Trasa linii nr 1 rozpoczyna się na przystanku przy ulicy Dworcowej, biegnie przez Warszów, terminal LNG, a kończy przy Latarni Morskiej. Rozkład jazdy znajduje się na stronie www.ka.swinoujscie.pl
Niedziela, 14 czerwca 2026r.
•
Dziś imieniny:
Bazylego, Elwiry, Michała.
- Finnlines świętuje sukces trasy Świnoujście - Malmö i zapowiada dalszy rozwój połączenia
- Martina Quick, Ambasador Szwecji, Antonio Raimo, Marco Palmu i Rafał Kwapisz z Finnlines
- Katarzyna Buława z Euro-Terminalu oraz kpt. Piotr Bieńkowski z Urzędu Morskiego
- Ulewa sparaliżowała centrum Świnoujścia. Ulice zamieniły się w rwące potoki
- Ulewa sparaliżowała centrum Świnoujścia. Ulice zamieniły się w rwące potoki
- Uderzył mężczyznę w głowę. 57-latek trafił do szpitala, sprawca jest nadal poszukiwany
- Tragedia na B111. Nie żyje 22-letni mieszkaniec Świnoujścia
- Kierowca i młoda pasażerka walczą o życie. Renault po wyprzedzaniu wypadło z drogi i koziołkowało
- Samorządowcy spotkali się po latach. Wspomnienia, refleksje i rozmowy
- Samochód spłonął za Urzędem Miasta. Nocna akcja strażaków i policji w Świnoujściu
- Pożar na osiedlu Platan w Świnoujściu. Strażacy walczyli z ogniem na dachu budynku
- Ciepły majowy wieczór nad morzem. Plaża w Świnoujściu żyje także po zmroku
- Żmurkiewicz i „żółta karta” ewidencyjna członka ORMO
- Dokument, który miał zniknąć, dziś potwierdzony i prawdziwy
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Kursowanie autobusu do Latarni Morskiej
Trolejbusy odchodzą obecnie do lamusa, a przyczynia się do tego rozwój technologii autobusów elektrycznych czy wodorowych. Korzyść dla środowiska taka sama, jak w przypadku trolejbusów, a trakcji budować nie trzeba.
Ad [IP: 31.11.129.**]. Przy mieście takim jak Świnoujście (lewobrzeżne) przy dzisiejszym rozwoju techniki budowa sieci trolejbusowej jest pozbawiona uzasadnienia. Tańszym i bardziej estetycznym rozwiązaniem będą autobusy elektryczne. Sieć trolejbusowa, to podstacje zasilania, sieć trakcyjna, zaplecze. W przypadku pojazdów meandrujących po mieście to sieć trakcyjna byłaby długa. Uwzględniwszy stosunkowo małą częstotliwość to naprawdę lepiej skorzystać z autobusów elektrycznych. A co do wpływu różnych rodzajów napędu na środowisko to proponuję się zapoznać z rzetelnymi opracowaniami na ten temat - porównanie napędu diesla, elektrycznego i układów hybrydowych. Bo wnioski mogą zaskoczyć niefachowców.
Ile bilet do Latarni kosztuje?
Fajnie. Więcej spalin do atmosfery. Polecam budowę zwłaszcza na lewobrzeżu trakcji TROLEJBUSOWEJ i zakup ekologicznych trolejbusów. Będzie czystsze powietrze.