iswinoujscie.pl • Wtorek [19.02.2013, 18:54:44] • Region
Mają lepiej skomunikować port
fot. Sławomir Ryfczyński
Port w Świnoujściu będzie lepiej skomunikowany kolejowo z resztą kraju. Tak wynika z rozmów, jakie przeprowadził w ostatni piątek, 15 lutego marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz z prezesem PKP Polskich Linii Kolejowych Remigiuszem Paszkiewiczem. Odżył także pomysł CETS Route 65 – korytarza komunikacyjnego wzdłuż Odry.
- Zarząd PKP PLK dostrzegł potencjał Portów Morskich Szczecin-Świnoujście i zaplanował w nowym okresie programowania realizację inwestycji, które istotnie wpłyną na poprawę ich dostępności transportowej. Gospodarcze możliwości portów zostaną znacznie poszerzone m.in. poprzez modernizację infrastruktury kolejowej, czy budowę przejścia nad ulicą Gdańską – mówił, podsumowując rozmowy, marszałek Olgierd Geblewicz.
fot. Sławomir Ryfczyński
Prezes Paszkiewicz zapewnił marszałka Geblewicza, że PKP PLK nie przewidują w województwie zachodniopomorskim likwidowania linii kolejowych. Tym samym ucięte zostały medialne spekulacje o zamknięciu połączenia Wysoka Kamieńska – Kamień Pomorski.
-Z uznaniem odnotowałem też wiadomość, że Polskie Linie Kolejowe, nie czekając na nową perspektywę unijną, podjęły się modernizacji „nadodrzanki” i co więcej - planują ją zakończyć do roku 2015. W efekcie prędkość docelowa pociągów ma osiągnąć pułap 120 km/h. Wielokrotnie wcześniej podkreślałem, że zmodernizowanie linii nr 273 („nadodrzanki”) stanowiącej fragment ciągu C-E-59, jest bezwzględnie konieczne, gdyż ma ona kapitalne znaczenie dla usprawnienia połączeń pasażerskich z Zieloną Górą i Wrocławiem oraz dla poprawy warunków tranzytu towarowego ze Skandynawii na południe Europy - mówi Olgierd Geblewicz.
Niedawno Andrzej Massel, wiceminister transportu w wywiadzie dla ostatniego wydania branżowego pisma „Rynek Kolejowy” udzielił wywiadu, w którym zadeklarował, że linia kolejowa wzdłuż Odry zostanie zmodernizowana dzięki nowym funduszom europejskim na lata 2014-2020.
-Chyba każdy widzący obecną sieć kolejową Polski jest sobie w stanie wyobrazić, gdzie są największe potrzeby. Jedną linię mogę podać – Magistralę Nadodrzańską. Jest to oczywisty projekt, gdyż linia ta wchodzi w skład sieci transeuropejskiej, stanowi połączenie z portami morskimi, a do tego znajduje się w bardzo złym stanie technicznym. Jest to potrzebna inwestycja – powiedział Andrzej Massel w wywiadzie.
Informacja jest zaskakująca, bo modernizacja miałaby nastąpić do 2015 r., a jeszcze niedawno nie było na nią widoków. Ostatnimi laty zamarł projekt CETS Route 65, czyli Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego biegnącego wzdłuż trasy E-65 ze szwedzkiej Skanii przez Świnoujście, Szczecin na południe Polski i dalej przez Czechy, Słowację, Chorwację do Grecji. Czy Bruksela powróci do tego pomysłu?
Celne i wesołe riposty na tym forum mówią same za siebie. Szanowni menagerzy! Oceńmy aktywa i pasywa. Właściwie same aktywa, z wyjątkiem jednego szczegółu: W portach" dwunastki" hałd węgla pod nosem szukających schronienia zajęcy, / węgiel grzeje, zaimportowaliśmy wszak zchpm szaraki ze Śląska. Mądre istoty. Zbiegają się na zimę w portach z całego regionu. Nadziejam, że nie kłusujecie na te inteligentne, biegające cynobry i skórki. One właściwie jako jedyne legalizują waszą nieeuropejską działalność, /nie ma! Są za to rozwinięte transporty kołowe, jak np. potężne, ciągnące się kilometrami kolejki ciężarówek SUZUKI itp, które odbierają węgiel na bieżąco wprost do odbiorców i o dziwo robią to trzy razy szybciej. Hałd nie ma. Kolej jest w takich portach jak Rotterdam czy Hamburg, ale kuda tam Świnoujściu? W UE są na ogół fabryki przy portach, które z braku natychmiastowego odbioru przerabiają węgiel na brykiety i składują na hałdach w 50 kg. workach. Zero pylenia. Nie ma brudzenia parapetów, samochodów i szyb.
andrzej massel wice minister i wszystko jasne cala po europejczycy i nie tylko u steru wladzy
czyli co bedą rozdawać" komunikanty"a gdzie bedzie się odprawiać msza, zdjecie pokazju stan polskej koleji i nie tylko , realia!!
A co to za zardzewiały blaszak na tej fotce ? Jak w tym porcie tak wszystko wygląda, to niedługo się rozleci !
Po tych torach na zdjęciu widać z jaka szybkością można jeździć :-)
I NA KONIEC...BĘDZIE Z TEGO WIELKIE NIC...na pewno tego nie dożyjemy :-)
Tatusiu, dlaczego ten pociąg zakręcowywuje? -Nie mówi się zakręcowywuje, tylko zakręca. No to dlaczego ten pociąg zakręca? -Bo mu się szyny wygły.
w porcie niewiele trzeba zeby wszystko sie rozpie...ilo co z tego ze cos zrobia jak w porcie niema komu robic a jak robia to za 7 zl na godzine ludzie ze szczecina z lapanki, prosty przyklad te tory na zdieciu byly robione okolo 1 rok temu czy cos jest z nimi nie tak??sami popatrzcie i tak dziala w porcie wzszystko, ludzie ida na emeryture i nadal pracuja w porcie na tych samych stanowiskach np dzwigowi co jest zprzeczne z prawem ale juz detektyw robi zdiecia i panowie beda rozliczani w zusie i emerytury im zawiesza, na pol roku za oszustwo, nagonka na czlowieka gorsza niz w jakims obozie pracy, wszystko zepsute podparte kolkami ale cotam dozor techniczny przymyka oczy przeciez juz dawno nikomu tasmociagi reki nie urwaly to znaczy ze wszystko jest ok, nie wspomne o panstwowej inspekcji pracy ktora zaglada tu po wczesniejszym umowieniu sie z pseudo dyrektorem ze szczecina ktory jedyno co robi to straszy pozbawieniem premi ale jego kadencja tez juz niedlugo sie skonczy bo w szczecinie juz jest czlowiek za nieg
Czytajcie ze zrozumieniem:" W efekcie prędkość docelowa pociągów ma osiągnąć pułap 120 km/h...zmodernizowanie linii nr 273 („nadodrzanki”) stanowiącej fragment ciągu C-E-59, jest bezwzględnie konieczne, gdyż ma ona kapitalne znaczenie dla usprawnienia połączeń pasażerskich z Zieloną Górą i Wrocławiem". Nie chodzi więc tylko o tranzyt towarów. Wznowić projekt CETS Route 65, będzie to szansą na szybszą i wygodniejszą podróż m. in. do Chorwacji, czy Grecji dla miłośników podróży koleją, nie wszyscy lubią samoloty, czy autokary.
Pozdrawiam cała ekipe manewrowa z portu !! były manewrowy ze zmiany Romana, kto wie kto ten wie
Robią źle, nie robią źle o co wam chodzi?
Barki nikomu nie przeszkadzały, tylko nasz narodek padł na kolana i się cofnął w rozwoju. Coraz więcej jest też pańszczyźnianych niewolników w rodzaju tego kretyna poniżej, co to pisze" czerwone debile wynocha z miasta". Ciekawa jest ta nienawiść. Tęskni do czasów, kiedy karbowy batem na plecach pokazywał mu kierunek robót?
Dlaczego u nas najpierw trzeba wszystko rozpieprzyc aby to pozniej za wiekie pieniadz obudowywac.Przecierz to juz bylo tylko inaczej sie nazywalo.Znowu ktos odkryl ameryke w puszce po sardynkach.
Za starych dobrych czasów dużo towarów woziło się barkami, ale komuś to przeszkadzało więc zlikwidowano żeglugę rzeczną. A teraz jakiś baran chce remontować to co jego koledzy pozamykali.
Typ się obudził. Grunt, że Szczecin na tym zarobi.
Czerwone debile wynocha z miasta. Do ruskich. Tam będziecie mieć jak 50 lat temu. Wszystko jest po staremu. Wypad!
No chyba ich po***... Jest dobrze tak jak jest, niech nic w porcie nie zmieniają- ewentualnie niech dadzą podwyżki bo za 1200zł mają pracować portowcy? tylko obowiązków przybędzie
Najpierw niech zadbają żeby pociąg osobowy ze Świnoujścia do Szczecina jechał 60 minut. Węgiel może sie wlec 50 km/h.
Rewelacja!
O CZYM ONI MÓWIĄ STARZY PORTOWCY DO KOMPA
Gablewicz zna się tak samo na kolei jak Józef Bąk. Będzie tak samo jak z autostradami, czyli nikt nie wie kiedy będzie. Ale posadki i premie dla kolesiów będą na pewno.