Statek przy nabrzeżu i ani jednego cumownika. Zobacz film!
fot. Czytelnik
Statek pasażerski Swiss Diamond, który zatrzymał się przy nabrzeżu nr 1 Basenu Północnego złamał przepisy portowe – uważa nasz Czytelnik.
Do kogo należy nabrzeże nr 1 Basenu Północnego? – pyta nasz Czytelnik. – Jeżeli do OSiR, to do podartej Polskiej flagi, gnijących na wodzie glonów i innych "kwiatków" można dołączyć ignorowanie przepisów portowych.
fot. Czytelnik
O czym mowa?
Wczoraj wieczorem (24 września – przyp. red.) przy nabrzeżu nr 1 Basenu Północnego zatrzymał się statek pasażerski Swiss Diamond o długości 101 metrów. Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to, że na dobicie nie było tam ani jednego cumownika. Obecność takowych wymagana jest Przepisami Portowymi dla wszystkich statków o długości powyżej 50 m.
Dzień dobry,
poniżej zamieszczam odpowiedź agenta armatora jednostki Swiss Diamond:
„Niniejszym informuję, że statek SWISS DIAMOND ma podpisaną umowę o świadczenie usług cumowniczych z Żeglugą Świnoujską z czego zawsze korzysta.
Na skutek złej pogody w dniu 23.09.2021 kapitan statku zmienił plan rejsu, zamiast odcumować z Wolgastu w dniu 23.09/1400 odcumował w dniu 24.09/03:30.
Skutkiem tego nastąpiło zakłócenie oryginalnego planu rejsu, między innymi zawinął do Świnoujścia o godz. 2040 zamiast o godz. 19:00.
Późniejsze zawinięcie powodowało, że o tej porze cumownicy byli niedostępni.
Manewr cumowania bez cumowników nie spowodował żadnego zagrożenia dla infrastruktury portowej i samego statku.
Statki pasażerskie żeglugi śródlądowej zwyczajowo nie korzystają z usług cumowniczych w innych portach ze względu swoją konstrukcję tzn. na niską burtę.
Z pozdrowieniami
Fluss Navigation Jerzy Białek
As agent only”
- Nadmieniam, że zarządcą nabrzeży w basenie Północnym jest OSiR Wyspiarz, który nie dysponuje własnymi cumownikami. Dlatego każdy armator większych jednostek bezpośrednio, czy też za pośrednictwem swojego agenta jest informowany przez nas o obowiązku zapewnienia sobie usług cumowniczych. O braku obsługi cumowników w dniu 24.09.2021r. dla jednostki Swiss Diamond nie zostaliśmy poinformowani - tłumaczy Anna Kryszan dyrektor z Ośrodka Sportu i Rekreacji "Wyspiarz" w Świnoujściu.
W ten sposób statki cumują również na świecie. W Świnoujściu także. Nie ma znaczenia długość statku. W Świnoujściu holowniki, barki, " Karsibory", kutry, " Bieliki", jachty, pilotówki,. .. także nie korzystają z usług cumowników, nie ma takiej potrzeby. Długość statku nie ma znaczenia. Istotna jest wysokość jego pokładu nad nabrzeżem oraz umiejętne podejście do niego.
Statek był święcony dwa razy, raz w WOLSCE kraju katolickim, a drugi raz w RZESZY, a więc jak statek jest poświęcony to cumownik jest zbędny jak piąte koło u wozu...🍒🍒🍒
Ekipę do cumowania to trzeba zamówić nikt nie przyjdzie darmo odebrać cum a armatorzy na wszystkim oszczędzają podchodzi na taką odległość żeby marynarz zszedł bezpiecznie na ląd i odebrał cumy i parę eurasków zostaje w kieszeni to często jest praktykowane.
Ars • Piątek [01.10.2021, 11:50:30] • [IP: 62.141.205.***]
Do Gość • Piątek [01.10.2021, 09:47:20] • [IP: 5.173.8.*]ZARZĄDZENIE NR 4 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 17 września 2002 r.- Rozdział I - Przepisy ogólne.- § 1. 1. Przepisy zarządzenia, zwane dalej przepisami portowymi regulują sprawy w zakresie bezpieczeństwa ruchu statków, korzystania z usług portowych mających znaczenie dla bezpieczeństwa morskiego, ochrony środowiska i utrzymania porządku na obszarze morskich portów, leżących w zakresie właściwości terytorialnej Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie.
§ 4. 1. Przepisy portowe stosuje się do statków, wodnosamolotów oraz użytkowników i osób fizycznych znajdujących się na obszarach, o których mowa
w § 1 ust. 1 i 2.
2. Przepisy portowe mają zastosowanie do statków Marynarki Wojennej, Straży Granicznej i Policji, o ile co innego nie wynika z przepisów odrębnych.
AUTOR ARTYKUŁU MA CAŁKOWITĄ RACJĘ. Przepisy dotyczą WSZYSTKICH.
Gość • Piątek [01.10.2021, 10:14:19] • [IP: 188.146.162.***]Krzykaczu...żegluga śródlądowa to to to samo co stateczki na jeziorach mazurskich czy wycieczkowe w Warszawie więc tam też mają robić kapitanat portu??Mądry inaczej z pisu..
Samowolka cumownicza i nic ponad wszystko. A GDZIE JEST BOSMAN PORTU, KTÓRY POWINIEN NADZOROWAĆ CUMOWANIE??!! Czy Kapitanat Świnoujski pozwala na takie rzeczy? Chyba tak, bo w portach morskich musi być nadzorca uprawniony. Natomiast Wł-IV w ich władaniu, " to róbta co chceta". Ciekawe ile wzięli za kwit cumowniczy - flaszkę, czy sztangę?
Przepisy mówią o jednostkach morskich, nie śródlądowych. W żegludze śródlądowej nie korzysta się z usług cumowników, marynarze sami sobie są cumownikami. Tylko jak ktoś pierwszy raz w życiu widzi manewry takiej jednostki, do tego ma w sobie ukrytego ubeka, to będzie podpieprzać każdego, nie mając pojęcia o czym mówi. A portal mógłby w końcu zacząć weryfikować doniesienia czytelników, zanim coś opublikuje.
Hańba. Dużo ludzi pamięta historie Jana D, Starszego Marynarza z naszego miasta który przy abordazu na keje posliznal się i został przygnieciony do keji. Zmarł i osierocił dwójkę dzieci.
Takie akcje to już tylko we wschodniej europie i Afryce
Za złamanie przepisów we flocie skandynawskiej, angielskiej, niemieckiej itd. Czyli abordaz bez poszanowania zasad HSE wielka kara dla armatora a amator skoku i kapitan który podjął taka decyzję wylotka z firmy.
a bieliki cumuje kapitan i jest dobrze
Do 96...Brednie piszesz czlowieku, czytaj ip124...ma racje.
W ten sposób statki cumują również na świecie. W Świnoujściu także. Nie ma znaczenia długość statku. W Świnoujściu holowniki, barki, " Karsibory", kutry, " Bieliki", jachty, pilotówki,. .. także nie korzystają z usług cumowników, nie ma takiej potrzeby. Długość statku nie ma znaczenia. Istotna jest wysokość jego pokładu nad nabrzeżem oraz umiejętne podejście do niego.
Statek był święcony dwa razy, raz w WOLSCE kraju katolickim, a drugi raz w RZESZY, a więc jak statek jest poświęcony to cumownik jest zbędny jak piąte koło u wozu...🍒🍒🍒
A co z wędkarzami na północnym? Oni za pare€ zawsze pomogą.
W Hamburgu cumujesz sam jako barka czy kabineschiff i to ma scianie 8 metrowej.
Ale was zagrzali cumownicy 😂😂😂
ojo ooooooooo
Urząd morski broni sutenerów i sie śmieje to Żydki
Ekipę do cumowania to trzeba zamówić nikt nie przyjdzie darmo odebrać cum a armatorzy na wszystkim oszczędzają podchodzi na taką odległość żeby marynarz zszedł bezpiecznie na ląd i odebrał cumy i parę eurasków zostaje w kieszeni to często jest praktykowane.
Do Gość • Piątek [01.10.2021, 09:47:20] • [IP: 5.173.8.*]ZARZĄDZENIE NR 4 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 17 września 2002 r.- Rozdział I - Przepisy ogólne.- § 1. 1. Przepisy zarządzenia, zwane dalej przepisami portowymi regulują sprawy w zakresie bezpieczeństwa ruchu statków, korzystania z usług portowych mających znaczenie dla bezpieczeństwa morskiego, ochrony środowiska i utrzymania porządku na obszarze morskich portów, leżących w zakresie właściwości terytorialnej Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie. § 4. 1. Przepisy portowe stosuje się do statków, wodnosamolotów oraz użytkowników i osób fizycznych znajdujących się na obszarach, o których mowa w § 1 ust. 1 i 2. 2. Przepisy portowe mają zastosowanie do statków Marynarki Wojennej, Straży Granicznej i Policji, o ile co innego nie wynika z przepisów odrębnych. AUTOR ARTYKUŁU MA CAŁKOWITĄ RACJĘ. Przepisy dotyczą WSZYSTKICH.
Gość • Piątek [01.10.2021, 10:14:19] • [IP: 188.146.162.***]Krzykaczu...żegluga śródlądowa to to to samo co stateczki na jeziorach mazurskich czy wycieczkowe w Warszawie więc tam też mają robić kapitanat portu??Mądry inaczej z pisu..
Samowolka cumownicza i nic ponad wszystko. A GDZIE JEST BOSMAN PORTU, KTÓRY POWINIEN NADZOROWAĆ CUMOWANIE??!! Czy Kapitanat Świnoujski pozwala na takie rzeczy? Chyba tak, bo w portach morskich musi być nadzorca uprawniony. Natomiast Wł-IV w ich władaniu, " to róbta co chceta". Ciekawe ile wzięli za kwit cumowniczy - flaszkę, czy sztangę?
każda obca bandera może robić co im się tylko podoba. kary są przewidziane tylko i wyłącznie dla polskich marynarzy pod polską banderą
Przepisy mówią o jednostkach morskich, nie śródlądowych. W żegludze śródlądowej nie korzysta się z usług cumowników, marynarze sami sobie są cumownikami. Tylko jak ktoś pierwszy raz w życiu widzi manewry takiej jednostki, do tego ma w sobie ukrytego ubeka, to będzie podpieprzać każdego, nie mając pojęcia o czym mówi. A portal mógłby w końcu zacząć weryfikować doniesienia czytelników, zanim coś opublikuje.
89.151.33 bielik nie ma nawet 50 metrów
Hańba. Dużo ludzi pamięta historie Jana D, Starszego Marynarza z naszego miasta który przy abordazu na keje posliznal się i został przygnieciony do keji. Zmarł i osierocił dwójkę dzieci. Takie akcje to już tylko we wschodniej europie i Afryce Za złamanie przepisów we flocie skandynawskiej, angielskiej, niemieckiej itd. Czyli abordaz bez poszanowania zasad HSE wielka kara dla armatora a amator skoku i kapitan który podjął taka decyzję wylotka z firmy.
A Bieliki cumują bez dwóch cumowników ;)
I co za problem, smieszne.
Spryciarze...poradzili sobie sami...gdyby, skaczący wpadł do wody, nie było by wesoło."Kamerzysta"mógł pomoóc a przynajmniej zapytać...
Ludzie pierdołami żyją.Ten czytelnik to chyba się w życiu nudzi.
skąd ty te przepisy portowe wyjąłeś chyba z d...
Cumownik smieszne.liną to soe rzuca na poler.
Panie kamerzysto. Zamiast kręcić to dziełko filmowe trzeba było przyjąć cumę.
Hahahahaha, dyrektor wiejskiego osrodka sportu i rekreacji musi sie tlumaczyc z tego jak cumuja statki w porcie. To miasto to kabaret