Promy zakontraktowane na początku ub.r. miały pływać w barwach Unity Line, na trasie Świnoujście – Trelleborg. Miały mieć 207 m długości, 27 m szerokości 8 tys. t nośności.
Całkowita długość linii ładunkowych miała wynosić ok. 3000 m.
Poniedziałek, 15 grudnia 2025r.
•
Dziś imieniny:
Niny, Celiny, Waleriana.
- Pożar turbiny wiatrowej między Koniewem a Skoszewem
- Mieszkańcy: najpierw był potężny huk, potem słup ognia
- Świąteczna magia jarmarków. Nie wiesz, jak zaplanować wizytę?
- Morsy w mikołajowych czapkach zanurzyły się w Bałtyku. Kilkaset śmiałków świętowało mikołajki
- Gorąca sesja Rady Miasta
- Miasto płaci za lata zaniedbań: „Trupy z szafy zaczynają wypadać”. Zobacz film!
- Test kompetencji cyfrowych w Świnoujściu. Nagrody dla najlepszych uczniów i szkół
- Koniec wizji apartamentowców. Basen Północny pozostanie dla mieszkańców
- Dramatyczna pomyłka na S3 przed Świnoujściem. 31-latek wjechał pod prąd i zderzył się z oplem
- Dramatyczna pomyłka na S3 przed Świnoujściem. 31-latek wjechał pod prąd i zderzył się z oplem
- Miejska potańcówka rozgrzała Muszlę Koncertową. Mróz nie przeszkodził nikomu!
- Kulisy akcji podnoszenia. Odkrycie, którego nikt się nie spodziewał
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » PŻM anuluje kontrakt
Jaka konkurencja rośnie w siłę??, chyba nie DFDS albo Polferries?!. Przez ostatnie misiące ubiegłego roku, po wprowadzeniu na linie do Ystad Skanii, sytuacja promu Wawel z miesiaca na miesiac sie pogarszała i nawet po wyczarterowaniu go przez DFDS nie uległa poprawie. Warto wspomniec, że przez te kilka miesięcy Skania odebrała Wawelowi ponad 50% ładunków i około 46% pasażerów. Doskonale radzi sobie też prom" Polonia" na tej same trasie oraz cała linia do Trelleborga. Warto dodać, że Unity Line jako jedyny spośród armatorów operujących z Polski odnotował wzrost w przewozach pasażerkich i frachtowych w 2008 roku, w porównaniu z rokiem 2007 oraz spory zysk finansowy. Co do nowych promów to PŻM/Unity Line rezytgnuje z budowy w Szczecinie ale nie z samych promów. Prowadzone są działania aby odkupić od likwidowanej stocznii projekty promów i zrealizować budowę i innej europejskiej stoczni, z kilkoma prowadzone już są rozmowy. Wg wstępnych obiczeń wprowadzenie pierwszego promu może sie opóźnić o 8-12 miesięcy.
czarno widzę jak ta armia ludzi z SSN rozjedzie się po wybrzeżu w poszukiwaniu jakiejkolwiek stoczniowej pracy.Niemieckie stocznie też już zwalniają(Wolgast, Lubmin itp) Pozdrowienia dla Szczecinskich stoczniowców
gdzie to w świnoujściu ?? bo nigdzie tego nie widziałem... albo może na warszowie ?
niezapominajmy o scandlines
konkurencja faktycznie rośnie - duńska firma zabiega o wejście ze swoimi promami na linie ze Świnoujścia.Gdyby tak się stało, to będzie początek końca naszych linii promowych.
a czy to nie przypadkiem, takze, dlatego iz konkurencja rosnie w sile i to z jednnym promem?? :)