POGODA

Reklama


Wydarzenia

iswinoujscie.pl • Poniedziałek [12.10.2015, 07:38:40] • Świnoujście

Odnowiony Karsibór I jak… Titanic?

Odnowiony Karsibór I  jak… Titanic?

fot. Kamil Zwierzchowski

Za głośny. Jego kominy zasłaniają widoczność. Są dwa agregaty, ale jedno zasilanie. Jak nawali jakaś część, nie wymienisz jej na taką z innego promu. Na widok zmodernizowanego Karsibora I pracownicy Żeglugi Świnoujskiej łapią się za głowy.

- Co to za prom? - pracownicy Żeglugi Świnoujskiej jeszcze nie mogą uwierzyć, że przyjdzie im tym pływać. Tym, czyli zmodernizowanym Karsiborem I. Jednostka właśnie wróciła do Świnoujścia. Przez miesiąc będzie jeszcze przechodziła testy, bo trzeba jej wystawić certyfikaty. Później ma obsługiwać przeprawę.

Pracownicy Żeglugi Świnoujskiej mówili nam, że przy modernizacji Karsibora I niewiele mieli do powiedzenia. Nie zapytano ich po prostu o zdanie.

- Żmurkiewicz zgodził się na jakiegoś projektanta, chciał to zrobić taniej… no i efekty widać – mówi nam jeden z pracowników Żeglugi Świnoujskiej. – Poprzednio, gdy remontowano Karsibora II, były konsultacje z Żeglugą Świnoujską, wypowiadali się ludzie, którzy jednostkę na co dzień serwisują. To i efekty były dobre. Karsibór II jest piękny. Pływa cichutko…

Odnowiony Karsibór I  jak… Titanic?

fot. Kamil Zwierzchowski

Karsibór I należy już do jednostek zdecydowanie głośniejszych. Ma też większe wibracje. Na jednostce jest 6 silników.

- Będą paliły więcej i potrzebowały paliwa lepszej jakości - mówią nam pracownicy Żeglugi.- Karsibór II jest bardziej oszczędny.

Więcej silników to więcej kominów.
- Na Karsiborze I są cztery i zasłaniają nam widoczność - mówią pracownicy Żeglugi.- Inaczej się tym promem pływa. W ogóle to jakiś dziwny wytwór. Jak coś nawali, to promu nie uruchomisz. Są dwa agregaty prądotwórcze, ale jedno zasilanie, jak bezpiecznik pójdzie, nie będzie prądu i nie popłyniesz. Jednostka jest też mniej opływowa. Szyby są prostopadłe zamiast pod kątem. Inna jest konstrukcja.

Części z innych jednostek nie będą już pasowały do nowego Karsibora. To oznacza, że nie da się ich podmienić w razie awarii.

- Te cztery kominy przypominają Titanica - dodaje jeden z pracowników Żeglugi.- Oby podobnie nie skończył.

Co na to wszystko magistrat i kierownictwo Żeglugi Świnoujskiej? Czekamy na odpowiedzi.

Koszt remontu Karsibora I to 14,9 mln złotych. Z czego 5,5 mln złotych pochodzi z rezerwy budżetowej państwa. Resztę dokłada miasto. Wykonawcę remontu, Morską Stocznię Remontową „Gryfia” w Szczecinie, wybrano w trzecim przetargu. W dwóch pierwszych kwoty proponowane przez oferentów znacznie przewyższały środku zabezpieczone na ten cel w budżecie.

źródło: www.iswinoujscie.pl


komentarzy: 51, skomentuj, drukuj, udostępnij

Twoim Zdaniem

Dodaj Komentarz

Dodając komentarz akceptujesz
Regulamin oraz Politykę prywatności.

Zauważyłeś błąd lub komentarz niezgodny z regulaminem?
 
Oglądasz 51-51 z 51

Gość • Poniedziałek [12.10.2015, 07:59:56] • [IP: 62.69.251.***]

Karsibor I posiada 6 slownie szesc kominow widac to dokladnie na zdieciu!! a cztery to sa obudowy tychze kominow i nie jest glosny. Relatywna ocena tego kombajnu stoczniowego wyjdzie po m-cu w eksploatacji w lodach sztormach itp a teraz Jozefa ONE prosze zostawic w spoczynku

Oglądasz 51-51 z 51
■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344
■ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Komunikat prasowy, 1 lutego 2026 r. – aktualizacja 10:00, Ruch pociągów trakcją elektryczną po obu torach jest już możliwy na całej trasie między Świnoujściem a Szczecinem Dąbiem. Wszystkie linii kolejowe w regionie są przejezdne. Od poniedziałku ekipy techniczne Polskich Linii Kolejowych walczyły całymi dniami i nocami ze skutkami bezprecedensowego zjawiska pogodowego. Fala intensywnego marznącego deszczu spowodowała niespotykane dotąd na tę skalę oblodzenie. W terenie pracowały pociągi sieciowe i lokomotywy osłonowe. Skuto lód na setkach kilometrów sieci trakcyjnej oraz na dziesiątkach rozjazdów. Przywrócono ruch pociągów trakcją elektryczną na wielu ważnych liniach w regionie: 351 Krzyż – Stargard – Szczecin Dąbie – Szczecin Główny, 404 Białogard – Kołobrzeg, 405 Szczecinek – Piła, 202 Stargard – Runowo Pomorskie, 273 Szczecin – Kostrzyn oraz 401 Szczecin Dąbie – Świnoujście ■ Kwalifikacja wojskowa 2026 w Świnoujściu odbędzie się od 25 lutego do 6 marca. Komisja lekarska będzie pracować w hotelu przy Amfiteatrze przy ulicy Chopina 30. Wezwania dotyczą m.in. mężczyzn z rocznika 2007, osób bez określonej kategorii wojskowej oraz kobiet z kwalifikacjami przydatnymi w wojsku ■