Jeszcze do niedawna to miejsce żyło. Codziennie przez Warszów przetaczały się setki samochodów, kierowcy czekali na promy, a przy okazji korzystali z lokalnych usług - fryzjera, zakładu krawieckiego, sklepów czy małej gastronomii. Ruch był naturalnym napędem dla tej części miasta.

Dziś obraz jest zupełnie inny. Samochody zniknęły z tej trasy - większość kieruje się bezpośrednio do tunelu. Promy obsługują już głównie pieszych i rowerzystów. W efekcie ulica Norberta Barlickiego wyraźnie opustoszała, a wraz z nią zaczęły znikać kolejne biznesy.

Na witrynach pojawiają się kolejne ogłoszenia: „sprzedam”, „na sprzedaż”. Jedne lokale już są zamknięte, inne jeszcze działają, ale trudno oprzeć się wrażeniu, że walczą o przetrwanie. Zmniejszony ruch oznacza mniej klientów, a to bezpośrednio przekłada się na spadek obrotów.

To przykład, jak duża inwestycja infrastrukturalna - choć potrzebna i długo wyczekiwana - potrafi zmienić lokalną rzeczywistość. Tunel usprawnił komunikację w skali miasta, ale jednocześnie odciął część Warszowa od naturalnego strumienia ludzi i samochodów.

Dziś ta część dzielnicy sprawia wrażenie miejsca, które straciło swój dawny rytm. Puste witryny i banery „sprzedam” stają się nową codziennością, a pytanie brzmi: czy ten fragment Warszowa znajdzie dla siebie nową funkcję, czy będzie dalej powoli tracił życie?

źródło: www.iswinoujscie.pl