Przypomnijmy, że starania o wybudowanie lodołamaczy do obsługi toru wodnego trwają już od wielu lat. Zatory lodowe zimą i wiosną dają się we znaki żegludze szczególnie na Zalewie Szczecińskim. Do walki z lodem urząd Morski używał holowników z klasą lodową. Ostatni lodołamacz który pracował na torze wodnym nazywał się Stettin i opuścił miasto podczas ewakuacji zimą 1945 roku.
Poniedziałek, 07 lipca 2025r.
•
Dziś imieniny:
Cyryla, Estery, Metodego.
- Śmierć konia dorożkarskiego na promenadzie w Świnoujściu
- Kolizja trzech samochodów na Armii Krajowej
- Upał wybrzuszył promenadę w Świnoujściu? Dziwne zjawisko zaniepokoiło spacerowiczów
- Upał wybrzuszył promenadę w Świnoujściu? Dziwne zjawisko zaniepokoiło spacerowiczów
- Protest na granicy w Świnoujściu
- Kibice Floty i mieszkańcy zablokowali przejście, policja użyła gazu już po zakończeniu manifestacji
- Brutalny napad na kuriera w Świnoujściu. Dwóch sprawców uciekło z gotówką
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Do 2020 na torze wodnym Świnoujście-Szczecin pojawią się nowe jednostki z klasą lodołamacza!
Taaak zobaczycie te statki jak świnia gwiazdy i niebo
A dlaczego ta nazwa na tym statku jest po Niemiecku ??
Szkoda że dopiero po 17 latach polityka urzędu morskiego (czyt- państwa) zmienia się in plus. Kiedy PORT-HOL kupował URANA to zdecydowano się na zakup holownika bez klasy lodowej zdolnego do łamania lodu. Holownik jako lodołamacz jest droższy przy zakupie oraz droższy w eksploatacji. Nie było chętnych aby pokrywać chociaż część kosztów zakupu i utrzymania jednostki w gotowości do łamania lodu. Dziś ktoś się budzi z ręką w. ...
Pamiętam PERKUNA jak ratował ludzi z uwięzionego w lodach promu Świnoujście w styczniu 1963 roku. To była jego pierwsza akcja, - chrzest.
Co jeszcze pis obieca !? A miezeje juz przekopali !?
Nie ma to jak lodołamacz Lenin. Napęd atomowy pozwala na długą i krzepką pracę.
Lodolamacz PERKUN zbudowany w 1963 r w W. Brytani dla PRO. Wykorzystywany byl oprocz holowania do lamania lodu na Zalewie Szczecinskim.
Co za bzdury, po wojnie na Zalewie pracowały lodolamacze Swarożyc i Światowid, a okresowo także Perun. Teraz zamawiane są dwie jednostki, ale dla Szczecina jedna, a jedna dla Trójmiasta. Ich podstawową funkcją jest obsługa boji, a lodołamanie to tylko jedna z wielu funkcji dodatkowych. Jednostki będą wzorowane na niemieckim statku Arkona. Trzeba jeszcze dodać, że na ich budowę rozpisano już dwa przetargi i oba są nierozstrzygniete. Nie ma w Polsce i Europie stoczni która chciałaby zbudować takie statki za tak małą kwotę.