Władze miasta i kierownictwo Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi nie zostawiają w tej sprawie większych złudzeń. Utrzymywanie całej dotychczasowej floty po otwarciu tunelu stało się - ich zdaniem - ekonomicznie nieuzasadnione. Dlatego rozpoczął się proces sprzedaży jednostek, które nie będą już potrzebne do obsługi przeprawy.
Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska jasno wskazuje, że kierunek jest już wyznaczony.
"Nie stawiamy pytania: czy, tylko: za ile i kiedy" - mówi Joanna Agatowska, prezydent Świnoujścia.
14 kwietnia minął termin składania ofert za Bielika III. Jak wynika z przekazanych informacji, kolejnym promem, który zostanie wystawiony na sprzedaż, będzie Karsibór I.
ZDMiŻ podkreśla, że nie ma dziś realnej alternatywy dla takiego rozwiązania. Według miejskiej jednostki koszty utrzymywania całej floty i przeprowadzania niezbędnych remontów byłyby zbyt wysokie w stosunku do efektu, jaki można byłoby osiągnąć.
"Nakład środków, które armator musiałby wydać na remonty wszystkich siedmiu promów, byłby niewspółmierny do pożądanego efektu" - podkreśla Krzysztof Górkiewicz, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu.
Docelowo, jak informuje ZDMiŻ, na wyspę mają kursować dwa zmodernizowane promy typu Bielik oraz dwa już wcześniej zmodernizowane promy typu Karsibór, przystosowane do przewozu materiałów niebezpiecznych.
Władze miasta przypominają również, że problem nadmiarowej floty powinien zostać rozwiązany wcześniej. Po oddaniu do użytku tunelu pod Świną utrzymywanie wszystkich jednostek i pełnych załóg przestało mieć ekonomiczne uzasadnienie. Dziś miasto musi mierzyć się z konsekwencjami tej sytuacji.
Szef ZDMiŻ przyznaje, że reorganizacja nie będzie łatwa, ale jest konieczna.
"Staramy się, aby wszystkie procesy związane z reorganizacją firmy przebiegły możliwie bezboleśnie, ale nie da się uniknąć trudnych decyzji" - przyznaje szef ZDMiŻ. - "By działać efektywnie, zmieniamy procedury i dokonujemy przeglądu zasobów w tym pracowników" - dodaje Górkiewicz.
W tle pojawiają się też pytania dotyczące stanu technicznego jednostek i przyczyn awarii, do jakich dochodziło w ostatnim czasie. W przekazanej informacji podkreślono, że Bielik II to jednostka wyeksploatowana, ale nadal spełniająca obowiązujące normy bezpieczeństwa, co mają potwierdzać dokumenty wydane przez odpowiednie instytucje.
Kierownictwo ZDMiŻ zwraca przy tym uwagę na jakość usług świadczonych przez firmy serwisujące promy. Jak zaznacza dyrektor, rozważane jest także zwrócenie się do odpowiednich instytucji państwa o pomoc w wyjaśnieniu incydentu z 25 marca tego roku, kiedy awaria Bielika II sparaliżowała przeprawę i spowodowała poważne utrudnienia, w tym konieczność uruchomienia autobusowej komunikacji zastępczej.
"Decyzji w tej sprawie jeszcze nie ma" - zaznacza.
Cały proces reorganizacji ma również bardzo wyraźny wymiar finansowy. Po otwarciu tunelu obie przeprawy promowe stały się zadaniem własnym gminy, a miasto - jak podkreślono - nie otrzymuje od rządu subwencji na ich utrzymanie. To oznacza ogromne obciążenie dla budżetu samorządu, sięgające 60 milionów złotych rocznie. Same wynagrodzenia załogi jednego promu to około 800 tysięcy złotych rocznie.
W tej sytuacji restrukturyzacja ZDMiŻ i ograniczenie floty nie są już tylko wariantem rozważanym przez miasto, ale stają się koniecznością. Sprzedaż promów ma być jednym z kluczowych elementów dostosowania miejskiej spółki do nowych realiów po uruchomieniu tunelu.
Środa, 03 czerwca 2026r.
•
Dziś imieniny:
Leszka, Tamary, Karola.
- Samorządowcy spotkali się po latach. Wspomnienia, refleksje i rozmowy
- Samochód spłonął za Urzędem Miasta. Nocna akcja strażaków i policji w Świnoujściu
- Pożar na osiedlu Platan w Świnoujściu. Strażacy walczyli z ogniem na dachu budynku
- Pożar na osiedlu Platan w Świnoujściu. Strażacy walczyli z ogniem na dachu budynku
- Flota szykuje rewolucję
- Klub przejdzie w spółkę akcyjną, chce wrócić do centralnej ligi i buduje biznesowe zaplecze
- Tragedia na Mulniku w Świnoujściu. Z wody wyciągnięto jacht, w środku znaleziono ciało mężczyzny
- Akcja ratunkowa na morzu. „Cyklon” przetransportował poszkodowanego marynarza
- Ciepły majowy wieczór nad morzem. Plaża w Świnoujściu żyje także po zmroku
- Żmurkiewicz i „żółta karta” ewidencyjna członka ORMO
- Dokument, który miał zniknąć, dziś potwierdzony i prawdziwy
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Sprzedaż miejskich promów przesądzona. Świnoujście szykuje się do kolejnych trudnych decyzji
Piszę do tych co tak chwalą te rozwiązanie likwidacji czy ograniczenia kursowania promów niech przyjadą na Warszów o godzinie 15 i zobaczy zamieszanie gdy pociąg z Krakowa przyjedzie o czasie a ludzie pracujący na tej stronie chcą się dostać do centrum z rowerami zamiast prom o 15. 30 zrobili o 15. 00 naprawdę trzeba być geniuszem nigdy nie pracującym na Warszowie a przecież pani prezydent jest z lewicy która to partia walczy o czyste powietrze a takie kłody rzuca pod koła rowerzystów.
• [IP: 37.31.132.**] a weź mi przypomnij dlaczego ten rudy Einstein nie umiał ogarnąć odśnieżania? Też wina Żmurkiewicza czy Michalskiej?
Podaję gotowe rozwiązanie dla wszystkich: rozdzielić Świnoujście na miasto Świnoujście i miasto Warszów. Promy sprzedać, za to koniecznie zmusić złodziei niemieckich do budowy i sfinansowania grobli przez Zalew Szczeciński do Szczecina, z szybkim torem kolejowym, by w ok. 30 minut pociąg docierał do stacji Szczecin Główny. Wyprawa promem, by jechać do Szczecina przestanie być potrzebna. Kto pracuje na Warszowie, przeprowadzi się do Warszowa. Promy- sprywatyzować i wprowadzić opłaty. Tunel- również za opłatą- tracimy miliony na tym, że Niemcy nic nam za to nie płacą, a przecież nie wypłacili nam reparacji za II W.Ś. Najwyższa pora na odważne decyzje i usuwanie tak banalnych problemów jak promy, czy szybka komunikacja ze Szczecinem. Byle tylko lewactwo z KO pogonić od władzy a będzie dobrze, bo oni już zupełnie nie radzą sobie z ogromną dziurą budżetową, zadłużaniem i bankrutującą gospodarką. Za rok w wyborach pogonimy ich precz, jak pogoniliśmy PIS!
• [IP: 37.31.132.**] a weź mi przypomnij dlaczego ten rudy Einstein nie umiał ogarnąć odśnieżania? Też wina Żmurkiewicza czy Michalskiej?
Gość • Czwartek [16.04.2026, 11:08:15] • [IP: 37.31.132.**] dlatego, przydupasku rudej baby, że ma swoje lata i nowotwór? A tacy jak Ty nadal jej bełkot kupują. Jak tam jej obiecanki cacanki? Już się połapała, że na tych samych ustawach pracuje, co poprzednicy i guzki może? , Na dosatek ta mądrala jeszcze się jego ludzi pozbyła. I ciulami bez szkoły robi. Jego promy pływały, dokumenty były...a jak tam remonty dróg i chodników? 🤣🤣🤣 A ta ? Nie umie naprawy ogarnąć i nie wie na jakich dokumentach i decyzjach robi...naprawdę ciary żenady
Dlaczego miasto nie przerobiłoby ich na statki wycieczkowe lub muzea, po których ludzie mogliby się swobodnie poruszać i zwiedzać, w tym kabinę kapitana? Przyniosłoby to również dodatkowe, choć niewielkie dochody.
Wróżbita miał wizję że Świnoujście powróci do Niemiec i promy będą niepotrzebne.
Brawo.W końcu, ktoś robi coś o czym dotychczas tylko mówiono. Ten stan awaryjny okazał się zbawienny dla ujawnienia mieszkańcom, iż czasami wystarczy autobus a nie kosztowne pływające luksusowe hotele.Kabiny, internet, tv., kuchnia.A gdzie w tym wszystkim marynarz, którego nie ma na pokładzie.Zamkniete toalety, brak pomocy z wózkiem inwalidzkim to codzienność.Wystarczy dopasować się do rozkładu a nie marnować pieniądze i narzekać.
Przecież ciągle jest zagrożenie. Świat się pali. a tu wyprzedaje się wszystko. Prom powinien zostać, choćby ze względu na ewakuację. Tylko na duży prom mogą wjechać autobusy. Co jak będzie trzeba ewakuować Dom Spokojnej Starości ? Co zrobicie z chorymi ludźmi ? Nie pisze o wojnie, ale kataklizmy różne się zdarzają.Wy jesteście bezpieczni. ..oj rozumu brak. ..
A może te promy stoją unieruchomione celowo bo pieniędzy brakuje na utrzymanie i cyk, awaria. Dobrze piszecie, ta przyczepka z autobusem na kilka rowerów po godzinie 15 to jakiś żart przy ilości ludzi ze szkół zakładów pracy, którzy potrzebują się przeprawić to kpina i cyrk!! Jeszcze turyści z pociągów... Pani Agatowska, pani rozwiąże ten problem od 15g do 18g albo skończy się to jakimś protestem. Nie zdziwię się jak ludzie z nerwów w końcu zablokują wjazd do tunelu i wtedy to dopiero będą promy szybko naprawiane i uruchamiane.
Do:65 Głosujecie raz z lewa, raz z prawa a to i tak niczego nie zmienia, o wy naiwni 😂
Ciągłe zmniejszanie częstotliwości promów jest pogwałceniem wolności tych, którzy nie pojadą tunelem. Co z tego że jest autobus za prom, skoro ludzie się nie mieszczą?! Mam chory kręgosłup i jeżdżę rowerem, ale nie mogę go podnosić, a na przyczepkę jakoś załadować go muszę. Kolega ma przyczepkę do roweru - jak ma się przeprawić? WSTYD DLA PREZYDENTA, ŻE OLEWA MIESZKAŃCÓW. PO PRACY O 17 PROM CO GODZINĘ, SKANDAL!! ZAPAMIĘTAMY PRZY WYBORACH.
Gość • Czwartek [16.04.2026, 09:13:12] • [IP: 31.175.42.**] dokładnie 3 przez 3 lata reszta to poprawki wykonawcy które kiedyś się skończą mam nadzieję. Ile przez 3 lata było awarii promów? to że ktoś postoi przed tunelem godzinkę to to samo jak były tylko promy też stało się w kolejce z tą różnicą ze na promy stało się codziennie a do tunelu na razie kilka razy więc nie ma co tragizować i pisać co by było gdyby...
Pomogli że szkoda słów... Będzie bum jak się te wszystkie ich dobre decyzje zejdą do kupy.
Nadmiar floty!? Karsibór 1, niezawodny, po remontach, jedynie odnowić papiery ale widocznie 2 sprawne statki to nadmiar. Pamiętacie że łącznie 6 promów w sezonie nie dawały rady? Cała żegluga się zapada na waszych oczach i za przyzwoleniem prezydent. Mam nadzieję, że dostał dyrektor porządny rabat na domek jednorodzinny w ktorym juz mieszka.
Na sesji Rady Miasta przed Wielkanocą ruda dała o sobie znać przy dyskusji o odwołaniu na wybór operatora schroniska dla zwierząt. Wybrana została firma która według dużej części radnych nie powinna być wybrana, a powinna być wybrana inna firma która złożyła ofertę. Kierowniczka UM rzuciła się na Panią Barbarę M. obrażając ją publicznie. Pani Barbara M. starała się słownie przywołać kierowniczkę UM do godnego zachowania, wskazując jednocześnie na niegodny radnego rechot rzeźnika w trakcie" tego plucia" na nią. Grupowy RM z Ognicy nie reagował na takie publiczne obrażanie, bo to jego przy... ka. Nic tylko rozwiązać to towarzystwo i ogłosić nowe wybory, bo ta rudziutka to kompromitacja, która nadaje się tylko na targ, a członków PZPR pogonić w pistu!
Nadszedł czas koniec pudrowania czas na dobre decyzje. Koniec z nieróbstwem. Popieram pana Górkiewicza.
W nocy z 16 /17 IVw godzinach od 22 -5 tunel będzie zamknięty (naprawa jednego z wentylatorów). W nocy z 17/18 IV wprowadzony zostanie ruch wahadłowy (uszczelnianie konstrukcji tunelu). ●●Kolejne utrudnienia zaplanowano jeszcze przed majówką. W nocy z 22 /23 IV w godzinach od 23-5 tunel zostanie całkowicie zamknięty (przegląd systemów pożarowych). 23/24 IV, w g.od 22 - 5.30 obowiązywać będzie ruch wahadłowy (czyszczenie lamp).●● W maju zaplanowano dwa całkowite zamknięcia tunelu w godzinach nocnych od 23 - 5. W nocy z 8/ 9 V przeprowadzone zostaną pomiary oświetlenia. W nocy z 11 /12 V zaplanowano przegląd systemu wentylacji.●●● Podczas całkowitego zamknięcia tunelu dopuszczony będzie przejazd autobusów oraz pojazdów uprzywilejowanych po wcześniejszym kontakcie z dyspozytorem. Dla kierowców uruchomiona zostanie przeprawa Warszów."Bielik" będzie kursował z Warszowa o godzinie 23, 0, 1, 2, 3 oraz 4.30. Z centrum prom odpłynie o godzinie 23.30, 0.30, 1.30, 2.30, 3.50 oraz 5.
Nikt mnie nie będzie zmuszał do przemieszczania się autobusem. Żeby zlikwidować promy musiałaby być możliwość przedostania się na drugą stronę a na obecną chwilę jest tylko komunikacja miejska. Jeżdżę rowerem turystycznie i do pracy i nie wyobrażam sobie żeby przez nieudolność włodarzy naszego miasta było to ograniczane.
60 mln to utrzymanie promów i tunelu razem a nie samych przepraw promowych. Sprzedaż promu Karsibór 1 to będzie najglupsza decyzja jaką miasto może podjąć. Jest to prom zmodernizowany w 2015 roku i od tej pory był najmocniej ekspolatowanym promem ze wszystkich Karsiborów. Nigdy nie miał większej awarii która wykluczyłaby go z dalszej eksploatacji i wygenerowała duże koszta serwisowe więc można powiedzieć że jest to prom bezawaryjny. W dalszym ciągu jest w pełni sprawny tylko szkoda pieniędzy aby odnowić dokumenty klasowe które wymagają podkreśle" obowiązkowych" remontów wymaganych przez polskie prawo (można porównać to do przeglądu technicznego samochodu) a po odnowiwniu mógłby spokojnie służyć kolejne 5 lat. Dodatkowo patrząc z ekonomicznego punktu widzenia spalanie karsibora 1 wynosi niecałe półtora tony paliwa na dobę co jest wynikiem praktycznie rownym ze spalaniem promów bielik przy czym Karsibór oferuj dwukrotnie większą ładowność dwukrotnie większą moc maszyn oraz ma możliwości przewozu ADR
Cytat Kierownictwo ZDMiŻ zwraca przy tym uwagę na jakość usług świadczonych przez firmy serwisujące promy. Przecież jedna z tych firm została nagrodzona na balu prezydenckim. Efekt pracy tej firmy można zobaczyć na promie K-II
No to zobaczymy co się będzie działo jak coś się stanie w tunelu...
Nie będzie żadnego audytu bo wyjdzie na jaw sprzeniewierzanie publicznych pieniędzy za naprawę w kółko tego samego bez wyraźnych efektów.
Może zamiast potańcowek i jałowych dyskusji więcej pieniędzy przekazać na promy i przeprawę.
Na stronie ZDMiZ jest rozkład zamknięcia tunelu na kilka nocy. W kwietniu