Żeby Komisja Europejska mogła zaakceptować projekt tunelu pod Świną potrzeba byśmy przestali rozmawiać o nim tak jak obecnie robią to nasi, niestety, przedstawiciele na oficjalnych spotkaniach. „Drążenie” dziury w brzuchu europejczyków by wybudowali potężny tunel drogowy wyłącznie dla 40-tysięcznego Świnoujścia to prowincjonalne myślenie i czysta utopia w stylu inżynier Michalskiej. W czasie ostatniej sesji żaliła się radnym jak to ciężko rozmawia się z instytucjami opiniującymi nasz projekt i, że nie mamy dostatecznych argumentów by ich przekonać o konieczności rozpoczęcia inwestycji.
Słuchaliśmy dokładnie sprawozdania jakie złożyła radnym w czasie ostatniej sierpniowej sesji i odnosimy nieodparte wrażenie, że pozostało nam tylko kupienie łopat dla Żmurkiewicza i jego zastępcy. Pani prezydent narzeka na wciąż nowe oczekiwania przedstawicieli Jaspersa. Ostatnio w Warszawie zaskoczyło ją, że domagają się informacji na temat oddziaływania transgranicznego przeprawy i informacji czy w tej sprawie rozmawialiśmy z sąsiadami z niemieckiej części.
Bo z tunelu w Świnoujściu nie będą korzystać tylko mieszkańcy w drodze do pracy w porcie, stoczni, czy w drodze na wakacje. To trasa, którą w przyszłości wezmą pod uwagę przewoźnicy z Niemiec, szlak, przez który pojadą kierowcy ze Skandynawii, który da połączenie nie tylko do portu w Świnoujściu lecz również w kierunku Gdańska. Mamy też kłopot z ilością samochodów przeprawiających się codziennie przez Świnę. Statystyki wykazują, że w ciągu doby w Świnoujściu przeprawia się ok. 10 tysięcy pojazdów na dobę podczas gdy Jaspers opiniuje wnioski rozpoczynające się od 40 tysięcy. Sądzimy jednak, że bez trudności moglibyśmy wykazać jak wybudowanie tunelu w Świnoujściu wpłynęłoby na zwiększenie ruchu zwłaszcza tranzytowego. Wielu argumentów mogą nam w tej materii dostarczyć nasi zachodni sąsiedzi. Ale trzeba umieć ich o to spytać i dodatkowo wysłuchać, a tych umiejętności zarówno Żmurkiewiczowi jak i Michalskiej brakuje.
Z dotychczasowych starań o stałe połączenie wynika że jeśli o tunel ubiegać się będzie wspomniana dwójka, to o stałym połączeniu przez Świnę możemy zapomnieć.
Piątek, 09 maja 2025r.
•
Dziś imieniny:
Bożydara, Grzegorza, Karoliny.
- Tragiczne pobicie w Międzyzdrojach. Sprawca zatrzymany
- Locha z warchlakami na rondzie w Świnoujściu. Dzicze safari z widokiem na S3
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- Ciało młodego mężczyzny i jego samochód wydobyto z Kanału Piastowskiego
- Mężczyzna spadł z dużej wysokości do ładowni. Na miejscu strażacy, ratownicy i śmigłowiec LPR
- Zaginął 20-latek, jego samochód odnaleziono pod wodą
- Akcja ratownicza w rejonie przeprawy promowej Karsibór
- Olga Tokarczuk wróciła na Uznam
- Noblistka jest jedną z głównych postaci Uznamskiego Tygodnia Literatury
- Groźny wypadek na hulajnodze przy Grunwaldzkiej. 42-latek z urazem głowy trafił do szpitala
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Jak kopać?
NIECH PAN NIE PISZE GŁUPOT O PREZYDENCIE, BYLI INNI PREZYDENCI I TEŻ NIC NIE ZROBILI A KIEDYŚ BYŁO O WIELE ŁATWIEJ BO NIE BYŁO KRYZYSU
To ich chyba przerasta, a szkoda...
Kto za przyłączeniem Świnoujścia do Niemiec ?Wpisujcie za albo przeciw.
I tak w czasie wyborów pokornie pobiegniecie oddać głos na Żmórka i Tuska!
Gdyby wydzierżawić Świnoujście Niemcom na 99 lat, tunel powstałby w ciągu 5 lat. Jeśli ten pomysł nie przejdzie, proponuję by tunel wykopał krecik zwany krtkiem.
czy wy ludzie jestescie normalni problem z promami jest tylko w sezonie poza nim idzie wszystko gladko. Poza tym koszt urzymania tunelu miesieczny jest drozszy od 8 promow a gdzie jeszcze budowa ?? i co z cysternami tunelem niepojada !! bezsens bezsens bezsens przynajmniej w naszym miescie jest spokojnie !! a jak bedzie tunel to bedzie jeden wielki burdel !! zrobia tranzyt i wtedy w swinoujsciu zrobi sie drugi śląsk a pracy i tak niebedzie wiecej bo nawet jak powstana nowe zaklady kazdy wcisnie swojego kubusia na dane stanowisko
moze bylby jakis sens tego tunelu gdyby miedzy Swinoujsciem a Gdanskiem byla autostrada, trójmiasto + Kolberg, Koszalin, itp. to ponad 2 miljony mieszkanców, spory rynek + kraje baltyckie obok, wiec mógly isc tranzyt z Hamburga-Rostocka, wtedy trzebaby zrobic obwodówke dla tirów ale gdzie? i ciekawe czy mieszkancy byliby zadowoleni gdyby pojawilo sie tysiace tirów
TRZEBA Z TA PROSBA ZWROCIC SIE DO A, MERKEL, ONA ROZWARZY I COS ZARADZY NA PEWNO.
Warszawa nigdy tego nie sfinansuje, koszt 2 miljardy jest nieproporcjonalny do korzysci... tu jest koniec swiata... nie ma szans na ruch tranzytowy, bo w Albecku, Bensinie, Heringsdorfie itp. jest malo ludzi i nie ma potrzeb transportu do Polski, a turysci w lecie moga se postac 2 godziny w kolejce,
Klęski spadające na miasto - nalot dywanowy samolotów (podczas wojny) - likwidacja zakładów pracy - sknocone ciągi komunikacyjne - zakomarzone miasto - Gazobubel - przeprawy promowe (wczoraj 5. 09.2012) kolejka 2 km na Karsibory - pani Michalska.
Do gość ip 88.156.235.TAKICH GŁUPICH POGLĄDÓW DAWNO NIE CZYTAŁEM.RADZĘ ZAKŁADAĆ CZAPECZKĘ W CZASIE UPAŁÓW.
Żyję tu 40 lat.Potrafie spojżeć szerzej i z wysokości takiej aby widzieć jednocześnie Niemcy, Polskę, w tym nasz grajdoł z nieprzygotowanymi drogami nad brzegiem w kierunku trójmiasta, Skandynawię, Danię, Kraje Ruskie, Czechy.Wtedy wyrażnie wychodzi, że nikt dla tego miejsca nie wyda tylu pieniążków.Cały transport ze Skandynawi leci przez Rostok, Niemcy na Bałkany.Czy jest jakaś godna droga Świnoujście do Trójmiasta i dalej do Ruskich?Jest do Gorzowa Wlkp a dalej co wiocha to radar i bez pobocza.Szkoda pisać.Jeszcze przez 50 lat nic tu się nie zmieni.I dobrze, że ktoś w stolicy widzi to właściwie.Jadą do Świnoujścia aby zobaczyć morze, plaże, płynąć promem.Promy przez 70 lat zdały egzamin, ludzie mają prace.Promy powinny być wykonane w Polsce z naszymi maszynami aby był łatwy dostęp do części zamiennych i do remontów.Uruchomić cztery promy osobowe typu Fafik.To moje miasto nie będzie wieksze bo brak przemysłu.Jest równowaga.Teraz jest pięknie, kiedy już nie ma stonki.Do zobaczenia na pięknej plaży.
Najgłębszym tunelem w świecie jest tunel Hitra wybudowany w Norwegii w 1994 r. Tunel Hitra łączy wyspę z resztą kontynentu. Ma on długość 5, 7 km i został wybudowany na głębokości 264 m pod poziomem morza, co pozwala zaklasyfikować go jako najgłębszy podwodny tunel na świecie. Maksymalne pochylenie podłużne tunelu wynosi 10%. W 1998 r. zaplanowano budowę drugiego tunelu łączącego małą wyspę Froyę z resztą Norwegii. Wyspa Froya odgrywa ważną rolę w norweskim przemyśle rybackim, dostarczając Norwegom spore ilości łososia (popularnej ryby). Tunel Froya łączący wyspę Froyę z wyspą Hitra ma długość 5, 3 km i wybudowano go na głębokości 155 m pod poziomem morza. Na Hitrze mieszka nieco ponad 4000 tyś mieszkańców a na sąsiedniej Froya jeszcze mniej i co można wybudować jak się chce ??!! Żmur do łopaty razem z Michalską !!
heheh rodzi:):):)
debilne psy żmurowe szczekają, że tranzyt to koniec miasta. W mózgach im już żur przestał mieszać, że tunel przebije wodę dla świnoujścia bo to już była taka siara, że nawet do żurowego mózgu to dotarło. To teraz miesza w mózgach swoich wyznawców, że tranzyt to śmierć. Pewnie, jakby zrealizować starcze wizje żura i wybudować tunel i most w centrum to byłaby śmierć miasta. Tylko ten debilny żur torpeduje lokalizację tunelu która
Stałe połączenie spowoduje, że jadąc do Szczecina czasowo nic nie zyskam z powodu tworzących się korków.
Co nas obchodzi tranzyt do Niemiec.To jest sprawa polityczna.To miasto trzeba trwale połączyć z Polską.Ludzie czyście zdurnieli do reszty? Są sprawy które nie muszą spinać się ekonomicznie.To tak jakby ktoś użył argumentu, dla czego utrzymywaliśmy przez 67 lat armię skora na nas nikt nie napadł. Zobaczcie co się dzieje na Sląsku-działalność RAS. Będą wybory to zagłosujcie jak trzeba inaczej obudzicie się w Amberlandzie.
Według mnie obecny układ rządzący w Polsce robi wszystko ażeby wykazać, że tunel w tym miejscu się nie opłaca. Z ostatnich działań widać wyraźnie, że jest szansa na takie załatwienie sprawy i zepchnięcie tego w niebyt.Stawiam dolary na kasztany że opinia Jaspersa będzie niekorzystna dla miasta i to niezależnie od wysiłków naszych władz!. Naszym nieszczęściem jest nie Żmurkiewicz i Michalska ale fakt, że władzę w Polsce dzierży Gdańsk. Ta opcja zawsze będzie spychać konkurencyjny dla niej region zachodniopomorski.Zapytajcie portowców ile ładunków przekierowuje się teraz ze Świnoujścia i Szczecina do portów trójmiasta zwłaszcza do Gdańska!. Decyzja o rezygnacji z tunelu już praktycznie zapadła a zachowanie naszych posłów PO tylko to potwierdza.Dziwię się niektórym komentującym że nie potrafią tego dostrzec!Nikt na miejscu Żmurkiewicza nie zrobiłby w tej sprawie więcej! Gdyby prezydentem miasta był ktoś z PO to na 100% w stoczniach trójmiasta budowane byłyby już kolejne promy dla Świnoujścia! PRECZ z PO!!
Przecież ta baba tylko wszczynać awantury potrafi ! to zapomnijcie o porządnym zarządzaniu sprawami miasta a tunel to sobie narysujcie na kartce.
ludzie rozmawiałam z ważną osoba z otoczenia pana pinokia/urzednik w minsterstwie jakimś tam/przestancie pisac o stałej przeprawie, nie było i nie bedzie, dajcie już spokuj!
Czego wymagac od takich ludzi, jak oni caly czas sa w czasach PRL, PZPR = SLD Miejmy nadzieje, ze to juz przy nastepntch wyborach sie skonczy. W Norwegii buduje sie duzsze tunele i dla mniejszego ruch i jakos sie oplaca. Na poczatku sa oplaty 10 - 15 lat za przejazd a pozniej darmowe uzytkowanie i jest OK. ale tam nie ma i nie bylo PZPR = SLD
To są policzone obie przeprawy, czyli wiadomo ciężkie samochody i osobowe oraz inne pojazdy. Ale szybko zaskoczyli, przecież tutaj dziurą w moście jest port morski w Szczecinie, oto dlaczego.
Możemy podziękować" ryżemu" który wszystko co Kaczor zaplanował wykreślał. I tak pieniądze przeznaczone na tunel w Świnoujściu trafiły na tunel w Gdańsku.
Helou! Czy to nie PełO, zgarneło w wyborach sejm, senat, płemieła i prezydenta? Co POwstrzymuje tę miłującą lud partię przed odłożeniem jakiś nędznych drobniaków z rozlicznych szwindli i przekrętów i wybudowaniem za to tunelu? No co? Helou?
A zachować STATUS Świnoujścia jako uzdrowiska, i miasta przyjaznego mieszkańcom i przyjezdnym, powinno się ograniczyć ilość przeprawianych samochodów. Na wyspie Wolin wybudować bezpłatne, strzeżone parkingi./pieniądze ze zmniejszenia kosztów na przeprawę promową, miasto nie jest tak duże, aby każdy musiał korzystać z samochodu, kursują autobusy. Trochę ruchu i spaceru nikomu nie zaszkodzi.