A my mamy w d... Szczecin !

Biedacy sobie marzą. Ani nie macie pieniędzy na most ani na tunel, więc zajmijcie się czymś pożytecznym zamiast gadać po próżnicy. Przyczyną tego, że promy będą jeszcze przez dziesięciolecia jest ekonomiczna mizeria państwa, a nie żaden brak zgody urzędu czy spiski Szczecina.

Urząd Morski to nas może w pompke cmoknąć! Co to w ogóle za rządania? Ich buta i bezczelność nie zna poprostu granic! Szczecin powinien na kolanach dziękować że jeszcze do tej pory nie zbudowano mostu na wysokość podobnego temu do Karsiborza. Zamiast cudować z jakimiś pogłębieniami toru wodnego do Szczecina za grube miliony powinni w ogóle zapewnić sobie dostęp do morza i współfinansować budowę tunelu.

to jak nie ma mowy o przeprawie to dodatek tez powienien sie zakonczyc dla Pani Michalskiej

szczecin jest pośmiewiskiem w całej PL ludzie się śmieją z tego miasta że to taka" kupa", " kupa wśród kup" i tyle nt. tej wioski z tramwajami

Niemy są w początkowym trakcie realizacji pomysły budowy tunelu pod dnem Bałtyku (ok 100 km) na linii północ południe Dlatego nasz pomysł budowy mostu przez zalew i budowy silnej bazy promów po stronie lewej ma sens. Po wpięciu się w obwodnicę zachodnią SZ-na i po moście na południu mamy dostęp do S3 i 80% ciężkiego transportu zniknie z okolic parku narodowego

no tak i znowu daje znać o sobie Gryfia, a dokładniej fabryka podstaw morskich. mają one wysokość 72 m to ew. most u nas musiałby mieć ok 90m prześwitu. niewykonalne. tunel drążony to w tych piaskach, niebotyczne koszty. nowe większe promy ? znowu wygra Gryfia i splajtuje już na amen, już w tej chwili sprzedali wszystko co ruchome i grunty aby troszkę spłacić najpilniejsze długi, a teraz dobierają się do majątku naszej stoczni bo im mało. prezes Hnat wyprzedaje spółkom sprzęt i każe doposażyć Gryfię we wszystko czego tam brakuje, aby u nich nie staneła produkcja. Tak że został 3 wariant może pokrętny ale jedyny rozsądny jest to most przez zalew 1 zmniejszy obciążenie bielików do minimum 2 pozwoli na rozwój terenów koło mulnika jako port 3 rozwinie się turystyka 4 każdy myślący dopisze mnóstwo swoich" za " tym pomysłem 5 niewiele jest"przeciw " za tym pomysłem

Urząd Morski ma problem z intensywnością wejść i wyjść statków? może od picia kawy z ciastkiem !! Jest VTS który jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo -może pani Michalska zapyta się łaskawie dlaczego w cieśninie Bosfort został wybudowany tunel zatapialny i przy tamtej intensywności żeglugi (która jest 100 x większa!!)nikt nie narzekał, może się pani zapyta dlaczego w centrum Roterdamu może być most gdzie też intensywność jest większa -może zacznie pani się otaczać grupą prawdziwych ekspertów a nie tylko swoim cieniem !! Nie ma pani pojęcia jak funkcjonuje żegluga na świecie dlatego przyjmuje pani takie stanowiska -UM Szczecin nie jest jedyną instytucją która ma prawo narzucać miastu swoje rozwiązania i stanowisko są jeszcze instytucje międzynarodowe które te kwestie rozwiązują.Może Prezydent jako członek Zarządu Portu Szczecin-Świnoujście coś w tym temacie doda tak od siebie -kogo bardziej reprezentuje miasto czy może zarząd.Szlag człowieka trafia jak czyta takie komentarze pani Michalskiej:)

10:24:20 pojechałeś do wioski z tramwajami na studia i nagle stałeś się taki miastowy ale nigdy nim nie będziesz zawsze słoma z butów ci wyjdzie... Pierwszy raz zgadzam się z Teteryczem jednak wplątywane w swoja wypowiedz politycznego populizmu nie był potrzebny. czemu nie podskakiwał kiedy towarzysz europoseł był ministrem gospodarki??o wielu rzeczach które powiedział na sesji pisałem tu na forum- co znaczy ze czyta ;-)problem jest w tym iż lobby szczecińskie będzie miało zawsze większość posłów by takie dyskusje wstrzymać. Poprzeć nas w naszych staraniach mogą jedynie Gdańsk czy Gdynia. To my leżymy w bezpośrednim sąsiedztwie morza szczecin to jedynie port rzeczny.

A Flota znowu pokazała klasę.Podstawową !

Nie widzę żadnego problemu, Urząd Morski Szczecin wyrówna różnicę w cenie budowy tańszej przeprawy i proponowanej przez Szczecin a także pokrywał będzie wyższe koszty koszty eksploatacji zalecanej przez nich przeprawy. W przeciwnym wypadku nie należy brać pod uwagę żadnych żądań Szczecina tylko robić swoje. Należy zacząć od nie wpuszczania samochodów pracowników UMS oraz władz miejskich Szczecina poza kolejnością na przeprawę promową. Taki zakaz powinien dotyczyć WSZYSTKICH osób (również ze Świnoujścia) korzystających z pierwszeństwa przeprawy. Można także za tego typu zezwolenia wymagać opłaty 500 zł miesięcznie. Jeśli decydenci odczują utrudnienia na własnej skórze, wówczas zmienią swoje podejście do problemów związanych z przeprawą i wysokością kosztów jej utrzymywania.

SZCZECIN, gdyby nie Świnoujście, to Szczecin by nie istniał. To jest tylko pijawka, która doi inne miasta. To widać jakie respekt wzbudza Świnoujście przed Wami.

'zwiększenie ruchu na przeprawie promowej (jest to jeden z czołowych wariantów usprawnienia połączenia) spowoduje wzrost ryzyka kolizji statków.' jakie kolizje?ile kolizji odnotowano do tej pory na torze wodnym wynikajacych z funkcjonowania promow?jak mozna tak mowic!!Na calym swiecie buduje sie mosty i tunele- (w Belgii czy w Holandii buduje sie tunele i mosty TYLKO i wylacznie dla pieszych i rowerzystow i to w centrum miasta) i jakos nie slychac o wypadkach czy kolizjach!A u nas z gory zakladaja ze bedzie katastrofa i w ogole masakra!!To jest niepojete ze wypowiadaja sie o tym ludzie zwiazani z morzem, ktorzy domniemywam byli w kilku lub kilkunastu portach na swiecie i widzieli jak to wszystko funkcjonuje.W Liverpoolu tunele pobudowali ponad 80 lat temu i do tej pory istnieja.A co my robilismy 80 lat temu-plugiem oralismy pole...i wciaz jestesmy na tym polu bo nie mozemy znalezc drogi powrotnej!! pozdrawiam i Zycze Wesolych Swiat

Moze wszyscy zrozumia, ze Szczecin nigdy nie lezał nad morzem. Dlaczego maja miec jakis przywilej. Wybudowac most a zaden statek o wiekszej nosnnosci nie wplynia haha

POprosić Bruksele, żeby kazała i ze Szczecinem nie będzie problemu...

Nic wieczne nie trwa. Upadek zaczyna się od kłótni Rodaków. Przyjdzie"przyjaciel" i nas pogodzi!

a was znowu zżera zazdrość o te tramwaje, centra handlowe, uczelnie, sklepy, basen, POGOŃ i jeszcze parę rzeczy. Mam nadzieję, że kiedyś stocznia Gryfia zbędzie zatrudniać kilka tysięcy ludzi, marzenia... Kiedyś Szczecin odżyje, czy wam się to podoba czy nie, to zawsze większy zjada małe. Nie uczyli was, że gdyby nie Szczecin to gadalibyście po niemiecku ? A sorry zapomniałem i tak gadacie.

Te wypowiedzi urzędników i radnych naszego miasta wyraźnie zamykają - bzdurną i krótkowzroczną - polemikę w sprawie przeprawy przez Kanał Piastowski. Promy, most czy tunel. Przy dużym ruchu statków, a do takiego Polska powinna dążyć tylko tunel i parę promów dla awaryjnych sytuacji, Na tym poprzestańmy i o to usilnie walczmy. Świnoujście jest na krańcu Polski a może (dla wielu) już poza. Morski przemysłowy Warszów i kurort na Uznamie.

poco nam most?? nie maja na co pieniędzy wydawać?? promy są ok nie mamy co narzekać jest wiele innych spraw do zrobienia w tym zapyziałym mieście!! popatrzcie na Międzyzdroje sak tam jest super!!

Skoro Przeszkadza szczecinowi most niech dołoży do budowy tunelu.

Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin

Szczecin leży nad morzem. Tak nas uczyli i uczą (patrz Dziennikarze)

Czyli Michalska rozpaczliwie szuka winnych swojej nieudolności i bredzi. Pamiętacie fafiki? Promy kursowały wtedy co 10 minut i jakoś nikomu to nie przeszkadzało.

Szczecin to wiocha z tramwajami, zarządzana przez motorniczych. Śladowy przemysł, zabytki i kamienice z menelami w centrum. Każdy kto może to wyjeżdża. Jedynie wbrew pozorom kultura nieźle stoi. Ale ogólnie druga liga.

Bardzo ładna para