiały głosy, że skoro maszyna już jest i stanowi znaczącą część kosztów, to dobrzy by było wywiercić od razu drugą dziurę bez jej wykańczania, to na lewo i prawo obśmiewano ten pomysł. A teraz jak to zwykle bywa, Polak mądry po szkodzie obudził się z ręką w nocniku.
Dziwne, gdyby z czasem, był coraz mniej obciążony :)
13:50 - to światło, lol xD
Do:41 i 64 Niestety, też słyszałem że tunel opada coraz niżej. Aż dziw źe to się jeszcze jakoś trzyma!