Sukces elity: brawo.

Pieniądze faktycznie na modernizację promów idą z budżetu państwa. Nie ważne, że część płaci miasto z własnego budżetu a 50 % pokrywa rząd. Jest to i tak jeden i ten sam worek do którego podatnicy wkładają swoją daninę.Tymczasem Gryfia w okresie remontu poprzedniego promu dostała poprzez Agencje Rozwoju Przemysłu około 5 mln. zł dotacji. Czyli realny koszt modernizowanego promu skarb państwa pokrył w wartości około 20 mln. zł. Czy można za te pieniądze wybudować nowy prom?? Czy następny prom będzie kosztował tyle samo? Moim zdaniem nie powinien. Rząd z tego co pamiętam obiecał przewodniczącemu Solidarności Dudzie, że będzie eliminował z przetargów te oferty, gdzie po odliczeniu kosztów materiałowych wyjdzie robocizna o wartości " nie etycznej" np. 4 zł za godzinę na pracownika (albo inna psia stawka) . Jeżeli skrupulatnie Zwi. Zaw. i pracodawcy przypatrzą się tej cenie to może się okazać wiele interesujących wniosków dla Zw.Zaw., pracodawców i rządu.

Dzięki unowocześnieniu silników, Żegluga Świnoujska przez pierwsze pół roku zaoszczędziła ponad 100 tysięcy złotych na paliwie. Remont kosztował 13 mln zł, połowę dołożyło państwo...POLICZMY : 13.000.000 : 200.000 rocznie= 65 LAT !! WTEDY ZWRÓCĄ SIĘ WYDATKI - Ktoś bardzo mądry to wymyślił !!Ciekawe kto to taki ??

WY sie pocicie na ZS a my sie smiejemy :) !!

Promy w s-ciu powinny byc dwupokladowe tj dwupoziomowe. W jednym czasie mozna by ladowaci dwa poklady samochodow i w jednym czasie przewiec dwa razy wiecej aut, a paliwa wypalil by podobna ilosc. Przeprawa po za tym powinna byc platna...

Do 119. Latem kursują trzy promy karsibory i mają co wozić jeżdżąc co 20 minut. Żegluga Świnoujska nie ma w magazynach wałów korbowych czy bloków cylindrowych, poza tymi zdemontowanymi z Karsibora II, których zapewne nie ma kto kupić, a na złom szkoda. Końcówki wtryskiwaczy i filtry z reguły są na statkach w ilościach niezbędnych. Na współczesnych statkach prace remontowe wykonuje się w czasie podróży o ile nie dotyczy to głównego napędu. Z częściami zamiennymi jest na nich przeważnie bardzo krucho. Dlatego polscy mechanicy okrętowi są na świecie w cenie, bo potrafią wykonywać naprawy niewykonalne dla innych. Modernizacja promów to nie grymas ale konieczność. Fakt, że projekt modernizacji karsiborów rozpoczęto w 1997 roku, przerwano z powodu marzeń o tunelu. Dzisiaj po 16 latach promy są już bardzo stare. Sądzę, że lepiej zbudować nowe- z nowoczesnym ale oszczędnym napędem i większym pokładem dla samochodów. Koszt za sztukę to jakieś 33-35 mln zł.

Do Gościa z 17:52.To sprawmy sobie jeszcze dwa promy, a co.

hehe bzdury piszesz, w sezonie 3 promy to mało, a teraz pływają 2 promy i są ogromne kolejki, niech niemcy zaczna płacic za przejazd, bo nawet podatku nie płaca u nas, dodatkowo te cieżkie samochody i betoniary, dlaczego przez nich mam stac 2 godziny teraz w kolejce?

Promy wprowadzane do eksploatacji, były inne czasy.To 30 lat temu.Były potrzebne na czas W czyli czas wojny, do przewozu taboru wojskowego.Nie chce mi się rozwijać tego tematu.Popatrzmy na to promowe połączenie zgodnie ze sztuką.Do połączenia potrzeba dwa promy.Na lądzie powinien być wybudowany także magazyn z częściami zamiennymi.Części, także powinny być zgromadzone zgodnie ze sztuką.Dla jasności, końcówki wtryskowe, oczywiście tak, filtry tak, ale nie dla bloku cylindrowego, nie dla wału korbowego.Osoby, które się znają przyznają mi rację.Naprawy w oparciu o specjalistów statkowych lub stoczniowych.Tak podchodząc do sprawy dwa promy, niepotrzebne.Skromnie licząc 26 mln złotych zaoszczędzone.Na remont promu nie potrzeba wyłączać go z eksploatacji na dłużej niż miesiąc, skoro duże statki, remontowane przez załogi i spółki robią to przy keji w trzy tygodnie, remontująć układy, agregaty, wymieniają rurociągi systemów.Jednocześnie wiem, że dwie załogi straciły by pracę.To jest cena za złe zarządzanie.

Unowoczesnienie silników za 13 mln ? Co to kurde za ceny ? To kosmiczne silniki ?

A nową nawierzchnie już nie mogli zrobić?! Dziury takie na tym promie że koło idzie urwać...

mam to w d...e czy be dzie zaplecze remontowe w Zegludze czy nie bedzie.juz nie długo upragniona emerytura.walcie sie wszyscy w ryjki

JESLI PANSTWO NIE CHCE FINANSOWAC CONAJMNIEJ W 80PROC. NASZEJ PRZEPRAWY TO NIECH SIE TE PROMY ZATRZYMAJA NA 24 GODZ. I ZOBACZYMY CO BEDZIE

Do Gość • Piątek [27.09.2013, 08:30:40] • [IP: 93.94.184.**] Sądząc po twoim poziomie wykształcenia (a można wydedukować to z twojego stylu pisania) nie ma się co dziwić że klepiesz biedę. Świnoujście miasto złodżei i totalnego biedactwa. Ale cóż sami jesteście sobie winni. A tacy ludzie jak ja na takich f...ch jak wy zbijają kokosy.

Zamiast na kopaczy w 100% lepiej zainwestowac w remont promu.Bedzie korzys dla wszystkich !! A z Floty jest zadowolenie tylko dla garstki ludzi...

Kolejny prom do remontu i bedzie stał jak ten poprzedni naprawiony, a stare pływają dalej. Widzę że te promy to juz do konca żywota beda udręką Śwonoujśia no i oczywiście wizytówką naszego miasta jakie to mamy słynne kolejki...

Nie da się przebudować przebudowy siłowni na Karsiborze za 13 mln zł. Realny koszt to minimum 18-20 mln i taka powinna być nowa oferta połączonych dwóch stoczni. Na poprzednim remoncie Karsibora IV Gryfia poniosła stratyw wysokości 5 mln zł.

Przykład osoby, która na pewno naprawi zło jakie do Świnoujścia wprowadził Żmurek :no właśnje kto ma bjede to ma. nasza polska władza muwi że jest dobże bo pszecjesz oni mają i to dużo a że njektuży wegetujom w skrajnej bjedzje to tak ma być bo jak by njebjedowali to by oni mjeli za mało dlasjebje a oni potszebujom DUŻO O BARDZO DUŻO. oni ile by njezarabjali to i tak zawsze będzje mało, dlanich 10 000 bedzje mało ale jak ty zarabjasz 1200 tojest od zajebanja.

100 tys zl miesiecznie a nie przez 6 mcy widze ze bardzo kompetentne jest radio szczecin :) brawo :)

remont jednostki za 13 mln złotych hehe-zastanawiam po co w tych czasach zegluga ma zaplecze remontowe? dzisiaj wynajmuje się firme robi co trzeba -kasuje i ucieka do następnego razu a u nas trzeba utrzymywać darmozjadow prezesow bo zegluga musi mieć kawki srawki i herbatki

Obietnice modernizacji karsiborów Żmurkiewicz składa od stycznia 2003 roku. Jak widać skuteczność tego pana może oszołomić nawet żółwia.

A pozniej VAT na kanalize!

no właśnje kto ma bjede to ma. nasza polska władza muwi że jest dobże bo pszecjesz oni mają i to dużo a że njektuży wegetujom w skrajnej bjedzje to tak ma być bo jak by njebjedowali to by oni mjeli za mało dlasjebje a oni potszebujom DUŻO O BARDZO DUŻO. oni ile by njezarabjali to i tak zawsze będzje mało, dlanich 10 000 bedzje mało ale jak ty zarabjasz 1200 tojest od zajebanja.

Po sześćdziesięciu pięciu latach zwróci się jeden prom, a później będzie perpetum-mobile. O ile wcześniej się nie rozsypie.

On sie niech nie wypowiada bo kompletnie na niczym sie nie zna.pdobnie jak jego zastepczynie.najmnej kompetentni ludzie na najwyzszych stanowiskach w mescie.

Prezydent Żmurkiewicz rządzi miastem już 12 lat. Wszystkie promy powinny byc już po remontach jesli jest taka potrzeba. A nie wielkie halo ze sie remont promu robi. To nie łaska tylko obowiązek władz miasta.

DOGość  Czwartek [26.09.2013, 23:22:06]  [IP: 83.21.33.***] wszystko jest fajnie tylko dlaczego niemcy i inni obcokrajowcy nie placa za przeplyniecie promem przeciez to jest utrzymywane z naszych podatkow zaden dojcz i inni nie dokladaja do tego interesu a plywaja czesciej od miejscowych... .. GOŚCIU. .. A JAK TY ŚMIGASZ ICH AUTOSTRADKAMI BEZ LIMITU TO JEST DOBRZE.. PRAWDA?.. A JAK JEŹDZIMY Z UZNAMU PRZEZ MOST W OKOLICY ANKLAM LUB W WOLGAŚCIE TO JET NAM DOBRZE... PRAWDA? NO TO WPROWADŹ DLA NICH OPŁATY. .. JUŻ JEDEN TAKI BYŁ, CZARNY BYŁ I KALI SIĘ NAZYWAŁ. .. OT TAKI RODZAJ FILOZOFII

remont kosztował 13 mln, przez 6 misięcy zaoszczędzono 100 tyś więc rocznie 200 tyś. czyli za 65 lat zwrócą się koszta remontu??

Fajnie by bylo gdy by te pieniadze trafily na Flote. Moze wtedy ktos normalny zmienil by twardy beton (zarzad i dyrektor) i mieli bysmy ekstraklase.

a ile kosztuje taki nowy prom? 130 miliardów?

fasola jakie ty warunki stawiasz, jesteś nieudolny, nie myślisz o mieszkańcach tego miasta, już czas na ciebie...

wszystko jest fajnie tylko dlaczego niemcy i inni obcokrajowcy nie placa za przeplyniecie promem przeciez to jest utrzymywane z naszych podatkow zaden dojcz i inni nie dokladaja do tego interesu a plywaja czesciej od miejscowych...

PRL było stać aby promy wybudować, katolickiej RP nie stać nawet na to, aby je poprawnie utrzymać… W Polsce bieda aż piszczy, poczytajcie statystyki, jesteśmy pod wieloma względami najbiedniejszym państwem Unii. A wy gadacie o stałej przeprawie. Za co? Może zrzeknijcie się zasiłków, to się uzbiera?

Można zaoszczędzić dzięki cumie na rufie dzięki czemu nastawa śruby może być na zero i silnik będzie pracował bez obciążenia.Jednak to jest bardzo trudna czynność (cumowanie) i tego się nie praktykuje bo nie.

13 mln złotych czyli ponad 4 miliony $ wyobrażacie to sobie ? Bo ja choć mi raczej wyobraźni nigdy nie brakowało mam z tym trudność. I tak będą w te złomy pakować w nieskończoność pieniądze co by już dawno można było zacząć realizację stałej przeprawy no ale niestety żyjemy w chorym kraju i tak się nigdy nie stanie a wiadomo że przy takich remontach lody zawsze można ukręcić może w końcu zamontują na tych promach żagle to dopiero będzie oszczędność na paliwie. ...

Karsibor 2 ma miesieczny przestoj poniewaz wymagal odswierzenia wizualnego bo za 13 mln nie starczylo juz na pomalowanie pasow na asfalcie czy pomalowanie burt itp... a to co zostalo zrobione poprawiaja bo zostalo zle zrobione (kto w grudnu maluje pokład przy temp (minusowej) ot partacze na Gryfii dali popis :) zrobili silownie i szczesliwi :)

Może w takim razie ktoś mi wytłumaczy dlaczego wyremontowany Karsibór 2 od kilku tygodni nie pływa? Jeżdżę do Karsibora codziennie i prom ciągle stoi..

Remont - 13 mln zł. TRAGEDIA

Niech teraz Hnat za darmo naprawi.