W I kwartale 2025 roku pojazdy Komunikacji Miejskiej w Świnoujściu przewiozły ponad 405 tysięcy pasażerów. Rok później, po wdrożeniu nowej siatki połączeń, liczba pasażerów wzrosła do ponad 520 tysięcy. To blisko 30-procentowy wzrost.
Konieczność głębokich zmian w transporcie publicznym to jeden z najważniejszych postulatów wyborczych Joanny Agatowskiej, która otwarcie krytykowała autobusową reformę z 2013 roku. Wtedy zlikwidowano krótkie i funkcjonalne linie autobusowe, zastępując je kilkoma liniami... okrężnymi (A i B). Decyzję ówczesne władze miasta tłumaczyły przeprowadzonymi analizami, a komunikacja miejska miała stać się "bardziej efektywna". Pasażerowie szybko odczuli skutki - autobusy były mniej punktualne, przejazdy dłuższe, a dojazdy do pracy i szkoły stały się bardziej uciążliwe.
Rozmowy zamiast decyzji zza biurka
W 2024 roku jednym z najważniejszych elementów przygotowań do rewolucji w komunikacji miejskiej były szeroko zakrojone konsultacje społeczne. Miasto postawiło na bezpośredni kontakt z mieszkańcami. Specjalny autobus konsultacyjny odwiedził wszystkie osiedla, były spotkania w filiach Miejskiego Domu Kultury i w centrach handlowych. Opinie zbierano także przez internet. W efekcie powstała nowa siatka połączeń - zaplanowana przez specjalistów, ale dopasowana do potrzeb użytkowników.
Reforma została podzielona na etapy, by uniknąć chaosu i dać pasażerom czas na przyzwyczajenie się do zmian.
Pierwszy rozpoczął się 1 lipca 2025 r. i objął prawobrzeże. Wprowadzone zostały nowe, uproszczone oznaczenia linii. Zniknęły nieczytelne symbole, takie jak „T" czy „77", a ich miejsce zajęły linie 5, 7 i nowa – 11. Co najważniejsze, wszystkie połączenia zostały poprowadzone tunelem pod Świną, zapewniając bezpośrednie połączenie z centrum miasta. Trasy łączą szkoły, urzędy, szpital czy dworzec klejowy bez konieczności przesiadek.
Kluczowy etap reformy wszedł w życie 1 września 2025 roku i objął lewobrzeże. Wprowadzony został nowy układ linii (1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9), który przywrócił logiczną i jasną strukturę komunikacji - zamiast rozciągniętego systemu okrężnego, mieszkańcy zyskali sieć wzajemnie uzupełniających się połączeń. Każde pełni określoną funkcję i obsługuje konkretne obszary miasta.
Efektem konsultacji była również rezygnacja ze sprzedaży biletów przez kierowców (z nielicznymi wyjątkami). Dzięki temu autobusy krócej stoją na przystankach, a to z kolei poprawia punktualność w kursowaniu.
Wprowadzenie nowej siatki połączeń to nie koniec zmian.
1 kwietnia 2026 roku wystartowała linia 12. Zabiegali o nią mieszkańcy Przytoru, Łunowa i Warszowa. Zapewnia bezpośrednie połączenie z centrum miasta, ograniczając dłuższą jazdę. W godzinach popołudniowych zwiększona została częstotliwość kursów na wybranych połączeniach. Poprawiono synchronizację połączeń.
W sezonie letnim nowa linia - 13 - połączy dworzec PKP z Dzielnicą Nadmorską, powróci też sezonowa linia plażowa na plażę w Przytorze.
- Wzrost liczby pasażerów o ponad 114 tysięcy osób w ciągu zaledwie roku pokazuje, że mieszkańcy wracają do komunikacji miejskiej - podsumowuje Beata Radziszewska-Skorupa, prezes zarządu Komunikacji Autobusowej w Świnoujściu. - Dobrze zaprojektowana komunikacja publiczna ułatwia codzienne życie. Chcemy, by była jeszcze lepsza - podkreśla.
Wojciech Basałygo
podinspektor
Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych






















autobus nr 3 rozwiaże nam dojazd nad morze do szpitala i na prom gdyby nie skręcał od razu na CHrobrego tylko zajeżdżał najpierw na przystanek przy promie, prosimy o tą malą korekę.
KA dostaje teraz taką kasę z urzędu jak nigdy dotąd więc jeżdżą autobusy jeden za drugim, a co. .. kto bogatemu zabroni. Te pochwały dla linii to chyba przesada. No ale jak jest prikaz z góry to trzeba chwalić nawet złe.
Niestety, po 1 kwietnia z dzielnicy nadmorskiej na osiedle Matejki i Zachodnie po skończeniu pracy o 15 nie dojedziesz. Autobus jest 1 minutę przed 15 a później za 40 minut. Porażka
Najgorsze, że jest polityka spychania najbardziej pożądanych w mieście uzdrowiskowym i turyst. jednośladów na rzecz smrodojazdów. Wtedy jesteś tu silny, gdy masz auto lub motocykl. Rozrzedzono kursy promow do karykaturalnej częstotliwości: p g.7, gdy do szkół/pracy jedzie/idzie najwięcej ludzi, z kursów co 20 minut między g.6 a 7 promy przechodzą na co 30 minut, a po g.14 już nie ma kursów co 20 minut do g.17, jak było za Żmurka, a najgorsze, że po g.16:30 promy kursują tylko co godzinę!Powiesz: ale możesz pojechać z rowerem autobusem. Można, ale na zasadzie ruskiej ruletki, gdy tylko wejdzie do autobusu rodzic z wózkiem lub niepełnosprawny - wypadasz z autobusu, nawet gdy skasowałeś bilet, znam taki przypadek - znajoma jechała do pracy, wyrzucono ją po kilku przystankach (i jest taki punkt w regulaminie). A wystarczyloby powołać kursy autobusów tylko przez tunel (czy niewiele dalej) z przyczepkami na rower lub z zaadaptowanym wnętrzem. Choć i tu jest problem elektr.wózków inwalidzkich - lepszy dla nich prom.
Z okolic kościołana" Kozala" nie ma żadnego połączenia nad morze i do centrum miasta
Jak to trzeba czytać do końca i ze zrozumieniem ;) Dopiero po przeczytaniu kto to napisał, zrozumiałam skąd te pochwalne peany na cześć komunikacji w mieście. Jak dla mnie - osoby, która nie ma samochodu - komunikacja publiczna w mieście oraz między wyspami to najsłabsze ogniwo. Nie ma jak dostać się na drugą stronę, dojechać autobusem itp. Tunel nic nie polepszył a wręcz pogorszył możliwość sprawnego poruszania się między wyspami osobom które nie mają auta.
Jest lepiej niż za zmura, wtedy w ogóle nie jezdzilam, bo nie pasowały rozklady. Dziekuje za zwiekszenie czestotliwosci porannej szóstki na dzielnice nadmorską
Przy czytaniu pierwsza myśl - powróciły czasy Kroniki filmowej, bo taka sama propaganda. Wystarczyło dojechać do konca i już wszystko wiadomo.
Często na Karsiborzu są aż trzy autobusy jednocześnie, to nie jest mądre. Dzieci z Posejdonu nie mogą dojechać do szkoły nr.4 itd. itp. Ale tak to jest kiedy rozkład jazdy układa ktoś bez znajomości specyfiki transportowej miasta.
Kuracjusze przyjezdzajacy do Świnoujścia korzystają z promow przepływa ja na drugą stronę i aby się dostać do dzielnicy nadmorskiej muszą wziąć taksówkę, bo nie ma żadnego autobusu do dzielnicy madmorskiej
Najgorsze jest to, że uczniowie są 20 minut wcześniej !! Muszą czekać na rozpoczęcie lekcji!! Tragedia!!
Komunikacja autobusowa w Świnoujściu to w dalszym ciągu porażka. Dzbany siedzące za kierownicami to jeszcze gorzej.
Czemu 2 zlikwidowana na wydrzany jak tam naprawdę jest potrzebna, i czemu zrobili tam wszystkie przystannki na żądanie?
Najważniejsze to wmawiać Tłuszczy, że jest super.
wszystko fajnie, ale autobus linii 2 kursuje tylko do granicy.jest ich duzo w ciagu dnia.a na wydrzany nie ma czym dojechać od promu.Każą się przesiadać i czekac az coś pojedzie.A dwójka nie mogłaby jeżdzic raz na wydrzany a raz do granicy.Czy wszystko robi się pod niemców, a co z nami mieszkańcami Swinoujścia?Tak sądzi większość mieszkańców Swinoujścia.Może jednak da się coś zmienić?
Bareja by takiego artykułu nawet nie wymyślił. Najbardziej się cieszę jak na wymyślone przystanki bez zatoczki podjeżdżają 3 autobusy na raz i koreczek na dwa skrzyżowania ale co tam inni uczestnicy ruchu drogowego jeszcze dołożyć autobusów kolejeczek dla niemiaszków i bryczek konnych ogłosimy sukces zrobimy potańcówkę i będzie o czym się chwalić. Na pseudo dni morza znów block down miasta ? Czy można pani aaaAgatowskaaaa ma jakieś rozwiązanie bo mam wrażenie że od tej kawki z żabki 🐸 pomysły jej są coraz lepsze cyrku nie potrzeba wystarczy do urzędu się udać i mamy przedstawienie
Bezsensem było zlikwidowanie autobusu z promu nad morze. Przecież wielu starszych, schorowanych ludzi przypływa z dworca promem, a potem muszą szukać i iść z walizkami kilometr do autobusu żeby dotrzeć do sanatorium. Nie wszystkich emerytów stać na taksówki pani prezydent
Przecież to jest czysta propaganda, może lepiej niech sie pochwała jakim kosztem te zmiany ile muszą mieszkańcy dopłacać i jaki jest zwrot ze sprzedaży biletow
Mieszkam na Osiedlu Zachodnim i jestem bardzo zadowolona z nowego rozkładu.Często korzystam z usług komunikacji miejskiej. Pozdrawiam wszystkich kierowców autobusów miejskich
Tak tylko kierowcy myślą że wożą worki z kartoflami koszmar.
Pitu, pitu... Wiecej kursów, wiecej linii to i pasażerów wiecej. Zawsze jakiś przypadkowy pasażer się złapie, jak np. młodzież chcąca się odgrzać w mroźny dzień lub naładować telefon. Ludzie przeliczcie liczbę przejechanych wozokilometrów przez liczbę pasażerów to zobaczycie jaki to wzrost. Autobusy jeżdżą prawie puste, jeden za drugim. Świnoujście metropolia... Cała komunikacja autobusowa zaplanowana z zza biurka przez kerownika kas z brico, w przelocie między KM a UM. A my podatnicy za to płacimy z naszych podatków.
Czy ten artykuł to spóźniony żart na primma aprilis?!
Sukces goni sukces. Za chwilę te trupy dokończą żywota na tych dziurawych jak kartoflisko ulicach...
Dlaczego autobus nr 8 jedzie przez Ognicę do Karsiborza pusty od Szkoły Morskiej do Karsiborza? Jedzie o godzinie 7.50 ze Szkoły Morskiej; zaś o 7.52 jedzie autobus ze Szkoły Morskiej nr 5 do Karsiborza, i następny autobus Przytór-Łunowo. Wszystkie autobusy jadą jeden za drugim w obrębie 2 minut. Są puste od Szkoły Morskiej do Karsiborza. Może lepiej puścić na drogę trzy autobusy o 7.50, które są przy Szkole Morskiej. Zaś mały bus dalej na Karsibór. Niewiele ludzi jedzie o tej porze. Proszę sprawdzić monitoring. Wszyscy jadący od tunelu wysiadają przy Szkole Morskiej. Kiedy kierowcy autobusów zostaną pouczeni przez Kierownika i Dyrektora Komunikacji Autobusowej o przestrzeganiu prędkości w terenie zabudowanym - Ognica - ma 40 km na godzinę? Czekamy na poprawę jazdy kierowców przejeżdżających przez Ognicę, ulicą Mostową.
To prawda. Teraz korzystam z komunikacji autobusowej codziennie i wszędzie gdzie tylko chcę, to dojadę. Brawo i oby tak już zostało 🙂