"To nie Kowalewski doprowadził do straty bilansowej w firmie, tylko dekoniunktura na rynku węgla" Brak wyobraźni Kowalewskiego i reszty tego towarzystwa doprowadził do strat, zarządzanie każda firmą wymaga zdolności przewidywania. Zarząd i Rada nadzorcza PHŚ nie nadaje się do dlaszego zarządzania Portem Handlowym, takie jest moje zdanie.

A skąd wezmą kasę na barki?Przecież PHŚ to bankrut.A to" małżeństwo" z Żeglgą Szczecińską to nie dla poprawy sytuacji PHŚ a dla utrzymania posadki Nowickiemu.

To nie Kowalewski doprowadził do straty bilansowej w firmie, tylko dekoniunktura na rynku węgla /nieopłacalny eksport drogą morską oraz niska jego cena w krajach Unii/ Koszty PHŚ w 2006r były wyższe od wpływów, a złożyło się na to m.in. dwukrotna podwyżka cen gazu oraz energii elektrycznej oraz załodze też trzeba płacić pensje nawet jak nie ma przeładunków. Obecnie ratunkiem dla PHŚ-u byłby węgiel z importu oraz terminal zbożowo-paszowy.

LNG nie wybudują jak barki nie dowiozą tu materiału

a czyścić je będzie Nowicki :)

Budowa domów, dróg, też wymaga dużo materiałów.

Widać przynajmniej, że w PHŚ nie boją sie odważnych decyzji. A czym jak nie barkami będą dowozić do Świnoujścia żwir i inne materiały na budowe gazoportu ?! Potrzebne będą tysiące ton !!

Barki to jedna z dróg sprawnego naszego portu i gospodarki naszej wyspy. Teraz nawet piasku brakuje w Świnoujściu. Barki to poprawa transportu i zaopatrzenia.

Obawiam sie że Kowalewski ma marne pojęcie o zarządzaniu, doprowadzenie do bardzo poważnych strat w PHŚ dobitnie o tym świadczą. Tworzenie spółki z dwóch bankrutujących firm z których jedna liczy na pomoc drugiej jest co najmniej dziwne.