Pomysł genialny. Cała Holandia i Dania jest oparta komunikacyjnie na podobnych przeprawach. Kosmiczny wzrost atrakcyjności i wartości nieruchomości na północ od Szczecina w okolicy Polic i dalej. Dla Świnoujścia wzrost ilości usług turystycznych a zarazem możliwość korzystania z usług aglomeracji szczecińskiej = wzrost dostępności i spadek cen dla świnoujścian. Jedyne ryzyko to sezonowe zakorkowanie miasta. Rozwiązaniem są parkingi buforowe , sprawna darmowa komunikacja miejska w systemie Parkuj i Jedź (P&R). Reasumując warto rozmawiać.

Most z Sulomina czy Karnocuc do Trzebiezy albo Polic...aż się prosi, bo tyle lat już to planują i nic się nie dzieje!

Istnieje takie określenie jak" redundancja" taką rolę pełniłoby to połączenie. Świnoujście stałoby się dalekim przedmieściem Szczecina. Bo to Szczecin zyskałby najbardziej. Zysk dla reszty kraju nie byłby aż taki duży. A co do zasadności inwestycji niech się wypowiedzą inni.

Był niejaki Zaręmba. W 1945 znalazł projekty po Niemcach.i pół życia na tym karierę robił jako wizjonerarchitekt

Ktoś tu dobrze napisał, szybkie połączenie ze Szczecinem tego typu ale faktycznie na Szynach. Same plusy, brak dodatkowego obciążania miasta samochodami, kiedy już w tym momencie latwm jest katastrofa w poruszaniu się czy parkowaniu. Połączenie kolejowe faktycznie przyciąga turystów, dzięki temu rowery, hulajnogi czy komuniakacja miejska zyskują. Po zakończonej Inwestycji S3 plus tunel, miasto będzie wystarczająco skomunikowane. Czyli - Kolej czy szybki tramwaj jak najbardziej na tak

Pan poniżej trafnie stwierdził - mola odtworzyć-wybudować nie umieją, ale gadać po próżnicy o moście i grobli. ...

dobry pomysl a nawet zaje...y. Tylko przed TUNELEM a nie po.

Dla Świnoujścia byłby to armagedon!!

serio? to po jaką cholere był budowany tunel pod świną? Dla jaj aby wydać kasę?!

Pomysł bardzo dobry Tym bardziej przy już istniejącym porcie kontenerowym, inwestycja ta jest wręcz konieczna. Podpowiadam zatem, że ze źródłem sfinansowania nie będzie problemu. Zatem Projekt tej inwestycji powinien pozyskać środki finansowe. Przy analizie proszę uwzględnić przede wszystkim korzyści społeczne oraz to, że region jest skazany na sukces. ..

GROBLE CHCA BUDOWAC A MOLA NIE MA -OBIECANEGO...

Pomysł pod następną kampanię wyborczą na wiosce. Rozumiem, że kierownikiem budowy będzie radny nowomir sławicki...znany z budowy przytorskiej kładki i załatwiania pracy dla kochanek. Przypominam o ponad 300 mln długu miasta:(((

Otwieranie Ścia na wjazdy aut musi miec swoje granice. Wyspiarskosc nie jest tylko ograniczeniem, lecz i szansą, oryginalnym atutem. Tunel musial pewnie być, wybudowanie drogi ekspresowej tez raczej, chocby dla bezpieczeństwa, ale juz budowac estakade na Zalewie, by skrocic jazdę do i ze Szczecina o 30 minut (tak mowila Agatowska) to, kosztowna zresztą, PRZESADA. Konczą S3, bedzie ta godzina jazdy do Szczecina, nie musimy miec estakady i grobli kosztem miliardow złotych i strat w przyrodzie (wycinka, ingerencja w cennej przyrodniczo części wyspy nad Kanalem Piastowskim).

Egipcjanie budowali piramidy a my boimy się wybudować mostek? Przypomnę że 25 lat temu oddano do użytku Most nad Sundem (ponad 7 km dwupasmowej jezdni i dwutorowej kolei), Całość trasy to prawie 16 km z tunelem i sztuczną wyspą. Projekt tego mostu też powstał w połowie lat 30 ubiegłego wieku. Ludzie wtedy byli chyba odważniejsi i bardziej wizjonerscy.

Marzenia jak kwiaty szybują po niebie a jak pada deszcz to nie szybują, to zdanie odpowiada za wszystko co dotyczy tej inwestycji. Ci którym się to podoba to niech dalej marzą już dawno temu były projekty a to pełnej grobli a to pół grobli i mostu ale kto przebije Niemców którzy już kiedyś marzyli o dużym porcie morskim w uckerminde korzystając z połowy przekopu piastowskiego gdyż swego czasu wstecz wysuwali zadania przesunięcia granicy właśnie do połowy Świny (taka była propaganda Meklemburgii odnośnie powstającego portu węglowego i wcześniejszych działań polski aby odzyskać pełnię dostępu do portu gdyż pierwotna granica blokowała wejście do główek falochronu i była przesuwana do dzisiejszego stanu).

W Świnoujściu już dzisiaj nie ma gdzie zaparkować samochodu. Pomysł miałby sens ale tylko dla pociagów. Szbkie polaczenie ze Szczecinem jest potrzebne ale kolejne drogi tego nie zmienią bo miasto jest na małym obszarze.

Rowerem, tramwajem na Wały Chrobrego. S3 dla Tirów. To jest zmiana! Popieram!! Świnoujścianin 70+.

już na pierwszy rzut oka widać, że jakiś zielony teren zostanie, nie wszystko będzie wyasfaltowane i może nawet jakiś żywy zwierzak przetrwa. ludzie więcej rozmachu asfalt od granicy z Niemcami do brzegu zalewu. cisza, przyroda i odpoczynek? a na co to komu? tyle lat powstawała droga szybkiego ruchu to oczywiste że potrzebujemy następnej drogi szybkiego ruchu. przełom w komunikacji!!

A może by tak do Szwecji groble usypać? Jak szaleć to szaleć, a co tam. Jakie szybciej do Szczecina, przecież od Warpna do centrum miasta, to ok. 1godz jazdy i to w tej chwili a poza tym kosmiczne koszty takiej inwestycji

Dajcie już spokój z tą turystyką!! Miasto coraz bardziej zmienia się w uciążliwy dla mieszkańców grajdoł, a znajdują się osobnicy bez wyobraźni bredzący o jakiejś grobli. Jest tunel i miejmy nadzieję, że ten idiotyczny pomysł zostanie zapomniany na zawsze.

Jeszcze proponuję kosmodrom...

Tunel nas załatwił na Amen. Promy hamowałÿ tą fale imigrantów najwytrwalsi Januszowie stali kilka godzin w kolejkach reszta zatrzymywala sie na miedzyzdrojach a tutaj Taki był spokój tylko kuracjusze i trochę turystówc ktorych juz 20 lat temu malo nie bylo w sezonie, puknijcie się w łeb i przestańcie spraszać tu bydło co ma w d...ie Nas mieszkańców i nasze miasto, rządzą pieniądza tylko a Ci co tak za nim biegną pierwsi są na karsiborskiej !!

A może by zacząć od molo które miało być gotowe w 2016 roku, taką była umowa pomiędzy miastem czytać Żmurkieeiczem a inwestorem budowy hoteli i apartamentowców" Radisson Blue" i przylegle.

Mówimy stanowcze nie dla grobli.