Wspólnie ze szwedzkim przewoźnikiem kolejowym Green Cargo, PKP planuje, bowiem uruchomienie nowych połączeń pociągowo-promowych do państw Europy środkowo-południowej (Słowacja, Czechy, Austria i Włochy). Rozwój przewozów w tym kierunku jest wspólną strategią PKP Cargo i Euroafriki. Obie firmy chcą stworzyć silną konkurencję dla niemieckich kolei realizujących przewozy promowe skierowane do tej części Europy.
Ostatnio PKP Cargo podpisało umowę z Euroafriką na eksploatację pokładu kolejowego promu Mikołaj Kopernik. Korzysta także z innego promu tego armatora Jan Śniadecki
Źródło „Namiary na morze i handel”
Sobota, 09 sierpnia 2025r.
•
Dziś imieniny:
Romana, Ryszarda, Edyty.
- Start działań przy budowie nowej siedziby Komendy Miejskiej Policji w Świnoujściu
- Potrącenie na pasach. 69-letnia kobieta trafiła do szpitala
- Awaria tankowca na środku Kanału Świny. „OKTAN” doznał blackout’u
- Śmigłowiec LPR lądował na Warszowie. Do szpitala trafiło 1,5-roczne dziecko
- Nafta i gaz pod Międzyzdrojami. Odkrycie sprzed 50 lat, które trzymano w tajemnicy
- Kolizja i dramatyczne sceny po ucieczce kierowcy. Interweniowały służby
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Trzeci prom dla PKP Cargo?
Umowy z PKP w ogóle są dość szczególne, oni wynajmują (lub jak kto woli czarterują) tylko pokłady kolejowe (tak na Śniadeckim jak i na Koperniku). Natomiast pokłady samochodowe (każdy z tych promów ma jeden kolejowy i jeden samochodowy) bukuje... Unity Line ;) Trochę tam to jest pomieszane. Możliwy jest czarter pokładu kolejowego na Poloni, ale coraz więcej wagonów oznacza coraz mniej miejsca dla tirów, czyli. .. potrzeba kolejnego promu ;)
Do wypowiedzi z godz 10:02. PKP napewno mie moze WYCZARTEROWAC promu" Polonia", bo jest on przeznaczony do innych celow przewozowych niz tylko do skladow kolejowych, co najwyzej moze wynajac (wykorzystac) w miare zapotrzebowania jego poklad kolejowy. A miedzy WYKORZYSTAC a WYCZARTEROWAC JEST WIELKA ROZNICA!!
Fakt, faktem, ze Euroafrica nie ma nic wspolnego z promem" Polonia" nalezacym w calosci do UNITY LINE, a o tym promie jest wlasnie mowa, bo nie znam innego promu w Polsce, ktory mialby poklad kolejowy. Wiec jak juz to PKP Cargo musi podpisca umowe z UNITY LINE, a napewno nie z Euroafrica.
PKP Cargo nie wyklucza podpisania kolejnej umowy ze szczecińskim armatorem Euroafrica Linie Żeglugowe na wykorzystanie trzeciego promu. - czego tu nie rozumieć??
Do A. ; przeczytaj uważnie, a potem komentuj !!
Autor nie wie o czym pisze - Euroafrica NIE ma trzeciego promu kolejowego, wiec nijak nie może go wyczarterować. Pokład kolejowy ma jeszcze Polonia, ale jej właścicielem jest PŻM (poprzez Unity Line).