zapytajcie nową prezes ZWIK ona wie wszystko o tunelu i jest fachowcem w każdej dziedzinie tunelowej dlatego go odbiera.

Gość • Czwartek [17.07.2025, 10:43:00] • [IP: 212.105.131.***] farmazony piszesz ktoś Ci głupot nagadał i powtarzasz je jak debil

w NORWEGII tunel jest na głebokości 300m i funkcjonuje bez zastrzeżeń

w NORWEGII tunel jest na głebokości 300m i funkcjonuje

Ja bym napisał osobny artykuł o zmniejszonej widoczności w trakcie deszczu lub w nocy. To SKANDAL że trzeba włączać światła czy uruchamiać wycieraczki!!111!!11!1!! Dlaczego władze miasta ignorują Kierowców z przepalonymi halogenami? Najlepiej żeby całe miasto było klimatyzowane o zadaszeniu ulic nie wspominając. oburzające

14:02 - margines błędu minimalny? Włączenie wycieraczek aż tyle zajmuje? Bez jaj.

Gwałtowne zaparowanie szyb po wjeździe do tunelu pod Świną to efekt nagłej zmiany temperatury i wilgotności. Choć zjawisko jest technicznie wytłumaczalne, może poważnie ograniczyć widoczność i stworzyć realne zagrożenie – szczególnie w tak newralgicznym miejscu. Warto, by kierowcy byli świadomi i odpowiednio reagowali (np. włączając nawiew i wycieraczki), ale równie ważne byłoby rozważenie ostrzeżeń graficznych lub komunikatów przed wjazdem. Chodzi nie o nadgorliwość, lecz o bezpieczeństwo – bo w tunelu margines błędu jest minimalny.

P.S.S. (Korekta) Specjalnie pojechałem by zweryfikować sytuację. W ciągu ostatniej godziny, gdy to piszę jest g. 12.36, temp. powietrza w tunelu wynosiła max. 20 st. C w jego najgłębszym miejscu. Od strony wyspy Uznam temp. powietrza na zewnątrz wynosiła około 17 st. C. Za wodą, od strony wyspy Wolin termometr wskazywał 18 st.C. Zjawisko zamglenia szyby, jak wskazują powyższe pomiary i zauważony stan faktyczny, szybciej i intensywniej występuje dziś od strony wjazdu do tunelu z wyspy Uznam. Gdy wjechałem po kilkunastu minutach od strony wyspy Wolin, zamglenie szyby przedniej występowało o wiele wolniej i dużo później, bliżej wyjazdu z tunelu na wyspę Uznam. Wszystko to działo się przy wyłączonej klimatyzacji a jedynie z nawiewem niepodgrzewanego powietrza zewnętrznego na szybę.

P.S. Specjalnie pojechałem by zweryfikować sytuację. W ciągu ostatniej godziny, gdy to piszę jest g. 12.36, temp. powietrza w tunelu wynosiła max. 20 st. C w jego najgłębszym miejscu. Od strony wyspy Uznam temp. powietrza na zewnątrz wynosiła około 17 st. C. Za wodą, od strony wyspy Uznam termometr wskazywał 18 st.C. Zjawisko zamglenia szyby, jak wskazują powyższe pomiary i zauważony stan faktyczny, szybciej i intensywniej występuje dziś od strony wjazdu do tunelu z wyspy Uznam. Gdy wjechałem po kilkunastu minutach od strony wyspy Wolin, zamglenie szyby przedniej występowało o wiele wolniej i dużo później, bliżej wyjazdu z tunelu na wyspę Uznam.

Tak gwałtownie zaparowują od zewnętrznej strony, że kierowcy nie zdążą włączyć wycieraczek? A może to ogólna mgła w tunelu, to w takim przypadku trzeba zmienić planetę, a nie bziakać.

To akurat normalne zjawisk gorszym zjawiskiem jest podpisywanie przez pracowników obsługi tunelu klauzul aby nic nie wypływało na światło dzienne i jak je zakresy prac przeprowadzają z czym jest problem i tak dalej

Jak się miało do szkoły pod górkę to się nie pamięta o podstawowych prawach fizyki i termodynamiki. Zaparowana szyba w tunelu to dokładnie to samo zjawisko które odpowiada za powstawanie mgły i chmur. Tego w tamtym miejscu trzeba się zawsze spodziewać a szczególnie w wilgotne, chłodne dni gdy różnica temperatur na zewnątrz i w tunelu może sięgnąć np. 3(trzech) stopni. Mając świadomość potencjału zjawiska- ja doświadczyłem go już dwukrotnie, nikt nie będzie bardzo zaskoczony i nie zapomni że ma spryskiwacz i wycieraczki.

Do:167 Jak można uruchomić coś, czego nie ma? W tym bublu zapomniano o czymś takim jak wentylacja

Bubel i tyle. Gdyby wentylacja działał, to nie gromadziłaby się wilgoć w tym cudzie budowlanym. Tylko czekać kiedy się zawali

Ludzie bez jaj, przestały działać wycieraczki w samochodach ?, listy do boga też piszecie bo deszcz pada i ogranicza widoczność ??

Gość • Środa [16.07.2025, 21:46:03] • [IP: 31.0.0.**] ja też cię zaskoczę wentylacja uruchamia się automatycznie i obsługa nie ma możliwości włączyć jej ręcznie. załącza się po przekroczeniu stężeń CO i NO a nie od wilgoci czy mgły. Tak został system zaprogramowany przez wykonawcę i grzebanie przy nim grozi utratą gwarancji.

Wszystkie żale proszę kierować do zmurkiewicza i Michalskiej oni przeforsowali tunel zamiast mostu i oni odbierali tą inwestycję z wadliwą wentylacją o medalach i nagrodach dla siebie nie wspomnę

Ludzie, WŁĄCZENIE WENTYLACJI W TUNELU NIE POMOŻE. To zjawisko nazywa się KONDENSACJA i dzieje się wtedy, gdy jest różnica temperatur i wilgotności. Fizyka.

21:46 - o kurczę, ale bredzisz. Najkorzystniejsze na przednią szybę? A może trochę zasad fizyki? Wiesz co to jest kondensacja? Różnica temperatur? Wiesz po co jest wentylacja w tunelu? Wiesz, że wentylacja nie pomoże w tej sytuacji?

do [IP: 176.221.125.***] zaskoczę Cię, w normalnych autach jest coś takiego jak klimatyzacja. Skoro się dziwisz to pewnie nie słyszałeś o takich, , nowinkach", otóż mrozi ona auto od środka, a że najoptymalniejsze jest ustawienie jej na przednią szybę to ma ona niską temperaturę. W połączeniu z klimatem w tunelu powoduje zaparowanie szyby od zewnątrz. A zarządzający tunelem powinni włączać wentylację w czasie takiej pogody, nie byłoby problemu

hahahaha tylko tak mozna na to zareagowac ps. prosta fizyka

Po pierwsze uruchomić wentylację w tunelu!

Problem wynika z braku właściwej wentylacji w tunelu. Są za to odpowiedzialne personalnie osoby. Gdzie ci fachowcy z minionych lat.

16.07.2025, 10:52:28] • [IP: 78.9.235.***] [16.07.2025, 15:22:27] • [IP: 37.248.216.**]Dzięki Niemcom my żyjemy w Polsce I do sklepów niemieckich chodzicie. 😂

ja p... a od czego są wycieraczki w aucie? zarządca tunelu powinien go na ten czas zamknąć i wtedy będzie po problemie.