Władze miasta i kierownictwo Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi nie zostawiają w tej sprawie większych złudzeń. Utrzymywanie całej dotychczasowej floty po otwarciu tunelu stało się - ich zdaniem - ekonomicznie nieuzasadnione. Dlatego rozpoczął się proces sprzedaży jednostek, które nie będą już potrzebne do obsługi przeprawy.
Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska jasno wskazuje, że kierunek jest już wyznaczony.
"Nie stawiamy pytania: czy, tylko: za ile i kiedy" - mówi Joanna Agatowska, prezydent Świnoujścia.
14 kwietnia minął termin składania ofert za Bielika III. Jak wynika z przekazanych informacji, kolejnym promem, który zostanie wystawiony na sprzedaż, będzie Karsibór I.
ZDMiŻ podkreśla, że nie ma dziś realnej alternatywy dla takiego rozwiązania. Według miejskiej jednostki koszty utrzymywania całej floty i przeprowadzania niezbędnych remontów byłyby zbyt wysokie w stosunku do efektu, jaki można byłoby osiągnąć.
"Nakład środków, które armator musiałby wydać na remonty wszystkich siedmiu promów, byłby niewspółmierny do pożądanego efektu" - podkreśla Krzysztof Górkiewicz, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu.
Docelowo, jak informuje ZDMiŻ, na wyspę mają kursować dwa zmodernizowane promy typu Bielik oraz dwa już wcześniej zmodernizowane promy typu Karsibór, przystosowane do przewozu materiałów niebezpiecznych.
Władze miasta przypominają również, że problem nadmiarowej floty powinien zostać rozwiązany wcześniej. Po oddaniu do użytku tunelu pod Świną utrzymywanie wszystkich jednostek i pełnych załóg przestało mieć ekonomiczne uzasadnienie. Dziś miasto musi mierzyć się z konsekwencjami tej sytuacji.
Szef ZDMiŻ przyznaje, że reorganizacja nie będzie łatwa, ale jest konieczna.
"Staramy się, aby wszystkie procesy związane z reorganizacją firmy przebiegły możliwie bezboleśnie, ale nie da się uniknąć trudnych decyzji" - przyznaje szef ZDMiŻ. - "By działać efektywnie, zmieniamy procedury i dokonujemy przeglądu zasobów w tym pracowników" - dodaje Górkiewicz.
W tle pojawiają się też pytania dotyczące stanu technicznego jednostek i przyczyn awarii, do jakich dochodziło w ostatnim czasie. W przekazanej informacji podkreślono, że Bielik II to jednostka wyeksploatowana, ale nadal spełniająca obowiązujące normy bezpieczeństwa, co mają potwierdzać dokumenty wydane przez odpowiednie instytucje.
Kierownictwo ZDMiŻ zwraca przy tym uwagę na jakość usług świadczonych przez firmy serwisujące promy. Jak zaznacza dyrektor, rozważane jest także zwrócenie się do odpowiednich instytucji państwa o pomoc w wyjaśnieniu incydentu z 25 marca tego roku, kiedy awaria Bielika II sparaliżowała przeprawę i spowodowała poważne utrudnienia, w tym konieczność uruchomienia autobusowej komunikacji zastępczej.
"Decyzji w tej sprawie jeszcze nie ma" - zaznacza.
Cały proces reorganizacji ma również bardzo wyraźny wymiar finansowy. Po otwarciu tunelu obie przeprawy promowe stały się zadaniem własnym gminy, a miasto - jak podkreślono - nie otrzymuje od rządu subwencji na ich utrzymanie. To oznacza ogromne obciążenie dla budżetu samorządu, sięgające 60 milionów złotych rocznie. Same wynagrodzenia załogi jednego promu to około 800 tysięcy złotych rocznie.
W tej sytuacji restrukturyzacja ZDMiŻ i ograniczenie floty nie są już tylko wariantem rozważanym przez miasto, ale stają się koniecznością. Sprzedaż promów ma być jednym z kluczowych elementów dostosowania miejskiej spółki do nowych realiów po uruchomieniu tunelu.
Środa, 03 czerwca 2026r.
•
Dziś imieniny:
Leszka, Tamary, Karola.
- Samorządowcy spotkali się po latach. Wspomnienia, refleksje i rozmowy
- Samochód spłonął za Urzędem Miasta. Nocna akcja strażaków i policji w Świnoujściu
- Pożar na osiedlu Platan w Świnoujściu. Strażacy walczyli z ogniem na dachu budynku
- Pożar na osiedlu Platan w Świnoujściu. Strażacy walczyli z ogniem na dachu budynku
- Flota szykuje rewolucję
- Klub przejdzie w spółkę akcyjną, chce wrócić do centralnej ligi i buduje biznesowe zaplecze
- Tragedia na Mulniku w Świnoujściu. Z wody wyciągnięto jacht, w środku znaleziono ciało mężczyzny
- Akcja ratunkowa na morzu. „Cyklon” przetransportował poszkodowanego marynarza
- Ciepły majowy wieczór nad morzem. Plaża w Świnoujściu żyje także po zmroku
- Żmurkiewicz i „żółta karta” ewidencyjna członka ORMO
- Dokument, który miał zniknąć, dziś potwierdzony i prawdziwy
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Sprzedaż miejskich promów przesądzona. Świnoujście szykuje się do kolejnych trudnych decyzji
Podejmowanie działania wcześniejsze lub ich brak nie koniecznie dobrze zakotwiczonych w rzetelnie opracowanej strategii miasta sprowadza dziś na mieszkańców szereg negatywnych konsekwencji zarówno natury faktycznej jaki prawnej.Te zmiany, które odważnie wprowadzają dziś potwierdzą że kierunek wcześniej obrany przy budowie tunelu a nie zrealizowany planów był działaniem przerzucając w czasie odpowiedzialność na nowych.Zgodnie z regułą, , co się będzie martwić za 5 lat, nie się oni martwią..Wygrali wybory.."
Niemiecka firma Remondis od wielu lat zajmuje się świnoujskimi śmieciami chyba nieźle na tym wychodząc?! Każdego roku podnosząc mieszkańcom opłaty za śmieci. Teraz gdy kierownik urzędu pozbędzie się promów ich miejsce i obsługę przez kanał przejmie niemiecka firma Adler Schiffe. Zapewne dobrze na tym jeszcze zarobią!
Bo radni i p.Agatowska ze swoim kosztownym w utrzymaniu dworem pazernych czerwonych spadochroniarzy dbają tylko o siebie i deweloperów. Aby tylko im żyło się lepiej. To tłumaczy wizytację komuchów ze Szczecina. Miasto i nas to mają w d...! Jeszcze kombinują jak zniechęcić do przyjazdu tutaj turystów.
ile do tej pory było awarii w tunelu w wyniku których tunel był zamknięty a ile w tym czasie awarii promów które nie pływały i jaki był porównywalny koszt? Z tego jasno wynika co bardziej się opłaca. Nawet jak był pożar auta to ogarnęli w 1, 5 godz. więc tyle to się w Warszawie stoi w korku codziennie i jakoś ludzie żyją. Panowie z promów bronią swoich ciepłych posadek ale wasz czas już przeminął jesteście reliktem poprzedniej epoki.
Jak tunel się, , popsuje, , na dłużej to będziemy kajakami pływać🏊
Gość • Środa [15.04.2026, 20:52:20] • [IP: 92.118.165.***] na razie tunel to tylko 1/3 budżetu ale po gwarancji na pewno będzie 2 większy. Tyle tylko że tunel umożliwia przejazd kilku tyś. aut dziennie a promy wożą powietrze
Ale to babsko jest niewydolne - Żmur mial na naprawy, ta nie ma, Żmur umiał ogarnąć Wody Polskie, ta płaci kary, bo tylko tańczy zamiast myśleć, Żmur miał dwie baby od przetargów, ta ma 4 i chciała 150 tys.na piątą, Zmurowi liczyła kanapę, sobie za dwa razy tyle biuro zrobiła. Śmieszna i żałosna jednocześnie
Tam kiedyś mechanikiem był taki ptaszek co to za politykę się wziął, ściemki robił, cały czas ktoś go zastępował, więc teraz mamy pokłosie tego.
No ostatnia sprzedaż promu to sukces Polskiego Świnoujścia, z 500 tys. pln. 380 tys. wysłano do Brukselki/UE.Och ta wspaniała Unia.
Wzorem zachodu sprzedaż promy w ktoś będzie kasę ciągnął jako prywatny armator, przeciera adlery są firma prywatna i dają sobie radę za pomocą taniej czyli niskoplatnej i nie na umowę siły roboczej z Polski gdzie chyba nawet kierownik jednostki jest Polakiem. Czyli dążymy aby promy były prywatne autobusy też i szefowie się dogadają że trzeba zarabiać na pasażerach a nie dokładać do interesu jak to czyni samorząd a że nie będzie innej perspektywy gdyż za niedługo i tunel będzie płatny gdyż kończy się parasol unijnej dopłaty to kierowcy i piesi będą z rozrzewnieniem wspominać czasy kiedy wsiadali na prom czy przejeżdżali pod dnem i narzekali na wszystko a teraz nie każdy weźmie kalkulator i obliczy ile to paliwa zaoszczędził w życiu na darmowej, tak far, owej gdyż podatki i tak musiał zapłacić a na co szły to już inna sprawa, podróży promami w teci z powrotem ten odcinek dzielący oba brzegi razy ilość przejazdów w roku razy ilość lat jazdy. Fura pieniędzy wyjdzie
60 milionów z czego 2/3 pochłania utrzymanie tunelu zapomniano dodać
Do:222 A kogo to obchodzi? Człowiek już dawno przestał się liczyć
Bezwzględne minimum to TRZY BIELIKI i DWA KARSIBORY !! Jeżeli ktoś tego nie rozumie, niech się bawi w piaskownicy , a nie doprowadza do tragedii komunikacyjnej w mieście.
oddać to adlerom i będzię spokój
Jedno jest pewne.Po sezonie będzie kursował 1 prom i autobus z przyczepą dla rowerow.Właśnie testują ten wariant.
Beznadziejna decyzja...Niebawem się o tym przekonamy...
Gdy nie było tunelu to utrzymanie promów kosztowało 40 mln zł (w sezonie pływały 3 Bieliki i 4 Karsibory) Obecnie pływa 1 Bielik i to rzadko i 1 Karsibór 8 godzin a promy kosztują ponad 40 mln zł. Może nasze władze odpowiedzą na proste pytanie, dlaczego tak drogo. Jeżeli nie potrafią sami dokonać analizy niech zlecą audyt albo do zbadania sprawy przez geniuszy z komisji rewizyjnej z Nowickim na czele.
Kpina... Adler miasto wspomoze za kilka ojro...
zrobić kładkę dla pieszych nad tunelem :) i po problemie
A mówiła że" Pieniądze leżą na ulicy. Trzeba je tylko umieć podnieść" Katastrofa
A może sprzedać panią prezydent i nasz samorząd?
A może powrócić do koncepcji promu osobowego coś w podobnym stylu jak był Fafik
Nie mogę pozostać obojętny na te komentarze. Wszyscy wielcy ekonomiści i specjaliści. Sami mądrzy ludzie a tu potrzeba mędrca który wie co mówi. kiedyś stawiano obraz na parapecie jak była burza teraz są odgromniki. Czas ruszyć z duchem czasu. Myślę że w końcu trafiła się osoba która przestała bać się starych" Wilków Morskich".
Mamy tunel i drogę przez Niemcy po co komu utrzymywanie tych złomów z nie robami na pokładzie którzy nawet drobnej awarii nie umieją naprawić bez serwisu. Do czego przyznali się w wywiadzie dla GS24
Sprzedają tanio, kupują drogo. Beznadziejni radni i prezydentka. Marnują pieniądze i źle gospodarują.