Kolejna kwestia to częstotliwość kursowania. Według nas optymalne jest kursowanie co 20 minut, a nie co pół godziny. Ciężko też sobie wyobrazić, aby promy po godzinie 22:00 miały kursować tylko co godzinę. Dla przykładu, ludzie pracujący w porcie kończą zmianę o godzinie 23:00 i w takim układzie zmuszeni będą czekać aż godzinę na prom. Podobnie w branży hotelarskiej, gdzie mieszkańcy tez pracują często do 23:00 i jeśli nie zdążą na prom o 23:30, to czeka ich czekanie aż do godziny 0:30.
Aby mieć pełen obraz sytuacji, wystąpiliśmy o kosztorys w obu wariantach. Nasze wstępne analizy dowodzą, że różnice kosztów byłyby niewielkie, a zysk dla użytkowników ogromny. W kwietniu tego roku ma zostać zaprezentowany docelowy model funkcjonowania promów po otwarciu tunelu." - czytamy na Facebook Grupy Morskiej
Wtorek, 17 czerwca 2025r.
•
Dziś imieniny:
Laury, Marcjana, Alberta.
- Święto miłości i wierności. Osiem par ze Świnoujścia uhonorowanych medalami za 50 wspólnych lat
- Święto miłości i wierności. Osiem par ze Świnoujścia uhonorowanych medalami za 50 wspólnych lat
- Zderzenie dwóch pojazdów na Staszica. Jedna osoba trafiła do szpitala
- Z udziałem wykonawców ze Świnoujścia
- Wspaniała kantata „Dekalog” w amfiteatrze im. Marka Grechuty
- Wypadek na Grunwaldzkiej
- Potrącony 90-latek przetransportowany śmigłowcem LPR do szpitala w Gryficach
- Tragiczne odkrycie na Karsiborze. Z wody wyłowiono ciało zaginionego mężczyzny
- Pierwsza taka Noc Muzeów w Świnoujściu
- W otoczeniu zabytków prezydentka miasta otwiera dyskusję
- o przyszłości unikalnej przestrzeni Basenu Północnego
- Tragiczne pobicie w Międzyzdrojach. Sprawca zatrzymany
- Locha z warchlakami na rondzie w Świnoujściu. Dzicze safari z widokiem na S3
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Grupa Morska: Należy zapewnić sprawne funkcjonowanie promów po otwarciu tunelu!
Raczej Grypa Morska... Swój szacunek do mieszkańców pokazaliście kpiąc z ich sytuacji mieszkaniowej. Won.
Robi sie jakies roczne zestawienie natezenia na promach do tego odejmuje sie przepustowosc i natezenie ruchu w tunelu i po tych kolku obliczeniach dostosowuje sie kursy promow do konkretnych godzin dni kursow pociagow czy grup zawodowych i po problemie.Po pol roku funkcjonowania tunelu wszysgko bedzie jasne klarowne i proste do przeliczenia.90% ludzi w urzedach to ludzie z wyzszym wyksztalceniem wiec nie rozumiem jakis problemow z du.y wzietych ktorych nikt nie potrafi od lat unormowac albo rozwiazac.Ktos nie potrafi ogarnac zagadnienia ktorym sie zajmuje to sie go zwalnia zastepuje a nie wieczne z igly widly.Niekompetencja w wszelakoego rodzaju irzedach to zmora tego kraju a w urzedach miejskich to jiz plaga.Szkoly hoduja jakies uposlady intelektualne z mgr albo inz przed nazwiskiem ktore w najprostszych sytuacjach zalamija rece.
nikt wam nie musi robić kosztorysu urojonych pomysłów. możecie dostać informację, co ile kosztuje i róbcie sobie sami.
A co to za bzdura że nie można przewozić materiałów niebezpiecznych tunelami??