POGODA

Reklama


Wydarzenia

iswinoujscie.pl • Środa [19.06.2019, 08:16:04] • Polska

Pięknie – trwale – z betonu

Pięknie – trwale – z betonu

fot. Organizator

Taras to przedłużenie naszego salonu i zwykle najbardziej reprezentacyjne miejsce w ogrodzie, gdzie przyjmujemy gości i spędzamy czas w ich towarzystwie. W związku z tym powinien on być jednocześnie piękny i wytrzymały oraz odporny na uszkodzenia.

Najważniejszym elementem i podstawą każdego założenia tarasowego jest nawierzchnia. Standardowo można ją wykonać z surowców naturalnych, takich jak drewno czy kamień. Jednak z praktycznego i kosztowego punktu widzenia lepiej wybrać takie, które z powodzeniem je imitują, a są o wiele łatwiejsze w konserwacji i tańsze w zakupie . – Kostki i płyty betonowe to dobre rozwiązanie dla wszystkich tych, którym zależy na trwałości nawierzchni tarasowych.

Ponadto są one proste i tanie w utrzymaniu. Natomiast jeśli chodzi o design, to śmiało można stwierdzić, że wzornictwo jest w tej chwili tak bogate, że przewyższa to, co wymyśliła natura – mówi Wojciech Średniawa, Główny Projektant z firmy Polbruk. Wybór wzorów i kolorów jest bardzo szeroki, pamiętajmy jednak o tym, że gdy wybieramy nawierzchnię, musi ona współgrać z architekturą naszego domu i ogrodu.

Nowoczesność w dużym formacie
Domy, który obecnie są projektowane w Polsce, tworzą prawdziwy przegląd architektoniczny. Dużą popularnością cieszą się budynki wybudowane w stylu nowoczesnym o prostej geometrycznej formie, z dużymi powierzchniami przeszklonymi oraz elewacjami wykonanymi z blachy, cegły klinkierowej (zwykle w kolorze szarym) lub okładzin imitujących drewno. Do tego rodzaju architektury projektowane są zwykle ogrody w stylu nowoczesnym – stawiające na geometryczne, proste, wręcz minimalistyczne rozwiązania oparte na kontraście zieleni z architekturą. Przy takich założeniach naturalnym wyborem są nawierzchnie wykonane z płyt lub kostki betonowej o dużym formacie i minimalistycznym designie. Niezwykłą popularność zyskały te utrzymane w tonacji szarości i beży – mówi Wojciech Średniawa.

Dobrym przykładem tego rodzaju designu jest płyta Polbruk Lamell. Posiada ona prostokątny kształt, wymiar 60x40 cm oraz grubość 4,5 cm. Ze względu na swój prosty, ale szykowny wygląd, może być z powodzeniem stosowana jako wykończenie tarasu i stanowić naturalne przedłużenie salonu. Lamell występuje w dwóch fakturach – gładkiej i płukanej (lekko chropowatej). Ta pierwsza posiada dwie wersje kolorystyczne – stalową oraz nerino. Druga natomiast jest dostępna w ciemnej szarości ritmo_d.

Alternatywą dla tego rozwiązania jest płyta Multicomplex. Daje ona większe możliwości aranżacyjne z uwagi na fakt, że występuje w trzech wymiarach: 20x40 cm, 40x40 cm oraz 60 na 40 cm. Najbardziej pożądaną w nowoczesnych projektach będzie ta o gładkiej fakturze w kolorze nerino.

Betonowo i naturalnie
W nowoczesnej architekturze przy budowie tarasów często stosowane są surowce naturalne. Drewno to jedno z ciekawszych i bardziej estetycznych rozwiązań. Wymaga ono jednak pracochłonnych zabiegów konserwacyjnych. Dla przykładu producenci desek wykonanych z egzotycznego drewna bangkirai zalecają przeprowadzanie dwa razy w roku czyszczenia mechanicznego nawierzchni, jej mycia, a następnie po wyschnięciu konserwacji za pomocą oleju do drewna.

Tylko w ten sposób konserwowany taras utrzyma swoją estetykę oraz naturalną barwę drewna. O wiele prostszym i mniej pracochłonnym rozwiązaniem, a do tego równie estetycznym, jest wykonanie tarasu z tzw. desek betonowych. – Polbruk Lira oraz Marlux Forest to wyjście naprzeciwko oczekiwaniom wszystkich tych, którym zależy na połączeniu trwałości betonu i uroku drewna – podkreśla Wojciech Średniawa. Polbruk Lira przypomina kształtem i wyglądem typową deskę: jest prostokątna, a także posiada charakterystyczne dla drewna spękania, słoje, sęki oraz fakturę. Występuje w trzech wymiarach: 25x50 cm, 25x75 cm i 25x100 cm i jest dostępna w kolorze brązowym. Jeszcze bardziej ekskluzywnie prezentuje się Marlux Forest o drukowanej fakturze. Występuje ona w niezwykle modnych kolorach postarzanego drewna (Nordic White) oraz brązowej dębiny (Oak Brown). Jej wymiar to 80x40 cm, a grubość to 4 cm.

Betonowe okładziny tarasów to świetne rozwiązanie dla osób, które cenią sobie trwałość rozwiązań i ciekawy design. Ich niewątpliwym atutem jest również oszczędność czasu i pieniędzy, które trzeba poświęcić na zabiegi konserwacyjne.


komentarzy: 1, skomentuj, drukuj, udostępnij

Twoim Zdaniem

Dodaj Komentarz

Dodając komentarz akceptujesz
Regulamin oraz Politykę prywatności.

Zauważyłeś błąd lub komentarz niezgodny z regulaminem?
 
Oglądasz 1-1 z 1

Gość • Środa [19.06.2019, 15:37:24] • [IP: 77.252.46.**]

𝐒 𝐳 𝐚 𝐧 𝐮 𝐣 ۰ 𝐁 𝐞 𝐭 𝐨 𝐧 ❗ ❗ ❗​

Oglądasz 1-1 z 1
■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@iswinoujscie.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344
■ W niedzielę, 14 grudnia 2025 roku, wejdzie w życie nowy roczny rozkład jazdy pociągów. Na Pomorzu Zachodnim przewidziano w nim wiele nowości poprawiających możliwość dojazdów do szkół i uczelni czy pracy, a także ułatwiających podróżowanie po regionie. Szczecin-Świnoujście późnym wieczorem. Na trasie Szczecin–Świnoujście w nowym rozkładzie jazdy pozostaną uruchomione w czerwcu br. późnowieczorne połączenia w obu kierunkach o nazwie „Wiatrak”. Szczególnie wieczorny pociąg ze Szczecina do Świnoujścia okazał się sporym sukcesem, gdyż codziennie z tego połączenia korzysta przeciętnie 70 osób. Dodatkowo uruchomiona zostanie jedna para nowych pociągów w godzinach porannych, a wczesnoporanne pociągi ze Świnoujścia do Szczecina będą kursowały codziennie, czyli w terminie rozszerzonym względem obecnego rozkładu jazdy. Pozwoli to mieszkańcom i turystom także w weekendy i święta dojechać m.in. do Szczecina Dąbia na przesiadki do pociągów dalekobieżnych wyjeżdżających ze Szczecina np. do Warszawy (w tym na express Chrobry i pociąg Pendolino). Łącznie na trasie Szczecin–Świnoujście w nowym rozkładzie jazdy w dni robocze uruchamianych będzie 14 par pociągów regionalnych, a w weekendy 12 par, co oznacza, że przez większą część dnia pociągi na tej trasie kursować będą co godzinę ■ Świnoujście: 38-latek z powiatu kamieńskiego kradł logotypy samochodów w centrum miasta. Kilkanaście pojazdów pozbawionych emblematu. Policja zbiera kolejne zgłoszenia. Straty dotyczą głównie aut marek premium, a w niektórych modelach Mercedesa wyrwany emblemat był jednocześnie częścią czujnika jednego z systemów wspomagających. Policja zatrzymała 38-latka i wciąż przyjmuje zgłoszenia od właścicieli uszkodzonych pojazdów. Z samochodów znikały znaki rozpoznawcze takich marek jak Mercedes, Volkswagen, Ford, Toyota czy BMW. W autach wyższej klasy wartość takich elementów potrafi być wyjątkowo wysoka. Kradzieże odnotowano na kilku odcinkach centrum: przy ulicy Konstytucji 3 Maja, przy ulicy Wyspiańskiego oraz na osiedlu Platan. Do funkcjonariuszy zgłosiło się już kilkanaście osób, choć liczba poszkodowanych może być większa. Sprawca został namierzony i zatrzymany. 38-letni mieszkaniec powiatu kamieńskiego trafił do policyjnego aresztu ■