- Cuda się zdarzają się, ale nigdy w ekonomii - mówi Zbigniew Pomieczyński , prezes Stowarzyszenia Most dla Świnoujścia. - A jeśli nawet stanie w niej coś na kształt cudu, to szybko się okazuje, że jego skutki są opłakane. Dlatego wszystkim ludziom wielkiej wiary w tunel polecam powrót do szkoły podstawowej i do lekcji arytmetyki. Więcej nie trzeba, żeby zrozumieć jak nieprawdopodobna jest ta inwestycja w Świnoujściu. W inżynierii wiara w cuda może mieć wręcz tragiczne skutki. Tego wyśnionego przez fantastów tunelu nie da się zbudować ani szybko, ani tanio. Nie da się go też tanio utrzymywać w eksploatacji. Tu naprawdę cudów nie ma.
Na jaką zatem przeprawę mogą liczyć mieszkańcy? Zdaniem Zbigniewa Pomieczyńskiego, trzeba się przede wszystkim liczyć z faktami.
- Trzeba też nauczyć się liczyć - podkreśla.- Tak po prostu. Ile kosztuje most od przygotowania dokumentacji do zakończenia budowy? Trzy razy mniej niż tunel. Ile czasu trwa budowa mostu? Trzy razy krócej niż tunelu. Ile kosztuje roczna eksploatacja mostu? Dziesięć razy mniej niż tunelu. Jaka może być przepustowość takiego mostu? Ze dwa-trzy razy większa niż tunelu, bo ten nie będzie przecież wielopasmowy.
Przeciwnicy mostu mówią zwykle o utrudnieniach w żegludze. Zdaniem Zbigniewa Pomieczyńskiego, nie ma o tym mowy, bo most będzie zwodzony.
- Podniesienie i opuszczenie przęsła lub przęseł to kwestia kilku minut - mówi prezes Stowarzyszenia Most dla Świnoujścia . -Taka jest obecnie technologia. Rozpiętość przęseł też można dostosować do potrzeb portu w Szczecinie. Bez żadnych problemów. Największe statki, jakie kiedykolwiek będą mogły wpłynąć do Szczecina, są stosunkowo małe, bo tor wodny nigdy nie będzie głębszy niż obecnie. A jeśli ktoś się uprze, żeby go jeszcze pogłębiać – powinien być oskarżony o marnotrawstwo publicznych pieniędzy.
Zdaniem Zbigniewa Pomieczyńskiego, Szczecin jako wielki port morski jest skazany na zagładę.
- Nie przez nasz most - dodaje - ale przez tę samą ekonomię, która każe nam myśleć o TYM moście. Wszystkie dawne miasta portowe Europy oddalone od morskiego brzegu tak daleko jak Szczecin straciły już rację bytu jako duże porty. To dlatego tor wodny świeci pustkami. Tygodniowo pojawiają się na nim dwa-trzy statki, których rozmiar wymagałby podnoszenia naszego mostu w Świnoujściu. Dwa-trzy tygodniowo! Nawet gdyby jakimś cudem ta liczba gwałtownie wzrosła, to ograniczenia w ruchu samochodowymi i pieszym na naszym moście sprowadzą się do tego, że będzie on otwarty dla statków przez mniej niż jedną godzinę na dobę. Tak trudno to wszystko policzyć i zrozumieć dlaczego idea budowy mostu dla Świnoujścia jest jedynym sensownym rozwiązaniem?
Odpadł też argument, że - ze względów strategicznych - przeciwne mostowi jest wojsko.
- Gdyby nawet przyszło bronić Szczecina, to pod średniowysokim mostem o wysokości ponad 20 metrów, okręty przepłyną - mówi Zbigniew Pomieczyński. - Poza tym most trudniej wysadzić niż tunel. W tunelu wystarczy jeden ładunek i po sprawie. W przypadku mostu, trzeba by ładunki wybuchowe dawać przy każdej podporze. Mówię o tym, by uzmysłowić także zalety mostu ze względu na bezpieczeństwo.
Tylko skąd wziąć pieniądze na most?
- Ja wiem skąd. I to samo powinni wiedzieć wszyscy ci, którzy głośno krzyczą, że Świnoujście nie może być dalej odcięte od reszty Polski - mówi prezes Stowarzyszenia.- Moim zdaniem ONI wiedzą, ale z jakiegoś powodu nie chcą z tej wiedzy skorzystać. Może dlatego, że z politycznego punktu widzenia tunel jest lepszy. Nie trzeba go budować. Wystarczy obiecywać. I to działa. Od blisko 20 lat. Co cztery lata pojawia się kolejna wizja budowy tunelu dla Świnoujścia. Ludzi głosują na ten tunel, ale tunelu nie ma. To trochę tak jak z grą w lotto. Nikt w gruncie rzeczy nie wierzy w wygraną, ale ludzie te losy kupują. Różnica polega jednak na tym, że bez mitycznej wygranej w loterii da się żyć, a bez mostu żyć się w Świnoujściu nie da. I czas już najwyższy nauczyć się liczyć. Liczyć na siebie. Bo ten most jesteśmy w stanie wybudować sami sobie w bardzo niedługim czasie. Trzeba jednak przestać oglądać się na politycznych czarnoksiężników i ich wyborcze szklane kule. Trzeba usiąść z kartką i ołówkiem i uczciwie to policzyć. Chcę, żeby Stowarzyszenie Most dla Świnoujścia stało się taką obywatelską tubą, którą będzie słychać w Szczecinie, w Warszawie i w Brukseli. Bo i z Unii Europejskiej też możemy oczekiwać pomocy przy realizacji tej inwestycji. Bez liczenia na cud. Za to z liczeniem korzyści , jakie ten most przynosić będzie całemu miastu.
Wtorek, 06 maja 2025r.
•
Dziś imieniny:
Judyty, Jakuba, Filipa.
- Tragiczne pobicie w Międzyzdrojach. Sprawca zatrzymany
- Locha z warchlakami na rondzie w Świnoujściu. Dzicze safari z widokiem na S3
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- Ciało młodego mężczyzny i jego samochód wydobyto z Kanału Piastowskiego
- Mężczyzna spadł z dużej wysokości do ładowni. Na miejscu strażacy, ratownicy i śmigłowiec LPR
- Zaginął 20-latek, jego samochód odnaleziono pod wodą
- Akcja ratownicza w rejonie przeprawy promowej Karsibór
- Olga Tokarczuk wróciła na Uznam
- Noblistka jest jedną z głównych postaci Uznamskiego Tygodnia Literatury
- Groźny wypadek na hulajnodze przy Grunwaldzkiej. 42-latek z urazem głowy trafił do szpitala
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Zbigniew Pomieczyński: Cuda się zdarzają, ale nie w ekonomii
Dlaczego z uporem maniaka przedstawiacie wypociny tego popa...ńca? Jaki macie w tym interes?
Most też nie wypali. Jesteśmy zacofanym krajem, a do tej prawdziwej Europy jeszcze daleka droga. Ktoś, być może powie, dlaczego tak sądzę, że w porównaniu z innymi członkami państw unijnych, Polska jest sto lat za Murzynami. Epikryza. Wjazd do Świnoujścia, od strony Ahlbecku potwierdza te realia. Gdy przekroczy się polsko- niemiecką granicę kocie łby dokładnie nas poinformują, że to Polska właśnie. Droga niezmieniona od czasów Hitler, cały czas szpeci Polskę, która od 10 lat jest w Unii.
Jak długo zamierza Pomieczyński jeszcze te przedwyborcze bąki puszczać, mając nadzieję, że ktoś się na ten smrodek jeszcze załapie? Pomieczyński zamiast mostów niech gminne PSL-BIS sobie założy, ma przecież jeszcze tylu swoich zwolenników, szkoda żeby swój potencjał wiedzy i zaangażowania marnowali!
Niskowodny i z obrotowym przęsłem.Zarobi pilot, sternik, holownik i miasto za otwarcie mostu dla statku. Koszt 10 razy mniejszy i szybki termin wykonania.Nie wiecie co znaczy TUNEL, wjazd w Albeck wyjazd w Międzyzdojach.Zabezpieczenia potrójne:pożarowe, gazowe, wodne, elektryczne itp.(32metry pod dnem kanału) niezle co?
Stale polaczenie to najwazniejsza sprawa dla miasta.Jakie efekty maja Zmurkiewicz i Michalska? Buduja bzdurne ronda, betonuja Plac Wolnosci i Park Chopina a tymczasem od lat nie potrafia wywalczyc dla miasta mostu lub tunelu.Jak sie nie potrafi to sie honorowo odchodzi...
Do jakiego kabaretu. Do cyrku.Do kabaretu trzeba być bystrym, inteligentnym czlowiekiem
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
on sie nadaje do kabaretu starszych panow...
specjalista od nieróbstwa-Zbigniew Ponton Załatwiacz
Czytelnicy portalu nie potrafią dyskutować. Nie sztuką jest pluć na siebie, ubliżać.Przejdźmy do konkretów. Już po wojnie, pojawił się plan połączenia wyspy Uznam i Wolin Zastanawiam się tylko, dlaczego przez tyle lat, nikt nie wybudował ani tunelu ani mostu. Prawdą jest, że nadal, pięćdziesiąt pięć lat po czasach Adolfa Hitlera, jesteśmy w sytuacji bez wyjścia. I tu się zgadzam z byłym szefem PSL- u, że co nowa władza, to i nowe, bezpodstawne idee i robienie ludzi w przysłowiowego balona. Budowę tunelu utrudnia także położenie Świnoujścia w pobliżu Niemiec. Dlatego wybudowanie jego jest bezpośrednio zależne od kanclerz Merkel. Łudzę się o stałym połączeniu między lewą, a prawą częścią miasta. A co do mostu. Mam podobne zdanie. Jesteśmy nadal w patowej sytuacji. Nasze miasto, otwarte turystycznie staje się kurortem, do którego wjazd jest znacznie utrudniony. Sprawę utrudnia lepsze życie Polaków, stajemy się bogatsi, przybywa więcej samochodów, a miejskie, przestarzałe promy nadają się na złom.
oj chyba wybory się zbliżają
Juz nie czytam iswinoujscie
Trzeba było budować 2 mosty do Karsibora i do Świnoujścia jeden nad drugim tylko.No właśnie po co skoro myślących jest wielu a tych naprawdę kojarzących rzeczywistość mniej.Zgadzam się z Panem Pomieczyńskim most to inwestycja realna i korzystniejsza ekonomicznie w utrzymaniu.Czy zwodzony czy normalny to kwestia obliczeń.Co do utrzymania Szczecina jako miasta portowego to na dwoje babka wróżyła i kto wie czy nie lepiej powrócić do barek rzecznych.Port w Świnoujściu gotowy jest do rozładunku tych większych statków bez konieczności płynięcia do Szczecina.Trzeba zapytać portowców oni dobrze wiedzą.A zatem powodzenia Panie Pomieczyński ja jestem za.
ja proponuje dac kazdemu dotacje na nowy ponton i po sprawie taniej bedzie :D
Most, obustronnie podnoszony.
Pewnie dlatego, że już Adolf planował wykopanie tego tunelu. I wiedział dlaczego. ;) ;) A plany też są. ;) ;) Pan Pomieńczyk ma kiepską wyobraźnię przestrzenną. To nie San Francisco i nie ma co liczyć na Golden Gate, a panamaxy muszą wejść od czasu do czasu do portu w Szczecinie. Most zwodzony to lipa. W polskich warunkach atmosferycznych, szczególnie zimowych odpada. A p. Zbigniew niech zwodzi, ale siebie. ;) Już widzę panamaxa z air draftem dwukrotnie większym od wys. mostu, blokującego ujście Świny, bo mechanizm podnoszenia uległ awarii. ;) ;) ;) To by się działo. ;) Ten człowiek nie pojęcia o czym pisze. Najwyraźniej p. Zbigniew próbuje zaistnieć medialnie. ;) Ot, taka przedwyborcza reklama. ;)
musi być jakieś połączenie, wyjeżdżając ze Świnoujścia przed świętami wielkanocnymi czekałam na przeprawę w Karsiborzu 3 godziny, tak się nie da żyć
Czy ktoś mu jeszcze wierzy ?
zaden z naszych partji rzadzacych niema wplywu na budowe tunelu czy mostu to tylko gadulec, i perdoly , warszawa rzadzi a podwladni maja wieki H do gadania, i przestancie pierdoly pisac o moscie i tunelu, jedyne wyjscie to strajk zeglugi wsod ladowej, chocby na 1 dzien pokaze wtedy problem miasta w WARSZAWIE I SZCZECINIE OT CO, POWINNO BYC DOSTRZEZONE
tyle był w rządzie miasta i co zrobił? czemu wy w ogóle wypociny tego gościa tu wrzucacie? powaliło was?
Można nie lubić Pontona, ale każdy normalnie myślący wie, że z tym mostem to racja. Czemu te nasze gamonie rządzące tak się tego tunelu uczepiły?
te krzywe zęby sobie najpierw zrób.
jestem również za mostem. tylko w tym kochanym mieście żmura nic z tego nie będzie. chyba, że zmieni się fotelik prezydenta.
Ludzie opamiętajcie się przy wyborach koniec ze ZŁODZIEJEM żmurem i jego PRZEKRĘTÓW po wyborach trzeba śmierdziela rozliczyć w prokuraturze.
Ludzie bez zdziwienia wybory się zbliżają ponton won no i żmura śmierdziela czerwonego z jego mongołkę z Ałmaaty też trzeba pogonić z miasta aby wreszcie PiS mógł zrobić porządek w naszym mieście.