W pierwszym półroczu tego roku w Szczecinie i Świnoujściu przeładowanych zostało ok. 9 milionów ton towarów - wynika z zestawienia opracowanego przez analityczną firmę Actia Forum z Gdyni. Jest to wynik lepszy niż w tym samym okresie 2007 r. o ok. 700 tys. ton.
Równocześnie w tym samym czasie przeładunki spadły zarówno w Gdyni, jak i w Gdańsku, który zmniejszył swoje obroty aż o ponad 20 proc. Dzięki temu wyprzedziły go porty w Szczecinie i Świnoujściu (ich obroty liczy się łącznie, gdyż funkcjonują w ramach wspólnego zarządu). Za pierwsze półrocze 2008 r. mają one ponad 35-procentowy udział w przeładunkach krajowych portów morskich i wysunęły się na pierwsze miejsce pod tym względem.
- W pierwszym półroczu nasze przeładunki były bardzo dobre, nawet lepsze niż w dobrym pierwszym półroczu 2007 roku - ocenia Piotr Jania, dyrektor ds. handlowych i marketingu Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. - Udało nam się osiągnąć też dobry wynik finansowy. Na koniec roku może być on jeszcze lepszy niż w zeszłym roku, kiedy mieliśmy prawie 26 mln zł zysku. Mamy podpisane wieloletnie kontrakty, więc nasza sytuacja jest stabilna i nie grożą nam takie zmiany jak w trójmiejskich portach. W przypadku Gdańska zawinił przede wszystkim spadek importu rosyjskiej ropy.
Podobnie jak w pozostałych portach, w Szczecinie systematycznie rosną też najbardziej zyskowne obroty kontenerów, którymi z roku na rok jest transportowanych coraz więcej drobnicowych towarów. Według Actia Forum, w strukturze portowych przeładunków stanowią one nad Odrą prawie 47 proc. Nadal jednak jest to znacznie gorszy wynik od lidera - portu w Gdyni, w którym przeładunki tego typu to aż trzy czwarte całości obrotów.
W Szczecinie i Świnoujściu poprawia się też sytuacja w przeładunkach masowych, zwłaszcza węgla. Jego przeładunki w zeszłym roku zanotowały znaczny spadek - z 5,1 mln ton w 2006 r. do 4,3 mln ton, czyli aż o 15 proc.
- Cieszymy się z tego, że zwiększyły nam się ilości węgla w imporcie. Do końca roku mamy zapewnione jego przeładunki w Świnoujściu. Jeśli chodzi o kontenery, to liczymy na to, że po oddaniu do użytku nowego terminalu kontenerowego i Nabrzeża Fińskiego, ilości kontenerów będą u nas większe - przewiduje Piotr Jania. (mak)
Poniedziałek, 15 września 2025r.
•
Dziś imieniny:
Albina, Nikodema, Marii.
- Burza, błyski i huk zderzenia. Jednoślad roztrzaskał się o Peugeota przy stacji Shell
- Burza, błyski i huk zderzenia. Jednoślad roztrzaskał się o Peugeota przy stacji Shell
- Czy w Świnoujściu będzie nocna prohibicja? Urząd Miasta odpowiada
- Autobus uderzył w drzewa na ulicy Karsiborskiej
- Audi dachowało na S3. Kierowca pod wpływem alkoholu trafił do aresztu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Portowy awans
Przedstawicielm Gminy Świnoujście w Radzie Nadzorczej Zarządu Portu jest z mocy ustawy prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz, tak jak przedstawicielem gminy Szczecin jest prezydent Szczecina Piotr Krzystek.
Czy Jaś Fasola czasami nie ma jakieś fuchy w ZMPSiŚ? O ile się nie mylę sam siebie wsadził na członka. Członka Rady Nadzorczej, oczywiście. Możecie do niego, szanowni portowcy, kierować swoje pretensje. Grupa Morska o ile się nie mylę jest w koalicji preziowej.
trepisko z holu doprowadziło do blisko 2 milionów straty za 2007 więc jak miało być dobrze ? A Kowalewski tolerował ten bałagan.
Teraz NIEROBY oblegli Strażaka-25, a ZMPSiŚ czyli Skarb Państwa na to patrzy. Jak długo ?!!
sprzedali hole bo byla tam banda nierobow i pijakow i wszystkie sie sypaly szmelc stary a co sie robi ze starymi zeczami wyrzuca albo sprzedaje
Jest lepiej w Świnoujściu i dlatego sprzedali holowniki /Port-Hol/. Draństwo !