Czasem podczas spaceru wzdłuż nabrzeży przyglądam się zacumowanym statkom, szczególnie pasażerskim pod polską banderą - zaczyna swój list nasz Czytelnik. -mI jeżeli stan ich oraz kompetencje załóg są jak szplajsy na linach tych jednostek, to chyba lepiej nie wchodzić na nie.
Środa, 26 listopada 2025r.
•
Dziś imieniny:
Delfiny, Sylwestra, Konrada.
- Koniec wizji apartamentowców. Basen Północny pozostanie dla mieszkańców
- Dramatyczna pomyłka na S3 przed Świnoujściem. 31-latek wjechał pod prąd i zderzył się z oplem
- Dramatyczna pomyłka na S3 przed Świnoujściem. 31-latek wjechał pod prąd i zderzył się z oplem
- Miejska potańcówka rozgrzała Muszlę Koncertową. Mróz nie przeszkodził nikomu!
- Kulisy akcji podnoszenia. Odkrycie, którego nikt się nie spodziewał
- KEHRWIEDER nie zatonął sam. Odkręcone zawory zdradziły wszystko
- Gazowiec schodził z właściwego toru podejściowego
- Interwencja VTS i inspekcja kadłuba po zacumowaniu w Świnoujściu
- 12 pięter na banerze, 14 w rzeczywistości? Mieszkańcy liczą i pytają, co tu się właściwie buduje
- Potrącenie rowerzysty przy ulicy Karsiborskiej
- Rozpoczęło się wyburzanie budynku przy Karsiborskiej. Tu powstanie nowa Komenda Policji
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Czytelnik o polskich statkach: „Jakość plus”?
Roboty linowe wykonuje firma zewnetrzna Rope-Tech, jeden taki szplajs 2000zl...jakosc widac...wiecej pytan?
Tam pracują same trepy i ich pociotki, nie ma prawdziwych marynarzy więc nie ma komu szplajsu zrobić.
Gość • Środa [18.11.2020, 11:24:27] • [IP: 187.108.190.***] No koleś, żeś kurwa przebił wszystkich wielkie oklaski dla Ciebie 🤣🤣🤣
Jeśli struktura liny nie jest uszkodzona, a szplajs został wykonany poprawnie tylko nie jest estetyczny to nie ma się czego czepiać. To ma trzymać, a niekoniecznie wyglądać. Niemniej ten kto nie wie jak to zrobić to się czepia wyglądu, a nie funkcjonalności. Taki trepizm czy tez kapralizm.
BIELIKI: żaden z bardzo ważnych zaworów przeciw pożarowych nigdy nie był ruszany. Są zamalowane, prawdopodobnie od nowości. Załoga nie zna swoich obowiązków w zakresie bezpieczeństwa pasażerów i jednostki w sytuacjach awaryjnych. Nigdy nie były przeprowadzane alarmy ćwiczebne z pasażerami. Generalnie żadnej inspekcji by te jednostki nie przeszły ani ich załogi. Gdzie jest Urząd Morski? Jak te jednostki przechodzą wymagane prawem inspekcje?
A gdzie sieaja nauczyc jak niesa oplywani praltyki zero a ten szplaj i tak sie nierozplacze a praltycznie to 7 przelotek powinno być
Świnoujście to ubeckie miasto, każdy tylko patrzy jak innemu dopiec i na kogoś donieść
O prosze To moze ktos napisze ile te cumy maja lat ??
wyspa konfidentow :-(
Dla mnie, laika te łączenia lin są zrobione po partacku. Mój ojciec robił to tak by lina w miejscu łączenia (nie było to pół metra) była równa a zasadą było by się pod wpływem siły zaciskała równomiernie. Końcówki były wplecione na dłuższym odcinku i nie było ich widać, nie było zgrubień i nierówności. Ojciec splatał, łączył również liny stalowe. Kto nauczył Go tej dobrej roboty? Morze i oceany przez lata pracy, bo z wykształcenia i zamiłowania był nawigatorem. Załogi statków od najnizszego stanowiska po kapitana powinny być doskonale przeszkolone również w tak waznych czynnościach... gdzie te stare dobre czasy?
swiat staje na glowie przez ten cyrk z korona a jakiemus spolecznemu trepowi sie szplais nie podoba wiec kreci afere bo w domu nawet pies nie moze na niego patrzec :)))
Ale problemy w tym naszym mieście! Jak tu żyć Panie Prezydencie? :-)
zadajcie sobie czy są na tych statkach przyrządy by taki poprawny szplajs wykonać jak choćby marspikiel.ai dratwa czy sznurek na pokrętki...
Cumy na gòrnym zdjeciu. Pomaranczowa jak I niebieska widac jak na dłoni ze byly zrwane I ponownie zaszplajsowane. Czarna cuma to faktycznie jakaś porażka ale czy nie ma w tym miescie niczego ważniejszego by opisywac. Pozdrawiam wszystkich fachowcòw tematu.
Te pierwsze 2 zdjęcia sa z karsibora gdy stał pod kapitanatem, a to ostatnie zdjęcie jest zapewne chatobrianda czy jakoś tak. A czytelnik to jakiś fraje r, zajmij się swoim nędznym życiem a nie sensacji szukasz
Karsibór 4...
Trzyma? To się odpier... Jeden z drugim a że armator jest skąpy na nowe cumy to są efekty z gow... Tortu nie zrobisz...
Czytelniku. Ty sobie pracowałeś na statkach za czasów, gdy nie było tych wszystkich obciążeń na załodze w postaci alarmów, oraz bezpieczeństwa jak są teraz. Poprostu nie ma co być hipokrytą. Ciekawe jak z tym safety było u was?
Faktycznie, istny majstersztyk;-)!
promy to statki czlowieku trocze szkoly
Ja nie wiedziałem, że w naszym mieście, jest tylu fachowców, znawców wszelkich zagadnień. Brawo wy.
Kiedy na statku jest pięciu marynarzy, z czego 3 bez doświadczenia, a roboty tak dużo, że nie wiadomo za co się złapać, nie ma czasu na naukę robienia szplajsu na cumach. Jeszcze na sznurku 3 pokrętkowym na wachcie chętni się znajdą, ale na cumie nie ma na to czasu. Na statkach teraz się zapier... a nie kawkę pije. To co robimy ma działać. Na szplajs piękny poprawny i w ogóle książkowy potrzeba z godzinę roboty. Ale kiedy masz porty co kilka dni lub na innych statkach jeden dziennie to szplajs jest ostatnią rzeczą o której pamiętasz. No ale na bielikach...
Widać w komentarzach że Świnoujście to miasto tolerancji religijnej politycznej i wielkiego szacunku do pracowników ZS - bo to Oni robią wszystko abyś jeden z drugim " dzbanem" bezpiecznie i szybko przedostał się przez cieśninę Świny. Wielkie MÓJ SZACUNEK Dla wszystkich pracowników ZS zarówno tych na promach w biurze warsztatach i cumowników
A może ktoś by zapytał ile te cumy mają lat