Do końca lutego trwać będzie łączenie wszystkich elementów systemów mechanicznych, elektrycznych, hydraulicznych, systemów IT i sterowania oraz transportu urobku w jedną funkcjonalną całość. Na początku marca, po zakończeniu montażu, rozpoczną się próby ruchowe. O ile zakończą się pomyślnie rozpocznie się drążenie nowej przeprawy. W międzyczasie odbędzie się też tradycyjny chrzest maszyny.

Cały budowany odcinek tunelu ma mieć 3,4 km długości, w tym sam tunel 1,44 km. Jego średnica wewnętrzna to 12 metrów. W tunelu znajdzie się dwukierunkowa jezdnia z pasami ruchu o szerokości 3,5 m, poniżej której przewidziano galerię ewakuacyjną. Wartość kontraktu opiewa na ponad 793 mln zł.

źródło: www.iswinoujscie.pl