Oprócz siłowni zmodernizowana będzie również część sterówki, konkretnie wymieniony zostanie pulpit sterowniczy.
Koszt remontu to 14,9 mln złotych, z czego 5,5 mln złotych pochodzi z rezerwy budżetowej państwa. Resztę dokłada miasto. Wykonawcę remontu wybrano w trzecim przetargu. W dwóch pierwszych kwoty proponowane przez oferentów znacznie przewyższały środku zabezpieczone na ten cel w budżecie.
Remont promów typu „Karsibór” to konieczność. Jednostki mają już po prawie 40 lat i nigdy wcześniej nie przechodziły gruntownym remontów czy modernizacji. Przede wszystkich chodzi o zamontowanie nowych napędów, które nie tylko będą nowoczesne i mniej awaryjne, ale przyniosą oszczędności na paliwie, a więc kosztach utrzymaniu przeprawy.
W 2012 roku jako pierwszy remontowi poddany został „Karsibór II”. Podobnie jak teraz, przetarg na jego wykonanie wygrała MSR „Gryfia”. Koszt wyniósł niecałe 13 mln złotych, z czego 7 mln złotych miasto otrzymało z rezerwy budżetowej państwa. Wiosną 2014 roku jednostka powróciła na przeprawę promową „Centrum”. Jak mówią pracownicy Żeglugi Świnoujskiej nowy napęd przyniósł oszczędności dochodzące nawet do 40 procent.
- W przypadku „Karsibora I” dotacja na remont z budżetu państwa jest mniejsza.- informuje Robert Karelus rzecznik świnoujskiego prezydenta. - Mniejsze środki wymusiły zastosowanie innego, tańszego napędu, niż w przypadku „Karsibora II”. Oczywiście nie oznacza to, że będzie gorszy. Różnica może być w oszczędnościach na paliwie .To jednak tak naprawdę okaże się dopiero w eksploatacji. Na pewno natomiast jednostka z nową siłownią będzie mniej awaryjna i tańsza w eksploatacji, niż dotychczas.
Tekst BIK UM Świnoujście
Wtorek, 06 maja 2025r.
•
Dziś imieniny:
Judyty, Jakuba, Filipa.
- Tragiczne pobicie w Międzyzdrojach. Sprawca zatrzymany
- Locha z warchlakami na rondzie w Świnoujściu. Dzicze safari z widokiem na S3
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- Ciało młodego mężczyzny i jego samochód wydobyto z Kanału Piastowskiego
- Mężczyzna spadł z dużej wysokości do ładowni. Na miejscu strażacy, ratownicy i śmigłowiec LPR
- Zaginął 20-latek, jego samochód odnaleziono pod wodą
- Akcja ratownicza w rejonie przeprawy promowej Karsibór
- Olga Tokarczuk wróciła na Uznam
- Noblistka jest jedną z głównych postaci Uznamskiego Tygodnia Literatury
- Groźny wypadek na hulajnodze przy Grunwaldzkiej. 42-latek z urazem głowy trafił do szpitala
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » „Karsibór I” już w stoczni
Karsibory to najfajniejsze promy. Polskie dizle z Cegielskiego, polski kadłub polski projekt. Sprawniejsze niż przekombinowane Bieliki. Ich projektanci mieli łeb. Zwykły wał i śruba od prawie czterdziestu lat bezpiecznie i relatywnie tanio- wożą całą Polskę. Clarkson powinien o nich napisać w swojej książkę" Wiem że masz duszę". Lejdis end Dżentelmen -pokłony dla Polskiej myśli technicznej
Szybciej dopłynął niż pociągiem można dojechać.
Pytam ekspertów, ile kosztowałby nowy?
no i na tym sie zakoncza remonty, na pozostale juz nie ma kasy, jak widac prezydent sie wystraszyl długu w miescie i jak kierownictwo Floty zmyka tylnimi drzwiami, daleko od Swinoujscia.
nie widze tutaj komentarzy od znawcow tematow. tylko jakies szczekanie, [sruby nie byly nigdy zwykle, tylko nastawne -CPP],
Stocznia w Świnoujściu to już tylko przyczółek do wykonywania prostych prac. Specjalistyczne urządzenia konsekwentnie wyprzedają, najlepsi pracownicy fizyczni i umysłowi odeszli sami, lub zostali zwolnieni, nie ma czym i kim robić bardziej złożonych robót remontowych.
13;08;25 idz do wlasciwego lekarza!!
Jak tu wierzyć Hnatowi - prezesowi Stoczni Gryfia - opowiadał od 4 mc po różnych spotkaniach, że prom będzie remontowany w Świnoujściu. I jak zawsze łgał jak to ma w zwyczaju razem z POwską bandą. Ale poczekamy do wyborów i pokażemy gdzie wasze miejsce kombinatorzy...
pulpit wymienia?? gowno prawda napewno nie wymienia tylko zamontuja CZTERY pedniki pewnikiem zlezale pare lat na magazynie to sie zegludze wcisnie no i dobrze im!!
Prom dostanie inne silniki i inne pędniki niż mają KII czy KIII i KIV. To podroży koszty napraw, a w efekcie nie będzie żadnych oszczędności. Rozumowanie decydentów rodem z PRLu.
Oni to użytkują i mają swoje zdanie a nie obcierają tyłek szkłem, ci za stolika wiedzą więcej to ty żyjesz w komunie...
No jak zwykle promiarze srają do własnego gniazda.
Ta sama stocznia a popłynął do Szczecina to jakaś kpina.
Z tego co widziałem na dokumentacji technicznej, to mają być pod dwa pędniki na dziobie i na rufie, zasilane, bezposrednio silnikami spalinowymi.
szkoda gadać i tak przyjdzie dp Świnoujści do stoczni bo tam partacze prac€ją !! kase biorą a g... robią!!
Ale, fakt, gorszy będzie od dwójki.
[IP: 89.104.196.**] Jaki archaiczny napęd ze zwykłymi śrubami ? Jedynka również będzie miała pędniki azymutalne, tyle że sprzęgnięte bezpośrednio z silnikami spalinowymi a nie elektrycznymi jak to jest na dwójce.
Bzdura, będzie gorszy. Zakres przebudowy, w porównaniu z K II jest symboliczny. Dwójka dostała obrotowe pędniki, całkowicie zmieniające sposób manewrowania promem, znacząco poprawiające bezpieczeństwo i poziom techniczny promu. Tutaj zostaną jedynie wymienione silniki, a pozostanie archaiczny napęd" zwykłymi" śrubami. To będzie dużo gorszy prom.
To jeszcze od razu niech ma przyspawają dodatkowy pokład samochodowy, albo jakąś przyczepkę.
"oszczędności na paliwie"-heeeeheee, Karsibór II też bardzo oszczędzał paliwo po wymianie siłowni i z tego powodu stoi od kilku miesięcy nieeksploatowany bo co tu zrobić teraz z tymi nadwyżkami paliwa?
4, 5 godziny to niewiele wolniej od tego ile czasu zajmuje dojazd do Szczecina pociągiem chyba. Może zamiast pływać w poprzek kanału lepiej było by pływać wzdłuż?
Fajnie, ze promy sa remontowane, bo pamietaja czasy PRLU, a ci co je przeprowadzali do S-cia juz w wiekszosci nie zyja.