Tak sie składa panie [IP: 79.188.75.***], ze znam Pana Mikolajczyka i jest to w dziedzinie hydrauliki najlepszy specjalista na pomorzu. Wyksztalcony i inteligentny czlowiek (profesorowie z wyzszych uczelni konsultuja z nim swoje projekty!), ktorego firma HYDROMONT jest bezkonkurencyjna! Zaloze sie, ze jakby pracownik zeglugi co to napisal mial powiedziec mu to w twarz to najpierw narobil by w spodnie... Ciekawe dlaczego tak go tutaj chcecie oczernic... czyzby nie chcial z wami" pić"? Sam niejednokrotnie doświadczyłem od tego Pana profesjonalizmu i anielskiej cierpliwości. Ale rozumiem, że kiedy stale ma się do czynienia z takim fenomenalnym wykonawcą to zapomina się o podstawowych zasadach, których łamanie może prowadzić do awarii. Dzisiaj wiem, że nie stać mnie i mojej firmy na innego wykonawcę ale ja muszę dbać o swoje natomiast władze miasta tylko o siebie.

kiedy bedzie most albo tunel? bo sie doczekac nie moge!!

Uderzyć w stół a nożyce się odezwą. Szkalować wydało by się anonimowo można do czau procesu sądowego i tak napewno obędzie. Bielik III stał w krzakach przez mechanika który w trakcie prób zatarł pompy inie został z tego powodu nawet upomniany.Bielik IV był remontowany przez producenta i koszt remontu wynosił 40% więcej a pływał krótko. A wszelkie informacje są prawdziwe na które mam potwierdzenia.

wiadomo- przy korycie chcieli zaoszczedzic aby sobie w kieszenie napchac... niestety to tak jak z jedzeniem.. mozna funkcjonowac na parowkach ale jak na tym bedzie dzialal organizm? :)

Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin

"Jeśli zglosiły się firmy z tańszym produktem ale spełniającym normy"-panie dyrektorze jest taka stara czekistowska zasada którą pan, kto jak kto, ale znać powinien, -cyt.:ufaj ale kontroluj i sprawdzaj. Próbke tego tańszego oleju przed zalaniem go w układ należało w laborataorium /np.Orlenu/poddać rutynowej kontroli czy rzeczywiście spełnia normy.Bo rzeczywiście na rynku działają oszuści którzy mieszaja stare zużyte oleje hydrauliczne/poddawane tzw."świeżeniu"/i sprzedawane jako pełnowartościowe i nowe.

nie azot, nie aceton...ino szpirytusz... dlatego na 2 doby się odstawia jednostkę... Ja odstawiałem na 4 dni bo były dwa silniki, a załoga tylko 4 osoby... i ciężko było to wszystko...wyczyścić!!

Gość • Środa [19.01.2011, 10:24] • [IP: 92.42.119.***] jak mechanicy maja dobrze pracowac kiedy im tylko polityczna kariera w głowie ;-)

Mechanicy na Bielikach wiedzą co robić.Przestańcie więc wymyślać prawdopodobne przyczyny, dajmy im spokojnie pracować.

Może mnie ktoś poprawi ale jakoś nie widzę czyszczenia instalacji olejowej azotem.Wydaje mi się że ktoś pomylił azot z np. acetonem :-)

Do naszego układu w Bieliku potrzeba wlać aż 3 tony! Wcześniej oczywiście opróżnić z instalacji stary olej i wszystko wyczyścić, m.in. azotem.A MOŻE TO INSTALACJE OPRÓŻNIC Z OLEJU ?? Proponuję, dolejcie sobie do. ... bo w głowach go nie macie... CIEKAWE, CZY ZNOWU SKASUJECIE MÓJ KOMENTARZ !!??

Tu raczej chodzi o przyszykowanie stołka dla pomyłki tego Miasta" oficera mechanika", tego za którego pracują koledzy a on nic nie robi. Czy ktoś wie kogo mam na myśli?

Zasypiałem wczoraj pracując w Jednostce Budżetowej Żegluga Świnoujska, budzę się i pracuję w SPÓŁCE Żegluga Świnoujska q=rwa dziś się nie kładę spać.

A jak myślisz, jeśli nawet będzie nowy dyrektor, to będzie to ktoś młody doświadczony, czy" swój"?? Zejdź na ziemie!

Jestem specjalistą w napędach hydr. Winny jest nie tylko olej ale brak sprawdzania czystości oleju w pierwszym okresie użytkowania promów a olej w tym okresie nie pozwalał na eksploatacje promów.Obsługa techniczna nie była przygotowana do tego rodzaju napędu, dozór techniczny nie wiedział jak należało dbać tego rodzaju napęd i dlatego popełniono wiele błędów w odbiorach promów i to się odbiło na pózniejszej eksploatacji. Jerzy Mikołajczyk

Szanowny panie dyrektorze ponad 70 letni człowieku, proszę odejść na emeryturę.Młodzi, zdolni czekają.

olej to !

oleje w trakcie eksploatacji należy podawać badaniu, w celu okreslenia ich własciwosci i zapobieżeniu ewentualnym wypadkom w eksploatacji spowodowanych na skutek ich zuzycia.w mojej siłowni robimy to raz na kwartal.oleje hydrauliczne moga być tez olejami full syntetyk(to uwaga do pana [IP: 80.245.182.***]

Bzdura, cała prawdę o awarii Bielików zna na pewno tylko Janusz Ś. Zainteresowani wiedzą że stanowi niebezpieczeństwo dla żeglugi. :-))))))))))))))))

Olej trzeba mieć przede wszystkim w głowie...

Proszę o opuszczenie ciepłej posady obecnego dyrektora żeglugi. Jak to możliwe, aby ponad siedemdziesięcioletni człowiek piastował stanowisko dyrektora? Czy nie ma ludzi młodych? Ten pan już dawno powinien odpoczywać w domu. Wstyd, bo przez takich ludzi, osoby młode nie mają pracy.

Kto zapłaci odszkodowania ludziom za spóźnienia do pracy czy na pociąg? Promy w liczbie czterech muszą w XXI wieku zapewnić puntualną komunikację między wyspami w europejskim państwie. Pan Paprzycki przyrósł do stołka ? Ewidentnie sobie nie radzi!

Szczecińskie media szybsze od świnoujskich?? (za Wyborczą): 118 metrowy statek wpadł w Świnoujściu na mieliznę Płynący pod holenderską banderą" Frisian Spring" zszedł z kursu i wpadł na przybrzeżną łachę w rejonie przeprawy promowej w Krasiborzu. Statek płynął ze Szczecina w kierunku morza. Do zdarzenia doszło około godziny 13.30. Akcja ściągnięcia jednostki z przybrzeżnej łachy trwała ponad półtorej godziny. Feralna jednostka, w asyście holowników dopiero po godzinie 15 dotarła do nabrzeża portowców świnoujskim Porcie Handlowym

Moim zdaniem przyczyna tkwi we wzmożonym obsrywaniu Bielików przez dokarmiane mewy. To ich kupsko psuje nam promy:))))

czytając posty zauważam ogromną ilość fachowców od wszystkiego czyli od niczego. Pierwsze miejsce za odkrywczość należy się twórcy napędów hybrydowych promów. Synu to nie samochód. Akumulatorki nie pociągną tak dużego statku. Pewnie gdzieś słyszałeś o napędzie spalinowo-elektrycznym. To jednak nie hybryda. Zespoły prądowtwórcze zasilają energią silniki elektryczne a te napędzają pędnik. Drugie miejsce należy się fachowcom od oleju. Oleje hydrauliczne to oleje mineralne wzbogacone dodatkami a nie jakieś cuda techniki. Oczywiście. Oleje markowe są o wiele lepsze od tych kupowanych w przysłowiowej stodole. Dzięki swojej formule wolniej ulegają procesom starzenia. Firmy krzaki skupują resztki olejów i po ich zmieszaniu wypuszczają taki super produkt na rynek. To dość powszechne w naszym kraju. Jak uzyskują certyfikaty to słodka tajemnica producenta i urzędników.