Od września br właścicielami nowego rekordu jest właśnie załoga Mumbai Maersk. Podczas pobytu w Malezji, w tamtejszym terminalu Tanjung Pelepas na statek udało się załadować 19 038 TEU. Poprzedni rekord pozostawał niepobity od trzech i należał do do UASC, będącego obecnie częścią Hapag-Lloyd, który w 2015 r. załadował na kontenerowiec Al Muraykh 18 601 TEU Mamy nadzieję, że Zarząd Portów Szczecin i Świnoujście S.A. trzymać się będzie swoich ostatnich deklaracji i terminal konteerowy w Świnoujściu nie powstanie. Dodajmy zresztą , że podobne opisywanemu kolosy miałyby problemy uzyskaniem zgody z wejściem na Bałtyk, bowiem ze względu na gabaryty już samo przejście takiego statku przez Cieśniny Duńskie mogłoby okazać się niewykonalne.
Niedziela, 22 marca 2026r.
•
Dziś imieniny:
Katarzyny, Bogusława.
- Spektakularnie powitana - musi z nami pozostać! Świnoujście przyjęło wiosnę ogniem i śpiewem
- ASF na wyspie Wolin. Potwierdzono chore dziki, kolejne próbki w laboratorium
- ASF na wyspie Wolin. Potwierdzono chore dziki, kolejne próbki w laboratorium
- Zdjęcie poglądowe
- Techniczny raport obiektów OSiR: ograniczenia, przecieki, zalewania i pomosty w stanie agonalnym
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Padł rekord w morskim transporcie kontenerów. Mamy nadzieję, że podobne jednostki Świnoujścia nigdy nie odwiedzą!
Wszyscy mieszkańcy co nie mają po interesu aby usługiwać, bardzo chcą terminala !
To chyba materiał mający przypomnieć, że pewna osoba kandydująca w wyborach w Świnoujściu jest zdolna zatrzymać port kontenerowy. Najpierw radziłbym sprawdzić, czy w ogóle ktokolwiek z władz miasta jest w stanie zatrzymać inwestycję zleconą centralnie. Nie żyjmy złudzeniami. Raczej cokolwiek zmienic może radykalny sprzeciw tysięcy mieszkańców, ale obawiam sie, że nawet w tej kwestii mieszkańcy sa podzieleni. Juz słyszałem z ust jeszcze nastolatki, a także z ust osoby dorosłej z wykształceniem technicznym, że powinien byc u nas port kontenerowy. Ja się z tym nie zgadzam, choćby z tego powodu, że są rezerwy w istniejących portach kontenerowych. Wolałbym raczej przywrócenie" Odry", choćby o 2/3 mniejszej - nie ingeruje się w zieleń, charakter okolicy, wzbogaciłoby się ofertę rybną w kraju, o co woła np.taki koneser Makłowicz..