Władze miasta i kierownictwo Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi nie zostawiają w tej sprawie większych złudzeń. Utrzymywanie całej dotychczasowej floty po otwarciu tunelu stało się - ich zdaniem - ekonomicznie nieuzasadnione. Dlatego rozpoczął się proces sprzedaży jednostek, które nie będą już potrzebne do obsługi przeprawy.
Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska jasno wskazuje, że kierunek jest już wyznaczony.
"Nie stawiamy pytania: czy, tylko: za ile i kiedy" - mówi Joanna Agatowska, prezydent Świnoujścia.
14 kwietnia minął termin składania ofert za Bielika III. Jak wynika z przekazanych informacji, kolejnym promem, który zostanie wystawiony na sprzedaż, będzie Karsibór I.
ZDMiŻ podkreśla, że nie ma dziś realnej alternatywy dla takiego rozwiązania. Według miejskiej jednostki koszty utrzymywania całej floty i przeprowadzania niezbędnych remontów byłyby zbyt wysokie w stosunku do efektu, jaki można byłoby osiągnąć.
"Nakład środków, które armator musiałby wydać na remonty wszystkich siedmiu promów, byłby niewspółmierny do pożądanego efektu" - podkreśla Krzysztof Górkiewicz, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu.
Docelowo, jak informuje ZDMiŻ, na wyspę mają kursować dwa zmodernizowane promy typu Bielik oraz dwa już wcześniej zmodernizowane promy typu Karsibór, przystosowane do przewozu materiałów niebezpiecznych.
Władze miasta przypominają również, że problem nadmiarowej floty powinien zostać rozwiązany wcześniej. Po oddaniu do użytku tunelu pod Świną utrzymywanie wszystkich jednostek i pełnych załóg przestało mieć ekonomiczne uzasadnienie. Dziś miasto musi mierzyć się z konsekwencjami tej sytuacji.
Szef ZDMiŻ przyznaje, że reorganizacja nie będzie łatwa, ale jest konieczna.
"Staramy się, aby wszystkie procesy związane z reorganizacją firmy przebiegły możliwie bezboleśnie, ale nie da się uniknąć trudnych decyzji" - przyznaje szef ZDMiŻ. - "By działać efektywnie, zmieniamy procedury i dokonujemy przeglądu zasobów w tym pracowników" - dodaje Górkiewicz.
W tle pojawiają się też pytania dotyczące stanu technicznego jednostek i przyczyn awarii, do jakich dochodziło w ostatnim czasie. W przekazanej informacji podkreślono, że Bielik II to jednostka wyeksploatowana, ale nadal spełniająca obowiązujące normy bezpieczeństwa, co mają potwierdzać dokumenty wydane przez odpowiednie instytucje.
Kierownictwo ZDMiŻ zwraca przy tym uwagę na jakość usług świadczonych przez firmy serwisujące promy. Jak zaznacza dyrektor, rozważane jest także zwrócenie się do odpowiednich instytucji państwa o pomoc w wyjaśnieniu incydentu z 25 marca tego roku, kiedy awaria Bielika II sparaliżowała przeprawę i spowodowała poważne utrudnienia, w tym konieczność uruchomienia autobusowej komunikacji zastępczej.
"Decyzji w tej sprawie jeszcze nie ma" - zaznacza.
Cały proces reorganizacji ma również bardzo wyraźny wymiar finansowy. Po otwarciu tunelu obie przeprawy promowe stały się zadaniem własnym gminy, a miasto - jak podkreślono - nie otrzymuje od rządu subwencji na ich utrzymanie. To oznacza ogromne obciążenie dla budżetu samorządu, sięgające 60 milionów złotych rocznie. Same wynagrodzenia załogi jednego promu to około 800 tysięcy złotych rocznie.
W tej sytuacji restrukturyzacja ZDMiŻ i ograniczenie floty nie są już tylko wariantem rozważanym przez miasto, ale stają się koniecznością. Sprzedaż promów ma być jednym z kluczowych elementów dostosowania miejskiej spółki do nowych realiów po uruchomieniu tunelu.
Czwartek, 16 kwietnia 2026r.
•
Dziś imieniny:
Kseni, Cecylii, Bernardety.
- Akrobacje na skrzyżowaniu w Świnoujściu. Auto wyleciało na wysepkę i uderzyło w pojazd
- Nagłe hamowanie i dramat na jezdni
- Mężczyzna ze skutera w ciężkim stanie trafił do szpitala
- Kamperowo przy Bałtyckiej - wielkanocny zlot na skraju Świnoujścia
- Droga Krzyżowa w Żółwiej Błoci. Misterium w ruinach, które wciąga i nie pozwala pozostać obojętnym
- Przed urzędem powstał… „salon pod chmurką”?
- Mężczyzna wykorzystał miejskie gniazdko w nietypowy sposób
- Zadyma na stadionie Miejskim
- Intruz przy sektorze gospodarzy i pytania o reakcję ochrony. To doprowadziło do eskalacji
- Żmurkiewicz i „żółta karta” ewidencyjna członka ORMO
- Dokument, który miał zniknąć, dziś potwierdzony i prawdziwy
- Spektakularnie powitana - musi z nami pozostać! Świnoujście przyjęło wiosnę ogniem i śpiewem
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Sprzedaż miejskich promów przesądzona. Świnoujście szykuje się do kolejnych trudnych decyzji
60 mln to utrzymanie promów i tunelu razem a nie samych przepraw promowych. Sprzedaż promu Karsibór 1 to będzie najglupsza decyzja jaką miasto może podjąć. Jest to prom zmodernizowany w 2015 roku i od tej pory był najmocniej ekspolatowanym promem ze wszystkich Karsiborów. Nigdy nie miał większej awarii która wykluczyłaby go z dalszej eksploatacji i wygenerowała duże koszta serwisowe więc można powiedzieć że jest to prom bezawaryjny. W dalszym ciągu jest w pełni sprawny tylko szkoda pieniędzy aby odnowić dokumenty klasowe które wymagają podkreśle" obowiązkowych" remontów wymaganych przez polskie prawo (można porównać to do przeglądu technicznego samochodu) a po odnowiwniu mógłby spokojnie służyć kolejne 5 lat. Dodatkowo patrząc z ekonomicznego punktu widzenia spalanie karsibora 1 wynosi niecałe półtora tony paliwa na dobę co jest wynikiem praktycznie rownym ze spalaniem promów bielik przy czym Karsibór oferuj dwukrotnie większą ładowność dwukrotnie większą moc maszyn oraz ma możliwości przewozu ADR
Cytat Kierownictwo ZDMiŻ zwraca przy tym uwagę na jakość usług świadczonych przez firmy serwisujące promy. Przecież jedna z tych firm została nagrodzona na balu prezydenckim. Efekt pracy tej firmy można zobaczyć na promie K-II
No to zobaczymy co się będzie działo jak coś się stanie w tunelu...
Nie będzie żadnego audytu bo wyjdzie na jaw sprzeniewierzanie publicznych pieniędzy za naprawę w kółko tego samego bez wyraźnych efektów.
Może zamiast potańcowek i jałowych dyskusji więcej pieniędzy przekazać na promy i przeprawę.
Na stronie ZDMiZ jest rozkład zamknięcia tunelu na kilka nocy. W kwietniu
IP 157 a dlaczego Żmur jak go nazywasz zwiał do sejmiku województwa a nie został a mógł jeszcze jedną kadencję ? Widział co zostawia i zaraz po wyborach w szczecińskiej tv powiedział że współczuje swojej następczyni? To mówi więcej niż mu się wyrwało.
Zbierzmy fakty: coraz trudniej jest dostać się tym, ktorzy nie mają aut lub nie chcą ich mieć albo są niepelnosprawnymi na wózkach na drugą stronę Świny. Tunel zbudowano tylko dla pojazdow silnikowych, aut, motocykli (owszem, tez dla skuterów, ale komu wyjdą na zdrowie 2-3 minuty oddychania spalinami?) Promy tylko się sprzedaje lub odstawia bez testów lub remontów na bok, redukuje się liczbe ich kursów zwlaszcza po g.16:30 (co godzinę), a tez o dziwo po g.7 z kursow co 20 minut przechodzi sie na co 30 minut, wtedy, gdy najwiecej pracowników i uczniów jest w drodze do pracy i szkół. To, co najtansze i najzdrowsze - ruch pieszy, rowerowy jest tępione, w miescie turystycznym i uzdrowiskowym! I twierdzi się, że 800 tys. zł na płace dla zalog promow to jest w jednej z najbogatszych gmin tej wielkosci dużo! Promy muszą być chocby tylko ze wzgledów militarnych i bezpieczeństwa - dla przewozu materialow niebezpiecznych i w razie awarii czy wypadku w tunelu, a postępuje się w tej kwestii jakby promy to byl luksus!
Germanizacja. Zabra kino, odciac komunikacje (promy tunel), zniszczyc mozliwosc zarobkowania (zniszczyc firmy) inne niz sluzba dla niemca. Mlodym nie dac perspektyw. Tak wybieraliscie?
Promy, . promy zasłona dymna, prawdziwa kasa to nabrzeża...,
IP 157 całkowicie popieram twój komentarz 👏👏👏
Audyt zewnętrzny Pani Prezydent ! Sama Pani mówiła na Agorze 44 że zleci Pani audyt do firmy ZDMiŻŚ
sprzedaż prom to kolejny krok do zjednoczenia wyspy Uznam
Jak 60 mln? Niedawno Pani Prezydent mówiła przy sprzedaży k4 że żegluga kosztuje miasto 50 mln to o co tu chodzi? Jak to w końcu jest?
Do:248 Przecież warunkiem budowy tunelu była rezygnacja miasta z dotacji do promów. Teraz podatnik utrzymuje promy. Świnoujscy przedsiębiorcy, których doi się do granic niemożliwości.
Nadszedł czas koniec pudrowania czas na dobre decyzje. Koniec z nieróbstwem. Popieram pana Górkiewicza.
Mieszkańcy muszą podjąć działania obronne wobec tego kretyństwa, bo zostaniemy " na lodzie" . Były kierownik UM planował głupotę mówiąc i pisząc, że wystarczą tylko dwa Bieliki i jeden Karsibór, oraz wbrew interesowi miasta zrezygnował z dotacji na promy. Obecna kierowniczka UM bardzo go krytykowała, a teraz chce chyba całkowicie zlikwidować promy. Debilizm, to bardzo łagodne określenie tego..." Ostał ci się ino sznur " z jednym Bielikiem sprawnym !
Proponuje sprzedać Świnoujście wtedy będzie łatwiej i mniej problemów. Dojazd pociągiem do tego miasta i przedostanie się na drugą stronę to masakra. Nie mam pojęcia jak w sezonie będzie działać ten jeden autobusik za prom gdy podjedzie pociąg pełen turystów. ..
Ile do tej pory było awarii w tunelu... a no było bo zamykany jest od samego początku na razie w godzinach nocnych a ma dopiero dwa lata. Promy mają po 30 i 40 lat i z każdym rokiem się starzeją więc awarie to nic dziwnego. Trzeba szukać rozwiązań a nie porównań!
Karsibór 1 jest całkowicie sprawny. Wystarczy odpalić i po 15 min wchodzić do eksploatacji, ale lepiej sprzedać prom za 4 mln warty 22 mln. Drugi bielik na przerwie w mieście mógł by wejść ale miasto szuka oszczędności i w maju jeszcze macie zapewniony autobusik. Tego się nie dowiecie z porannej kawki.
14 kwietnia przetarg się zakończył ale bez żadnej oferty także jeszcze długa droga a do tego czasu koncepcja może się zmienić.
Prezydentka zamiast walczyć z wiatrakami w sprawie portu kontenerowego niech zabiega o dofinasowania przepraw promowych
[IP: 85.221.157.***] prawda, śmieszne i żałosne to i do tego rude, a co rude to. ..
Nie róbcie w Świnoujściu getta, które łatwiej opuścić w kierunku Niemiec niż w Polskę. W Święta sporadycznie dojeżdżający autobus, połowicznie kursujący Bielik...Najpierw trzeba zadbać o tych co byli tu zanim samochody przyjechały do miasta, pieszych. Było dobrze do czasu tunelu przez lata, a teraz się sypią promy akurat..
jak ktos mieszka blisko promu to lepiej przeplynac na druga strone np idac na pociag niz jkechac autobusem. logiczne - korzystaja ludzie