By to osiągnąć, trzeba wybudować ok. 30 km torów na południu wyspy Uznam. Szacuje się, że może to kosztować 100 mln euro. Sekretarz Hella Dunger-Löper przyznaje, że o inwestycji dużo się mówi, ale są inne priorytety, czyli elektryfikacja linii Berlin-Szczecin.
- Połączenie ze Szczecinem to połączenie z ważnym ośrodkiem portowym i logistycznym, a ze Świnoujściem - ma raczej wymiar dla rozwoju turystyki - mówi Dunger-Löper.
Według umowy podpisanej pomiędzy ministrami transportu Polski i Niemiec, linia kolejowa Szczecin-Berlin będzie zelektryfikowana do 2020 roku. Dopiero potem przyjdzie czas na połączenie między stolicą Niemiec a nadmorskim kurortem.
Poniedziałek, 26 maja 2025r.
•
Dziś imieniny:
Filipa, Pauliny.
- Pierwsza taka Noc Muzeów w Świnoujściu
- W otoczeniu zabytków prezydentka miasta otwiera dyskusję
- o przyszłości unikalnej przestrzeni Basenu Północnego
- Tragiczne pobicie w Międzyzdrojach. Sprawca zatrzymany
- Locha z warchlakami na rondzie w Świnoujściu. Dzicze safari z widokiem na S3
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- Mężczyzna spadł z dużej wysokości do ładowni. Na miejscu strażacy, ratownicy i śmigłowiec LPR
- Olga Tokarczuk wróciła na Uznam
- Noblistka jest jedną z głównych postaci Uznamskiego Tygodnia Literatury
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Koleją z Berlina nad morze? Najpierw Szczecin
Zrobić kładkę z Uznam na Wolin, i Szczecin przestanie być ważnym ośrodkiem portowym i logistycznym.