Władze miasta i kierownictwo Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi nie zostawiają w tej sprawie większych złudzeń. Utrzymywanie całej dotychczasowej floty po otwarciu tunelu stało się - ich zdaniem - ekonomicznie nieuzasadnione. Dlatego rozpoczął się proces sprzedaży jednostek, które nie będą już potrzebne do obsługi przeprawy.
Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska jasno wskazuje, że kierunek jest już wyznaczony.
"Nie stawiamy pytania: czy, tylko: za ile i kiedy" - mówi Joanna Agatowska, prezydent Świnoujścia.
14 kwietnia minął termin składania ofert za Bielika III. Jak wynika z przekazanych informacji, kolejnym promem, który zostanie wystawiony na sprzedaż, będzie Karsibór I.
ZDMiŻ podkreśla, że nie ma dziś realnej alternatywy dla takiego rozwiązania. Według miejskiej jednostki koszty utrzymywania całej floty i przeprowadzania niezbędnych remontów byłyby zbyt wysokie w stosunku do efektu, jaki można byłoby osiągnąć.
"Nakład środków, które armator musiałby wydać na remonty wszystkich siedmiu promów, byłby niewspółmierny do pożądanego efektu" - podkreśla Krzysztof Górkiewicz, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu.
Docelowo, jak informuje ZDMiŻ, na wyspę mają kursować dwa zmodernizowane promy typu Bielik oraz dwa już wcześniej zmodernizowane promy typu Karsibór, przystosowane do przewozu materiałów niebezpiecznych.
Władze miasta przypominają również, że problem nadmiarowej floty powinien zostać rozwiązany wcześniej. Po oddaniu do użytku tunelu pod Świną utrzymywanie wszystkich jednostek i pełnych załóg przestało mieć ekonomiczne uzasadnienie. Dziś miasto musi mierzyć się z konsekwencjami tej sytuacji.
Szef ZDMiŻ przyznaje, że reorganizacja nie będzie łatwa, ale jest konieczna.
"Staramy się, aby wszystkie procesy związane z reorganizacją firmy przebiegły możliwie bezboleśnie, ale nie da się uniknąć trudnych decyzji" - przyznaje szef ZDMiŻ. - "By działać efektywnie, zmieniamy procedury i dokonujemy przeglądu zasobów w tym pracowników" - dodaje Górkiewicz.
W tle pojawiają się też pytania dotyczące stanu technicznego jednostek i przyczyn awarii, do jakich dochodziło w ostatnim czasie. W przekazanej informacji podkreślono, że Bielik II to jednostka wyeksploatowana, ale nadal spełniająca obowiązujące normy bezpieczeństwa, co mają potwierdzać dokumenty wydane przez odpowiednie instytucje.
Kierownictwo ZDMiŻ zwraca przy tym uwagę na jakość usług świadczonych przez firmy serwisujące promy. Jak zaznacza dyrektor, rozważane jest także zwrócenie się do odpowiednich instytucji państwa o pomoc w wyjaśnieniu incydentu z 25 marca tego roku, kiedy awaria Bielika II sparaliżowała przeprawę i spowodowała poważne utrudnienia, w tym konieczność uruchomienia autobusowej komunikacji zastępczej.
"Decyzji w tej sprawie jeszcze nie ma" - zaznacza.
Cały proces reorganizacji ma również bardzo wyraźny wymiar finansowy. Po otwarciu tunelu obie przeprawy promowe stały się zadaniem własnym gminy, a miasto - jak podkreślono - nie otrzymuje od rządu subwencji na ich utrzymanie. To oznacza ogromne obciążenie dla budżetu samorządu, sięgające 60 milionów złotych rocznie. Same wynagrodzenia załogi jednego promu to około 800 tysięcy złotych rocznie.
W tej sytuacji restrukturyzacja ZDMiŻ i ograniczenie floty nie są już tylko wariantem rozważanym przez miasto, ale stają się koniecznością. Sprzedaż promów ma być jednym z kluczowych elementów dostosowania miejskiej spółki do nowych realiów po uruchomieniu tunelu.
Czwartek, 16 kwietnia 2026r.
•
Dziś imieniny:
Kseni, Cecylii, Bernardety.
- Akrobacje na skrzyżowaniu w Świnoujściu. Auto wyleciało na wysepkę i uderzyło w pojazd
- Nagłe hamowanie i dramat na jezdni
- Mężczyzna ze skutera w ciężkim stanie trafił do szpitala
- Kamperowo przy Bałtyckiej - wielkanocny zlot na skraju Świnoujścia
- Droga Krzyżowa w Żółwiej Błoci. Misterium w ruinach, które wciąga i nie pozwala pozostać obojętnym
- Przed urzędem powstał… „salon pod chmurką”?
- Mężczyzna wykorzystał miejskie gniazdko w nietypowy sposób
- Zadyma na stadionie Miejskim
- Intruz przy sektorze gospodarzy i pytania o reakcję ochrony. To doprowadziło do eskalacji
- Żmurkiewicz i „żółta karta” ewidencyjna członka ORMO
- Dokument, który miał zniknąć, dziś potwierdzony i prawdziwy
- Spektakularnie powitana - musi z nami pozostać! Świnoujście przyjęło wiosnę ogniem i śpiewem
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Sprzedaż miejskich promów przesądzona. Świnoujście szykuje się do kolejnych trudnych decyzji
A mówiła że" Pieniądze leżą na ulicy. Trzeba je tylko umieć podnieść" Katastrofa
A może sprzedać panią prezydent i nasz samorząd?
A może powrócić do koncepcji promu osobowego coś w podobnym stylu jak był Fafik
Nie mogę pozostać obojętny na te komentarze. Wszyscy wielcy ekonomiści i specjaliści. Sami mądrzy ludzie a tu potrzeba mędrca który wie co mówi. kiedyś stawiano obraz na parapecie jak była burza teraz są odgromniki. Czas ruszyć z duchem czasu. Myślę że w końcu trafiła się osoba która przestała bać się starych" Wilków Morskich".
Mamy tunel i drogę przez Niemcy po co komu utrzymywanie tych złomów z nie robami na pokładzie którzy nawet drobnej awarii nie umieją naprawić bez serwisu. Do czego przyznali się w wywiadzie dla GS24
Sprzedają tanio, kupują drogo. Beznadziejni radni i prezydentka. Marnują pieniądze i źle gospodarują.
Nowa władza Świnoujścia tylko dymisja !!
Wprowadzić opłaty dla turystów, to już dawno powinno być zrobione.
Informacja z kręgu ludzi z ŻŚ: przy nabrzeżu stoi przycumowany" Karsibór" którego trzeba tylko doholować do Szczecina, tam zrobią testy - koszt 1 mln zł - i już prom gotowy do ponownego użytku. Władzo, na co czekasz?!
Czekam na dobrego dzwona w tunelu. Może się wtedy obudzą.
A gdzie zapwnienia dyrektora Gorkiwicza ze zadnych zwolnien nie bedzie ? lata jak marionetka co 5 min inne zdanie mial walczyc by zostal 3 karsibor k1.
Paszkwile bo tak można określić ataki na obecnego Dyrektora, pomija się istotną sprawę.W odróżnieniu od byłego, jest on fachowcem z długoletnim stażem pracy również jako elektryk i C/E. To PŻM gdzie rezydował były dyrektor i wiadomo czym się to skończyło dla przedsiębiorstwa.W ZDM i Żegludze pełnił funkcję reprezentacyjną.Nie podejmował żadnych działań.W istocie rzeczy inni sprawowali władzę.A wiadomo w czyim działali interesie. .
Utrzymanie promow juz dawno powino być o połowe tańsze wystarczy przekształcić promy w żegulgę śródlądową. Adler juz dawno to zrozumiał i tylko czeka żeby przejąć przeprawę a potem kasować mieszkancow #murem za promami... to nasze bezpieczenstwo wrazie problemów z tunelem itp.
Myślę, że dwa lata pokazują bezwład obecnej ekipy. Bez względu na to co było wcześniej - dwa lata to całkiem niezły kawał czasu żeby zadziałać, ale nie zdjęciami z posłem x, czy konferencją z posłem y, czy wspólnym balem z innym panem, tylko działania. A tu na dużym gadaniu się kończy i tyle. Kontakty prezydent czy jej zastępców okazują się być tylko kurtuazją. Warszawa ma wyrąbane na promy.
Sprzedac najlatwiej Obrobic sprzedaz to wyczyn
Promy muszą zostać i to przynajmniej 3 bieliki sprawne i co najmniej dwa Karsibory wrazie zagrożenia bezpieczeństwa. Już niedługo sezon rowerowy na autobus z przyczepką wejdzie max 15 rowerów, gdzie na prom co kurs potrafi wjeżdżać ponad 100 rowerzystów, a co z pociągami gdzie na autobus zastępczy próbuje się wcisnąć setki pasażerów...Czy władze tego niewiedza a od maja będą jeszcze większe tłumy. Naprawdę musimy czekać na poważne zamknięcie tunelu żeby odciąć nas od reszty Polski na długi czas...prosimy władze o szybką interwencje bo to wszystko idzie w złym kierunku.
Sprzedac promy, zamknac tunel i granice i zaorac to zadupie.
A jak to kiedyś żmur mówił.. Jak była duża kra i był problem z dobijaniem promów, to chora głowa wymyśliła że jest droga alternatywna przez Niemcy, szczyt głupoty 🙈🤣 Ktoś pracował po stronie Warszowa, to przez Niemcy.. 🙈🙈🙈, ciekawe co będzie jak Niemcy zamkną granicę.. Wyprzedadzą promy i każdy uziemiony. Czas się wziąć za rzeczy poważne dla miasta dla mieszkańców!! Naprawić promy a nie sprzedawać!
Na stronie ZDMiZ jest inna wizja floty.
A może lepiej dogadać się z naszymi kochanymi niemieckimi sąsiadami aby przepuszczali cysterny przez granicę i wtedy promu nie potrzeba
lepiej by się pozbyć promów całkowicie a dla materiałów niebezpiecznych przez Niemcy ALE NIEMCA PROSIC HAHAHA (możecie się prosić a on i tak wam nie pozwoli na wjechanie do Świnoujścia cysterna przez ich miasteczka ) ale Przez NASZ TUNEL Niemcy JUZ SOBIE MOGA POMYKAC. ... i tak będzie POLSKA Cale zycie dymana
Sprawne promy to nie tylko kwestia wygody, ale i bezpieczeństwa. Jesli dojdzie do wypadku w tunelu, konieczne są co najmniej 2 promy, a nawet 3, bo dodatkowy jest potrzebny do przewozu materiałów niebezpiecznych na drugiej przeprawie. A może byc w tunelu nie tylko zwykly wypadek, ale cos powazniejszego, jakas wielodniowa awaria i co wtedy? W dodatku w niepewnej sytuacji miedzynarodowej każdy taki prom jest istotny dla św-ej Marynarki Wojennej, dla choćby potrzeb transportu militarnego itp., a może byc też sabotaż - odnotowano podobne wypadki, jak np.pożary blisko Warszawy (mówił o tym min.Sikorski). Wyglada na to, że dla wielu pieszych, niepelnosprawnych na wózkach lub rowerach trójkolowych i rowerzystów nastał najgorszy w historii miasta okres, gdy nie ma już możliwosci aż czterokrotnej w ciągu godziny przeprawy miedzy wyspami (tak bylo w końcylu lat 90.), a w najlepszej sytuacji są ci, którzy są uciążliwi dla klimatu podobno uzdrowiskowego miasta - posiadający samochody lub motocykle. Smród ma przyszłość.
W tym kraju NIC SIĘ NIE PŁACA Wywóż smieci Firma z Niemiec - turystyka wycieczek portowych też Czym bedziemy się przemieszczać gdy bedzie awaria tunelu ? O kwestiach bezpieczeństwa militarnego nie wspomne ! ! ! Jesli miasta nie stać utrzymać promy to może zlikwidować lub oddać sąsiadom za zach. granicy Oni bedą wiedzieć jak zarabiać -SMUTNE
To jest bardzo ciekawe.. bo już teraz są pproblemy z przeprawą promową! Dlaczego urząd nie myśli o ludziach, którzy mieszkają po drugiej stronie wyspy, którzy nigdy nie mieli samochodu, bo nie potrzebowali? Autobusy nigdy nie zastąpią promu, ludzie zacznijcie myśleć! Dlaczego nie patrzycie na tych mieszkańców mają godzinę wcześniej czy pół godziny wcześniej wychodzić? tak jak zawsze wychodzili na czas z domu, żeby dostać się do pracy, szkoły, na pociąg. Pierdzielnie tunel, albo znowu jakiś wypadek i co wyspa zablokowana?? Może czas pomyśleć o tym dużym parkingu na stronie Warszowa, i przede wszystkim nie wpuszczać wszystkich na wyspę bo to się nie rozciągnie a jesteśmy non stop po korkowani w sezonie.. Miasto uzdrowisko?? Nie sądzę.. Zacznijcie myśleć o mieszkańcach a nie tylko o swoich interesach.. Miało być inaczej a jest inaczej. Najlepiej sprzedać wszystkie promy i zostać z ręką w nocniku.. Żenada!!
Teraz jest 7 promów z czego aż 2 sprawne :) powinni modernizować te odstawione w tej chwili a nie sprzedawać. Jak zostanie 5 promów to pamiętajcie że na czas modernizacji lub napraw promy są wyłączone z użytku! Jeżeli miasto nie ogarnia z 7 promami i ludzie muszą czekać pod promem bo się nie mieszczą do Autobusów to co dopiero jak zostanie tych promów 5? Nie można mieć ciasto i zjeść ciasto, a sezon tuż tuż