Władze miasta i kierownictwo Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi nie zostawiają w tej sprawie większych złudzeń. Utrzymywanie całej dotychczasowej floty po otwarciu tunelu stało się - ich zdaniem - ekonomicznie nieuzasadnione. Dlatego rozpoczął się proces sprzedaży jednostek, które nie będą już potrzebne do obsługi przeprawy.
Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska jasno wskazuje, że kierunek jest już wyznaczony.
"Nie stawiamy pytania: czy, tylko: za ile i kiedy" - mówi Joanna Agatowska, prezydent Świnoujścia.
14 kwietnia minął termin składania ofert za Bielika III. Jak wynika z przekazanych informacji, kolejnym promem, który zostanie wystawiony na sprzedaż, będzie Karsibór I.
ZDMiŻ podkreśla, że nie ma dziś realnej alternatywy dla takiego rozwiązania. Według miejskiej jednostki koszty utrzymywania całej floty i przeprowadzania niezbędnych remontów byłyby zbyt wysokie w stosunku do efektu, jaki można byłoby osiągnąć.
"Nakład środków, które armator musiałby wydać na remonty wszystkich siedmiu promów, byłby niewspółmierny do pożądanego efektu" - podkreśla Krzysztof Górkiewicz, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu.
Docelowo, jak informuje ZDMiŻ, na wyspę mają kursować dwa zmodernizowane promy typu Bielik oraz dwa już wcześniej zmodernizowane promy typu Karsibór, przystosowane do przewozu materiałów niebezpiecznych.
Władze miasta przypominają również, że problem nadmiarowej floty powinien zostać rozwiązany wcześniej. Po oddaniu do użytku tunelu pod Świną utrzymywanie wszystkich jednostek i pełnych załóg przestało mieć ekonomiczne uzasadnienie. Dziś miasto musi mierzyć się z konsekwencjami tej sytuacji.
Szef ZDMiŻ przyznaje, że reorganizacja nie będzie łatwa, ale jest konieczna.
"Staramy się, aby wszystkie procesy związane z reorganizacją firmy przebiegły możliwie bezboleśnie, ale nie da się uniknąć trudnych decyzji" - przyznaje szef ZDMiŻ. - "By działać efektywnie, zmieniamy procedury i dokonujemy przeglądu zasobów w tym pracowników" - dodaje Górkiewicz.
W tle pojawiają się też pytania dotyczące stanu technicznego jednostek i przyczyn awarii, do jakich dochodziło w ostatnim czasie. W przekazanej informacji podkreślono, że Bielik II to jednostka wyeksploatowana, ale nadal spełniająca obowiązujące normy bezpieczeństwa, co mają potwierdzać dokumenty wydane przez odpowiednie instytucje.
Kierownictwo ZDMiŻ zwraca przy tym uwagę na jakość usług świadczonych przez firmy serwisujące promy. Jak zaznacza dyrektor, rozważane jest także zwrócenie się do odpowiednich instytucji państwa o pomoc w wyjaśnieniu incydentu z 25 marca tego roku, kiedy awaria Bielika II sparaliżowała przeprawę i spowodowała poważne utrudnienia, w tym konieczność uruchomienia autobusowej komunikacji zastępczej.
"Decyzji w tej sprawie jeszcze nie ma" - zaznacza.
Cały proces reorganizacji ma również bardzo wyraźny wymiar finansowy. Po otwarciu tunelu obie przeprawy promowe stały się zadaniem własnym gminy, a miasto - jak podkreślono - nie otrzymuje od rządu subwencji na ich utrzymanie. To oznacza ogromne obciążenie dla budżetu samorządu, sięgające 60 milionów złotych rocznie. Same wynagrodzenia załogi jednego promu to około 800 tysięcy złotych rocznie.
W tej sytuacji restrukturyzacja ZDMiŻ i ograniczenie floty nie są już tylko wariantem rozważanym przez miasto, ale stają się koniecznością. Sprzedaż promów ma być jednym z kluczowych elementów dostosowania miejskiej spółki do nowych realiów po uruchomieniu tunelu.
Czwartek, 16 kwietnia 2026r.
•
Dziś imieniny:
Kseni, Cecylii, Bernardety.
- Akrobacje na skrzyżowaniu w Świnoujściu. Auto wyleciało na wysepkę i uderzyło w pojazd
- Nagłe hamowanie i dramat na jezdni
- Mężczyzna ze skutera w ciężkim stanie trafił do szpitala
- Kamperowo przy Bałtyckiej - wielkanocny zlot na skraju Świnoujścia
- Droga Krzyżowa w Żółwiej Błoci. Misterium w ruinach, które wciąga i nie pozwala pozostać obojętnym
- Przed urzędem powstał… „salon pod chmurką”?
- Mężczyzna wykorzystał miejskie gniazdko w nietypowy sposób
- Zadyma na stadionie Miejskim
- Intruz przy sektorze gospodarzy i pytania o reakcję ochrony. To doprowadziło do eskalacji
- Żmurkiewicz i „żółta karta” ewidencyjna członka ORMO
- Dokument, który miał zniknąć, dziś potwierdzony i prawdziwy
- Spektakularnie powitana - musi z nami pozostać! Świnoujście przyjęło wiosnę ogniem i śpiewem
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Sprzedaż miejskich promów przesądzona. Świnoujście szykuje się do kolejnych trudnych decyzji
60 milionów z czego 2/3 pochłania utrzymanie tunelu zapomniano dodać
Do:222 A kogo to obchodzi? Człowiek już dawno przestał się liczyć
Bezwzględne minimum to TRZY BIELIKI i DWA KARSIBORY !! Jeżeli ktoś tego nie rozumie, niech się bawi w piaskownicy , a nie doprowadza do tragedii komunikacyjnej w mieście.
oddać to adlerom i będzię spokój
Jedno jest pewne.Po sezonie będzie kursował 1 prom i autobus z przyczepą dla rowerow.Właśnie testują ten wariant.
Beznadziejna decyzja...Niebawem się o tym przekonamy...
Gdy nie było tunelu to utrzymanie promów kosztowało 40 mln zł (w sezonie pływały 3 Bieliki i 4 Karsibory) Obecnie pływa 1 Bielik i to rzadko i 1 Karsibór 8 godzin a promy kosztują ponad 40 mln zł. Może nasze władze odpowiedzą na proste pytanie, dlaczego tak drogo. Jeżeli nie potrafią sami dokonać analizy niech zlecą audyt albo do zbadania sprawy przez geniuszy z komisji rewizyjnej z Nowickim na czele.
Kpina... Adler miasto wspomoze za kilka ojro...
zrobić kładkę dla pieszych nad tunelem :) i po problemie
A mówiła że" Pieniądze leżą na ulicy. Trzeba je tylko umieć podnieść" Katastrofa
A może sprzedać panią prezydent i nasz samorząd?
A może powrócić do koncepcji promu osobowego coś w podobnym stylu jak był Fafik
Nie mogę pozostać obojętny na te komentarze. Wszyscy wielcy ekonomiści i specjaliści. Sami mądrzy ludzie a tu potrzeba mędrca który wie co mówi. kiedyś stawiano obraz na parapecie jak była burza teraz są odgromniki. Czas ruszyć z duchem czasu. Myślę że w końcu trafiła się osoba która przestała bać się starych" Wilków Morskich".
Mamy tunel i drogę przez Niemcy po co komu utrzymywanie tych złomów z nie robami na pokładzie którzy nawet drobnej awarii nie umieją naprawić bez serwisu. Do czego przyznali się w wywiadzie dla GS24
Sprzedają tanio, kupują drogo. Beznadziejni radni i prezydentka. Marnują pieniądze i źle gospodarują.
Nowa władza Świnoujścia tylko dymisja !!
Wprowadzić opłaty dla turystów, to już dawno powinno być zrobione.
Informacja z kręgu ludzi z ŻŚ: przy nabrzeżu stoi przycumowany" Karsibór" którego trzeba tylko doholować do Szczecina, tam zrobią testy - koszt 1 mln zł - i już prom gotowy do ponownego użytku. Władzo, na co czekasz?!
Czekam na dobrego dzwona w tunelu. Może się wtedy obudzą.
A gdzie zapwnienia dyrektora Gorkiwicza ze zadnych zwolnien nie bedzie ? lata jak marionetka co 5 min inne zdanie mial walczyc by zostal 3 karsibor k1.
Paszkwile bo tak można określić ataki na obecnego Dyrektora, pomija się istotną sprawę.W odróżnieniu od byłego, jest on fachowcem z długoletnim stażem pracy również jako elektryk i C/E. To PŻM gdzie rezydował były dyrektor i wiadomo czym się to skończyło dla przedsiębiorstwa.W ZDM i Żegludze pełnił funkcję reprezentacyjną.Nie podejmował żadnych działań.W istocie rzeczy inni sprawowali władzę.A wiadomo w czyim działali interesie. .
Utrzymanie promow juz dawno powino być o połowe tańsze wystarczy przekształcić promy w żegulgę śródlądową. Adler juz dawno to zrozumiał i tylko czeka żeby przejąć przeprawę a potem kasować mieszkancow #murem za promami... to nasze bezpieczenstwo wrazie problemów z tunelem itp.
Myślę, że dwa lata pokazują bezwład obecnej ekipy. Bez względu na to co było wcześniej - dwa lata to całkiem niezły kawał czasu żeby zadziałać, ale nie zdjęciami z posłem x, czy konferencją z posłem y, czy wspólnym balem z innym panem, tylko działania. A tu na dużym gadaniu się kończy i tyle. Kontakty prezydent czy jej zastępców okazują się być tylko kurtuazją. Warszawa ma wyrąbane na promy.
Sprzedac najlatwiej Obrobic sprzedaz to wyczyn
Promy muszą zostać i to przynajmniej 3 bieliki sprawne i co najmniej dwa Karsibory wrazie zagrożenia bezpieczeństwa. Już niedługo sezon rowerowy na autobus z przyczepką wejdzie max 15 rowerów, gdzie na prom co kurs potrafi wjeżdżać ponad 100 rowerzystów, a co z pociągami gdzie na autobus zastępczy próbuje się wcisnąć setki pasażerów...Czy władze tego niewiedza a od maja będą jeszcze większe tłumy. Naprawdę musimy czekać na poważne zamknięcie tunelu żeby odciąć nas od reszty Polski na długi czas...prosimy władze o szybką interwencje bo to wszystko idzie w złym kierunku.